要的是品質感 試駕吉利遠景SUV

駕駛：視野高、偏家用的調校

　　外觀、內飾再棒那也是外在的，一輛車的綜合水平如何歸根到底還是要看駕駛起來的表現的。而我們這次的試駕車是一輛手動擋的車型，與之搭配的是１.8L的自然吸氣汽油發動機。

　　實際上遠景SUV有兩套動力組合可控選擇，1.3 T配CVT和1.8L配MT。從價格和性價比上來說手動擋車型可能要更加實惠一些。

　　我們這次的試駕路線大部分以柏油鋪裝路為主，當然也有少部分的碎石路，算是一個能比較綜合的體驗車輛的試駕線路，對買SUV的消費者來說空間大坐著舒服是第一件事情，這二件事便是通過性。不要求每臺SUV都像那些硬派越野車那樣，過溝壑如履平地。但無論怎么樣，比轎車高的離地間隙還是有用的。

　　在鋪裝良好的柏油路上駕駛,從動力表現上來看遠景SUV是能基本讓你滿意的，動力的表現不溫不火，但前三擋肯定能保證不錯的加速感受。所以在上長坡之間我還是建議你適當的保持較低的擋位，讓發動機的轉速維持在3000轉以上，這樣才能保證良好的動力儲備。

　　遠景SUV并不適合你多么著急的去開，更多時候100km/h的巡航才是開遠景SUV最愜意的狀態。底盤雖然是舒適化的調校，但不是一味的追求軟。以40km/h-50km/h的時速行駛在碎石路上說，并沒有感覺到底盤有什么松散的跡象。

　　搭載自然吸氣發動機的車型用的是液壓助力的轉向系統，所以在中低速時需要打方向的力度還是比較大的。一旦速度上去之后這樣的現象就不復存在了，在碎石路駕駛時方向盤會有打手的現象，但這時候不需要時時刻刻和方向盤“較勁”保持大方向平穩就OK了。

結語：

　　差不多小100公里開下來，遠景SUV給我的感受正像廠家說的那樣，這是一臺給一家子去享受的車，而不是讓你一人“自嗨”的車。1.8L的發動機也基本上夠用了，當然在時速超過110km/h以后發動機再加速的能力就比較一般了。瑕不掩瑜，這是一臺有競爭力的產品。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）