超級奶爸 對比評測GL8商旅車/艾力紳

2017-04-17 19:55:00 作者:曉培

艾力紳操控好/GL8旅車舒適更佳

  GL8商旅車全系搭載的是一臺帶有自動啟停的2.5L SIDI全鋁智能直噴發動機,相比老款上的2.4L發動機,該發動機最大功率提升至147kW最大扭矩253Nm,變速箱搭配的是第三代6速手自一體變速箱。

GL8對比艾力紳

  而全新艾力紳搭載的動力系統你一定不會陌生,2.4L地球夢發動機+CVT的組合早已成為本田的招牌,最大功率達到了137kW(186PS)/6400rpm,最大扭矩243Nm/3900rpm

GL8對比艾力紳

  雖然兩車有著類似的定位,但駕駛起來卻是不一樣的感受,本田出品的艾力紳依然有著不錯的操控手感,而GL8商旅車的隨速電動助力轉向的手感也比老款有了長足的進步。

GL8對比艾力紳

  作為一臺MPV,舒適性自然擺在第一位,因此艾力紳也收起了許多本田的鋒芒,一貫靈敏的油門響應也收斂了許多,平緩上升的轉速相當好控制,而繼續深踩油門,243Nm的扭矩呈線性悉數放出,沉穩卻不激進。GL8商旅車的動力表現就沒那么中庸了,這臺全新2.5L發動機參數上幾乎可與許多2.0T發動機相抗衡,在實際表現上動力輸出比艾力紳更好。雖然油門踏板的行程也很長,但這并不影響它更有底氣的動力輸出。

GL8對比艾力紳

  讓我欣喜的是兩臺車的變速箱都沒有拖后腿,艾力紳的CVT自然以平順著稱,而我在此前開過舊款GL8一段時間,舊款的動力表現實在難以讓人喜歡,踩起油門覺得并不順暢,換擋響應也總慢半拍,而GL8商旅車的6速手自一體變速箱則聰明多了,擋位間的切換也相當順滑。

GL8對比艾力紳

  GL8商旅車的行駛噪音控制也相當好,無論是路噪還是發動機噪音,都被抑制得很不錯;艾力紳的車內噪音控制雖比起同門的奧德賽要好,但相比GL8商旅車依然處于下風,發動機中高轉速時的噪音與底盤傳來的胎噪的確還有進步的空間。

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  行駛質感來講,雖然兩車均為舒適調校,但艾力紳的底盤對于路面信息的傳遞顯然會更多一些,這也符合本田一貫的調性。但路面的這些瑣碎震動在別克看來都不能忍,所以GL8商旅車承襲了舊款GL8舒適到底的作風,行駛質感更厚重,避震對路面絕大多數震動都能隔絕的很好。

GL8對比艾力紳

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  艾力紳更低的重心顯然對彎道更有信心,它的懸掛更緊致一些,在過彎時側傾比較小。相比之下這可不是GL8商旅車的強項了,雖然相比舊款GL8側傾控制的更好,但依然免不了明顯的重心轉移。

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