新的選擇 測(cè)試2016款寶馬2系旅行車(chē)

● 駕駛：日常駕駛輕松愜意

　　動(dòng)力方面，2系旅行車(chē)提供兩款動(dòng)力組合，即1.5T+6AT和2.0T+8AT。本次測(cè)試的車(chē)型為220i豪華設(shè)計(jì)套裝，搭配的是那臺(tái)最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(B48A20A)，雖仍是8AT，不過(guò)由于橫置前驅(qū)的布局，2系旅行車(chē)上面搭配的是愛(ài)信的橫置8AT，而非后驅(qū)寶馬上的采埃孚縱置8AT，開(kāi)起來(lái)會(huì)有怎么樣的變化？

　　2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)一如既往的好，首先發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)時(shí)就已經(jīng)能爆發(fā)出280牛米的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出很充足，即便輕點(diǎn)油門(mén)也能感覺(jué)到明顯的提速，而深踩油門(mén)給到的加速感也相當(dāng)爽朗，無(wú)論是日常駕駛還是高速行駛，都游刃有余。

　　日常駕駛，感覺(jué)不出來(lái)這款變速箱與之前ZF那套有何區(qū)別，動(dòng)力銜接緊密，換擋也相當(dāng)迅速、平穩(wěn)，提速過(guò)程中動(dòng)力的輸出相當(dāng)平順。即便是深踩油門(mén)加速時(shí)，變速箱也很果斷迅速降檔，無(wú)太多挑剔。

　　雖定位更偏于居家旅行，但底盤(pán)的調(diào)校并不是一味的偏于舒適，整體的行駛質(zhì)感還是比較緊致的，舒適中兼顧一定的路感。比如在較大顛簸路面行駛時(shí)，懸掛基本能化解掉大部分的震動(dòng)，不會(huì)有顛屁股的情況出現(xiàn)，保證良好的舒適性。而在細(xì)碎起伏路面，部分路感被保留下來(lái)，你能通過(guò)底盤(pán)感知路面的細(xì)微變化，但不擾人。

　　轉(zhuǎn)向的手感還是寶馬的味道，不過(guò)比起以前緊致精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向還是有一些不同。轉(zhuǎn)向保留了一定的虛位，轉(zhuǎn)向的靈敏度稍削弱了一些，不過(guò)轉(zhuǎn)向助力適中，日常駕駛很輕松，這也很符合自身的定位。