重新定位 試駕新款名爵銳行1.5T

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】即便不談遙不可及且虛無縹緲的品牌的血統，憑借上汽集團的資源和技術，被其收歸麾下的MG名爵其實單論產品力也還是能在自主品牌當中穩坐第一梯隊的，這點從叫價不低卻依然受市場熱捧的銳騰身上就能看得出來。然而，作為品牌中唯一一款三廂轎車產品的銳行卻未能分享到銳騰的好運氣，沒有SUV光環自然是造成目前情況的原因之一。

體驗讀圖模式

　　但無論如何MG也還是在2016款新車上作出了調整，包括車型陣列和價格在內都有了新的方案，而到底此舉是否就能讓銳行煥發出足夠的競爭力呢？或許大家可以隨本文，從這次的試駕中得到答案。

● 更精簡的產品線

　　對于2016款銳行，MG作出的調整就是把中低配車型全部砍掉，同時也去掉了鶴立雞群的1.4T旗艦版，三款動力都只留下了等同于15款豪華版的一種配置方案。

　　說是等同，其實新車在極少數幾項也作了一點更新，例如全系都加入了LED日間行車燈，而多媒體系統方面也因為Car Play的加入而取消了自帶的導航和實時信息功能，座椅全系采用了15款1.4T旗艦版的全皮質方案并改了配色，如此等等。

　　而在這次的試駕當中，我們被安排體驗的是1.5T自動超值豪華版。

● 更合理的價格

　　與產品線一同調整的還有各車型的價格，而調整規律總結起來就是有升有降，升價的車款是因為15款不提供高配的型號到16款卻變成只提供高配一款了。

　　但同為高配車款的話，16款新車卻較15款有較大的降價，1.5T自動超值豪華版和1.4TGI TST尊享版兩款較15款同配置等級的型號降價幅度都為1.6萬元，讓利力度頗大。

　　如果說15款銳行有著“低價車型配置跟不上，高配車型價格不給力”的短板的話，那到16款這個問題基本上就得到解決了，但卻帶來了另外一個情況：與MG5同平臺同動力陣列而且車身結構更主流的銳行，現在卻反而比MG5更具性價比。倒是MG5目前還沒推出16款，或許我們可以期待一下。