從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

2016-12-29 01:27:27 作者:陳子鋒

● 場地介紹

  此次冰雪試駕會地點選在呼倫貝爾長城汽車冬季試驗場,在場地中,設置了小賽道,定圓駕駛,上下坡度,繞樁&緊急變線等體驗項目。而在整個試駕中還體驗了冰雪環境下的道路駕駛和雪地穿越。

● 小賽道

從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

  在小賽道駕駛體驗中,速度的控制和走向是重點,畢竟不可能有了ESP就可以盡情撒歡。此外在這種抓地力不足的情況下,想要跑得快就不是像跑普通賽道那樣盡可能拉至走線,在這里的跑法就有點像拉力賽那樣,在保證可控的速度,提早入彎,采用側滑的方法通過彎道,當然在H8和H9這種民用車,ESP是不可能完全關閉的,畢竟你也不能再正常的冰雪道路上漂移過彎吧?而它們的這臺博世9.0的ESP會盡可能讓你不會出現滑移。

● 定圓駕駛

從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

  在定圓駕駛的環節中,我們還是采用了H8車型,我們進行過開啟ESP和關閉ESP兩種體驗。開啟ESP,當前輪的抓地力不足的時候,推頭就會出現,系統會干預動力上的輸出,盡可能修正姿態。

從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

  當關閉ESP,H8這種基于后驅而來的四驅系統還真可能會讓車出現轉向過度,此時反打方向給油,類似于后驅車漂移的方式,還真可以讓車型有軌跡地漂移起來。不過它的ESP是不會完全關閉的,所以有時候很難掌控好油門讓它隨心所欲的漂移,當然這也是一種基于正常駕駛時的安全設定。

● 上下坡度

從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

  初次之外,哈弗H8和H9都提供了陡坡輔助系統,當你在斜坡中起步時,當你離開剎車踏板時,系統會保持3秒的剎車時間,流出足夠的時間讓你控制油門前進,而不會溜車。打開陡坡緩降系統時,當車輛進入陡坡就會自動介入,只是你只需控制方向即可,系統會控制剎車。

● 繞樁&緊急變線

從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

  在這兩個體驗的項目中,速度和難度是完全成正比的,其中的技巧就是將預判的操作提前,因為在這種抓地力不住的情況下,在操作方向盤之后,車身的反應是會有明顯的滯后的。

  在緊急變線中會有更深的體會,當第一次打方向變線后,你需要提前回正方向,因為車身還會有著慣性向第一次大方向的線路走去。

● 冰雪柏油路

從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

  冬季冰雪天氣換上合適的輪胎那是必須的,畢竟抓地力才是安全的根本,在冰雪的柏油路面,盡可能避免冰雪覆蓋的地面,但是這時就要注意暗冰了,而出色的四驅系統能在打滑的時候及時改變動力輸出,提高安全性。

從容應對 冰雪試駕哈弗H8/H9

  而在已經覆蓋雪的路面時則要選擇車轍的線路,假若未明前方的路況,那就不要輕易前往了。在這種雪較厚的路面駕駛,情況有些類似于面對泥濘,會不斷伴隨著打滑,甚至要控制好油門和方向,以"刨"和"滑"的姿態通過,但好在這種路面不至于像泥濘路面那樣,嘬滿在你的輪胎上,讓你的抓地力完全喪失。

  總結:在這次冰雪試駕中,體驗的H8/H9都屬于民用調教,所有電子系統的設定都是為了你更容易地在冰雪中駕駛,而出色的四驅系統能應對更加惡劣的環境。除此之外,駕駛技巧以及意識也是冰雪駕駛甚至是玩轉冰雪的重要環節。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒)

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