不忘初心 深度試駕廣汽三菱歐藍(lán)德2.4L

2016-08-14 23:51:22 作者:高磊
1快速了解廣汽三菱歐藍(lán)德回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】在去年的8月,我曾與亞洲車王曾剛浩一同馳騁在內(nèi)蒙古荒涼的戈壁灘上,也搭乘了他駕駛的廣汽三菱帕杰羅·勁暢體驗了一把荒漠Hot Lap,那種感官刺激記憶猶新。一年后的今天在青海,曾剛浩又來了,而在這等待我的便是2016廣汽三菱歐藍(lán)德。這是新歐藍(lán)德國產(chǎn)后的第一次媒體試駕,國產(chǎn)后的它有了哪些變化?第一次試駕就如此深入,歐藍(lán)德的表現(xiàn)會怎樣呢?下面就讓我為大家一一解答。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德體驗讀圖模式

從進(jìn)口到國產(chǎn)

  在海外版上市了一年之后,廣汽三菱終于把新歐藍(lán)德引進(jìn)國產(chǎn),外形上與海外版沒有明顯差異,設(shè)計靈感借鑒了概念車Concept-S的眾多設(shè)計元素和語言,家族式“Dynamic Shield” 設(shè)計使得前臉設(shè)計看上去更加動感。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

  內(nèi)飾方面中控臺屏幕尺寸由7英寸升級為8英寸,多媒體系統(tǒng)有所變化,其余配置與海外版保持一致。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

同級少有的7座設(shè)計

  新歐藍(lán)德延續(xù)了舊款的7座布局,在二孩政策開放的今天,不得不說這樣的設(shè)計具有前瞻性,我想7座慢慢會成為買家選擇的條件之一。至于實用性,在這個尺寸的SUV中我想或許沒有一臺的第三排座椅能讓成年人滿意,好在歐藍(lán)德的第二排能夠做大范圍前后調(diào)整,第三排還不至于太憋屈。然而日常情況下,放倒第三排座椅后完全能當(dāng)它是一臺加高的旅行車來使用。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

一些舒心的配置

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

2更靈敏的初段動力響應(yīng)回頂部

兩種動力選擇

  新歐藍(lán)德提供了2.0L與2.4L兩重不同排量發(fā)動機(jī)供選擇,此次試駕車型搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率124kW(169PS)/6000rpm,最大扭矩達(dá)到了235Nm/4200rpm,比海外版增加15Nm。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

更靈敏的起步響應(yīng)

  動力沒有明顯的升級,不過起步的油門響應(yīng)被調(diào)教得十分靈敏,走走停停時可能會顯得有些竄,營造出動力充沛的感覺。可這種感覺并沒有持續(xù)太久,在CVT無級變速箱的控制下,動力平順輸出的同時也使得D擋下的提速比較平緩。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

  而這種平緩的動力表現(xiàn)在此次的高原體驗中被放大了,我終于找到了這碩大的換擋撥片的意義,爬山時用起來太順手,手動降擋拉高轉(zhuǎn)速相當(dāng)有用。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

  巡航時的轉(zhuǎn)速較低,120km/h時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約為2000rpm,這對燃油經(jīng)濟(jì)性有著較大的幫助。

  轉(zhuǎn)向可沒有傳統(tǒng)印象中SUV那種混沌的感覺,路感清晰指向性很到位,結(jié)合支撐力到位的底盤,在日常駕駛中能給到我不錯的運動感。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

  懸掛調(diào)教緊致,行駛在鋪裝路面時不會有許多SUV給人的那種晃晃悠悠的感覺,避震的頭段偏軟,對于細(xì)碎震動過濾到位,中后段足夠扎實,因此過減速帶之類較大的起伏時會感覺比較明顯,通過得也相當(dāng)干脆,但對舒適性有所影響。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

  總的來說,我認(rèn)為廣汽歐藍(lán)德是一臺更適合駕駛的車,它有著同級別SUV中少有的精準(zhǔn)駕駛體驗,平順的動力亦足以滿足日常駕駛,不過堅韌的底盤在面對惡劣路況時舒適性略有不足,為何會有這般調(diào)教?請看下一頁——歐藍(lán)德越野體驗。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

3沙漠試駕凸顯底盤優(yōu)勢回頂部

更好的越野能力

  試駕的新歐藍(lán)德車型搭載了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),相對于同級的四驅(qū)車型集成了更多電子系統(tǒng),前后動力分配同樣靠的是電控耦合器完成。雖說此類城市SUV的越野能力堪憂,可此次試駕偏就有各種復(fù)雜的惡劣路況體驗。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

  三菱稱新歐藍(lán)德的底盤是有車王曾剛浩親自參與調(diào)教的,試過后能感受到雖身為城市SUV,可絕對有著一顆越野的心,堅韌的底盤并不像奇駿之類城市SUV那般柔軟,它保留了老派城市SUV的感覺,懸掛的支撐力相當(dāng)強(qiáng),行走惡劣路況時能給到我很強(qiáng)的信心。

  而路感豐富的轉(zhuǎn)向也給了我很深的印象,握著方向盤我完全能感知車輪與地面的狀況,在惡劣路況下依舊能對有車輛很好的控制,而不會像其他城市SUV給人的那種渾沌而安逸的感覺,這種感受對于有越野經(jīng)驗、熱愛駕駛的人來說絕對是好消息,但新上手它的話恐怕會覺得打手嚴(yán)重。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

沙漠試駕

  此次試駕中甚至安排了沙漠試駕,在去年的三菱活動中我在沙漠里好好豁了一把帕杰羅 勁暢,可眼前的歐藍(lán)德明明只是一臺城市SUV嘛,對此我直到進(jìn)入沙漠前都表示懷疑。在調(diào)整好合適的胎壓后,我便乘坐拉力車手駕駛的歐藍(lán)德扎進(jìn)了沙漠,要說刺激程度自然不如勁暢,畢竟那是純正硬派SUV

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

  車手駕駛歐藍(lán)德也并沒有特別照顧的意思,堅實的底盤的強(qiáng)度并不懼怕戈壁的起伏,“Lock”四驅(qū)模式下也能保證每個輪子都有動力輸出,清晰的轉(zhuǎn)向也能讓車身得以更好的控制,只是2.4LCVT的動力在高原的惡劣路況下還是有些豁不開的感覺。

  看來帶著歐藍(lán)德玩沙也是可以的,只要準(zhǔn)備充分,有足夠的經(jīng)驗當(dāng)然沒有問題。不過對于這些城市SUV來說要想放開玩還是差了一點點,畢竟是電控適時四驅(qū),玩久了發(fā)熱現(xiàn)象還是客觀存在的,變速箱過熱也是如此,想要安心安全玩的話,要適當(dāng)給車緩一緩。

試駕廣汽三菱歐藍(lán)德

總結(jié)

  雖然步調(diào)似乎有些慢,但國產(chǎn)新款歐藍(lán)德好歹是有備而來,外型的進(jìn)步總能讓人眼前一亮,而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與皮實的底盤并沒有丟掉,7座設(shè)計也足夠應(yīng)付家用。倒是此次試駕海拔有些高,2.4LCVT的動力組合時有疲軟的表現(xiàn),路感清晰的轉(zhuǎn)向與底盤表現(xiàn)讓我更有自己駕駛的欲望,行駛在惡劣路況時記得把胎壓降低,否則坐起來實在有些顛。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多
    主站蜘蛛池模板: 久久精品中文字幕| 国产不卡免费视频| 中文字幕35页| 欧美一级久久久久久久大片| 午夜啪啪福利视频| 国产喷水在线观看| 天堂а√在线中文在线| 久久久久国产综合AV天堂| 欧美日韩国产专区| 午夜伦理宅宅235| 黑巨茎大战俄罗斯美女| 在线观看免费av网站| 中文字幕天天躁日日躁狠狠躁免费 | 女人18毛片a级毛片免费| 久久天天躁狠狠躁夜夜2020一| 欧美高清精品一区二区| 又粗又大又长又爽免费视频| 黄色网址免费观看| 国内精品久久久久久久久蜜桃| 中文字幕亚洲欧美日韩高清| 最新夫妇交换乱的中文字幕| 亚洲理论片在线观看| 精品国产一二三产品价格| 国产区香蕉精品系列在线观看不卡| 2022福利视频| 天天爽夜夜爽夜夜爽精品视频 | 国产网站在线免费观看| 一区二区三区伦理高清| 日本一道本在线视频| 亚洲av无码一区二区三区在线播放 | 一区二区三区免费视频播放器| 日本漫画全彩口工漫画绅士| 亚洲欧洲日产韩国在线| 真实的国产乱xxxx在线| 国产一级片网址| 欧美成人免费香蕉| 国产自产一c区| jizzjizz国产精品久久| 成人区视频爽爽爽爽爽| 久久久精品免费| 最好2018中文免费视频|