更佳的質感 試駕寶馬X1 xDrive25Le

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】曾幾何時你想為國家的環保事業作貢獻，買一臺新能源車，卻沒有選到一個和自己氣質匹配的品牌和車型，而那些和自己氣質匹配的，卻有沒有獲得國家承認的“新能源”，除了缺少對你來說可能只是無關痛癢但又會讓你悶悶不樂的補貼之外，一副考盡人品的鐵牌成為你為環保事業作貢獻的最大絆腳石，而相信我這次試駕的這臺X1 xDrive25Le就是為這群“可憐的人兒”提供了解決方案。

體驗讀圖模式

eDrive混動系統

　　寶馬X1插電版采用的是1.5T+電機的動力綜合，配合上BMW獨有的eBoost功能后，最大可以爆發385Nm的最大扭矩。發動機只輸出到前輪，而電動機只輸出到后輪，兩者并沒有物理機構連接，從而實現四驅。此外寶馬還說明了，由于動力的分配更依靠電子系統以及電動機的存在，因此在打滑時，會比常規動力的xDrive擁有更快的判斷和執行能力。

eDrive 的三種駕駛模式：

AUTO eDRIVE：動力驅動依舊是以電力優先，最大允許的純電車速為80km/h，而更高速度行駛或急加速和電量不足等情況則會啟動發動機。

MAX eDRIVE：最大限度使用電力，最大允許的純電車速為130km/h。

SAVE：發動機驅動，并為電池進行充電。

　　X1插電混動的電池組容量為10.7kWh，最大續航60km，使用BMW iWallBox Pure的16A充電樁最快3.7個小時從零充滿，充至80%只需要2.9個小時。在公共充電方面，寶馬的ChargeNow公共充電網絡年底前將在全國建成1500個充電樁，由于與國家標準統一，也可使用由其他運營商提供的符合國家標準的充電樁。此外，寶馬還為每臺車都提供了便攜式充電線，有220V電源接口的地方就可以為它充電。

　　此外，電池提供8年12萬公里的質保。而電池組是由11個獨立的電池包組合而成，降低維修的成本和風險。

優惠政策

　　這臺X1插電混動車型已經進入了國家第九批新能源目錄，除了享有國家3萬元補貼之外，還能享受到部分地區的新能源優惠政策。此外，在國內的一些大城市，比如上海，還能享受到新能源車指標，對于稍不缺錢的主兒，就能在本來并不多選擇的帶新能源指標的車型中有了一個更高品質的選擇。

空間并未受影響

外觀的變動