平凡中不乏亮點(diǎn) 測(cè)試斯巴魯森林人2.0XT
測(cè)試:一切盡在掌握中
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這一整套的動(dòng)力總成造就了森林人極為線性的動(dòng)力輸出,即便在S#模式下,CVT變速箱可以模擬擋位變化,但“換擋”過(guò)程依舊保留非常好的連貫性,這一點(diǎn)從G值變化的曲線中也可以看出,幾乎絲毫沒(méi)有看出來(lái)自于“換擋”的頓挫。
最終這臺(tái)斯巴魯森林人2.0XT取得了0-60km/h加速成績(jī)?yōu)?.61秒,0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.19秒。
森林人的剎車表現(xiàn)同樣出色,制動(dòng)力釋放的過(guò)程都非常平穩(wěn),ABS的介入也及時(shí)有效,而姿態(tài),相對(duì)于一臺(tái)SUV車型來(lái)說(shuō)也是足夠的穩(wěn)健。
在噪音測(cè)試中,除了在怠速時(shí)錄得44.9分貝的成績(jī)稍有瑕疵之外,中高速巡航的表現(xiàn)都實(shí)屬出眾,即便對(duì)于一臺(tái)轎車而言,這樣的成績(jī)都算得上優(yōu)秀,更何況在是一臺(tái)風(fēng)阻有著先天劣勢(shì)的SUV。
總結(jié):在日系品牌中,斯巴魯必定算得上非常有個(gè)性和情懷的品牌,水平對(duì)置+全時(shí)四驅(qū)這些都是其對(duì)于汽車的特殊理解;而操控方面,森林人卻透露出一種日系車對(duì)于美系車的理解,“好開(kāi)”是對(duì)于它最簡(jiǎn)單也最直接的評(píng)價(jià)。至于性能部分,我覺(jué)得對(duì)于森林人來(lái)說(shuō),斯巴魯所要思考的并非“怎么才使出超過(guò)100%的能力”,而是“要使出多少功力就能滿足這臺(tái)車和消費(fèi)者的需求”。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦)
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