吸引年輕的目光 測(cè)試2017款昂科威

●不變的2.0T動(dòng)力

　　這臺(tái)昂科威28T試駕車(chē)搭載的依然是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW（260PS），最大扭矩可達(dá)353Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

●更顯從容

　　昂科威的油門(mén)踏板響應(yīng)速度適中，起步時(shí)的動(dòng)力來(lái)得漸進(jìn)又實(shí)在，即便是初次上手，你也能輕松駕馭。通常情況下這臺(tái)6速手自一體變速箱升擋積極，在保證動(dòng)力的情況下提升燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋的頓挫感幾乎難以察覺(jué)，相比以往通用的變速箱進(jìn)步明顯。

●藏不住的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞

　　先不需要開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，只要深踩油門(mén)，這大塊頭立馬就能活躍起來(lái)，超過(guò)350Nm的最大扭力能從2000rpm持續(xù)到5300rpm，隨叫隨到的動(dòng)力能讓你完全忽略這超過(guò)1.8噸的重量。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速被維持在最大扭矩區(qū)間，這臺(tái)6速變速箱很能迎合駕駛者的意圖，積極的降擋使2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得以充分釋放。

　　盡管外觀看起來(lái)敦實(shí)穩(wěn)重，昂科威的轉(zhuǎn)向與底盤(pán)調(diào)校卻并不完全向舒適妥協(xié)。電動(dòng)助力的回饋力度適中， 轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)得十分緊致，并沒(méi)有什么曠量存在，加上底盤(pán)良好的支撐性，昂科威在彎道中的表現(xiàn)可不會(huì)有想象中那么笨重。

●穩(wěn)重舒適

　　整車(chē)的行駛質(zhì)感十分緊湊，在通過(guò)顛簸路面時(shí)，CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震器工作積極，細(xì)碎顛簸基本被過(guò)濾掉，遇到大的坑洼時(shí)能給予足夠的緩沖，并且不會(huì)讓車(chē)身產(chǎn)生太多的晃動(dòng)。