情迷意亂 試駕捷豹F-PACE 2.0T R-Sport

● 試駕體驗(yàn)：2.0T 活躍程度依舊

　　F-PACE搭載了3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力組合，我們今天的試駕重點(diǎn)放在2.0T車型上，也是F-PACE極有可能在國(guó)內(nèi)走量的車型。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kW(240PS)/5500rpm，最大扭矩為340Nm/1750-4000rpm，與之匹配的是ZF 8AT自動(dòng)變速箱。

　　就新車而言，記憶中已經(jīng)很久沒(méi)有如此熱切期待一款SUV的試駕，但眼前的F-PACE確實(shí)讓我希望今天的時(shí)間流淌得再慢一些。坐進(jìn)F-PACE的瞬間，如果不是寬視野和高坐姿暴露了身份，F(xiàn)-PACE的感覺(jué)與XF竟然如此相似，仿佛就是加高版的XF。從點(diǎn)火一刻起，F(xiàn)-PACE體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)基因已經(jīng)向你發(fā)出試探性的挑逗，如果說(shuō)德系SUV把對(duì)汽車的理解用嚴(yán)謹(jǐn)與刻板來(lái)演繹，那么F-PACE則英倫的味道融入感官的刺激上。

　　從賬面數(shù)據(jù)上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手面前似乎不占上風(fēng)，但從此前試駕XE 20t的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的活躍程度給我留下了頗為深刻印象，即使現(xiàn)在要應(yīng)付車身更龐大且份量更重的F-PACE，我還是對(duì)它抱有幾分期待。事實(shí)它也并沒(méi)有令人失望，那副沖勁十足的樣子還是一如既往，只要轉(zhuǎn)速劃過(guò)2000轉(zhuǎn)，便進(jìn)入了打雞血般的高潮階段，洶涌的加速力悉數(shù)迸發(fā)而出。

　　切換至賽道模式，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更加直接，對(duì)每一次加油提速的呼喚都有強(qiáng)烈的回應(yīng)，伴隨油門深淺變化引致的闖動(dòng)，如同張牙舞爪的豹子，再配合S擋的話，直叫人欲罷不能。可惜末段的加速力度有所回落，有點(diǎn)意猶未盡的感覺(jué)。而ECO模式下，油門的敏感度降低，8AT變速箱的升檔動(dòng)作十分積極，如同進(jìn)入熟睡狀態(tài)的豹子，親和度堪比家里的寵物。

　　道路上，2.0T車型底盤的緊致度上與XF仍有一絲差距，可以感受到往舒適性更靠近一些，韌性十足的懸掛對(duì)大幅度顛簸的過(guò)濾是沒(méi)有問(wèn)題的，肥厚的19寸輪胎對(duì)此也有一定正面的作用，而且連續(xù)的起伏路上也會(huì)保持很好的車身姿態(tài)，沒(méi)有多余的晃動(dòng)。

　　但捷豹的車子，從來(lái)不會(huì)徹底迎合舒適性，在F-PACE上也是如此，50:50的重量配重比固然是不容妥協(xié)，鋁制前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛在橫向剛度上分別優(yōu)于Macan 50%和35%。底盤方面仍保留了一部分路面信息，換一種說(shuō)法就是細(xì)碎的振動(dòng)有點(diǎn)明顯，但這種振動(dòng)還在可接受的范圍內(nèi)，權(quán)當(dāng)是駕駛樂(lè)趣的一部分。至少乘坐舒適性上已經(jīng)在捷豹車系中當(dāng)屬名列前茅。

最后有個(gè)問(wèn)題，值得上3.0T車型嗎？

　　試駕當(dāng)天，兩種動(dòng)力的F-PACE我都體驗(yàn)過(guò)。因此我的答案是，如果大部分時(shí)間都是自己開(kāi)的話，那毫不猶豫上3.0T。

　　首先動(dòng)力的差距始終存在，而且在3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出面前，2.0T的動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間被無(wú)情放大，而且后段提速的底氣也沒(méi)有那么充足，少了那種隨心而至的暢快感，尤其是前者可以做到幾乎是毫無(wú)延遲的隨叫隨到。

　　另外，2.0T的聲浪與3.0L相差甚遠(yuǎn)，這種差距比起動(dòng)力上的差距更讓我難以接受，在我看來(lái)，伴隨轉(zhuǎn)速每上一個(gè)刻度而越發(fā)嘹亮的聲線，絕對(duì)是烈性的催情藥，讓你有種越聽(tīng)越上癮的感覺(jué)。只不過(guò)，車內(nèi)還有乘客的話，估計(jì)會(huì)有所投訴，尤其是更靠近排氣管的后排座位。所以，究竟是遷就一下家人，還是不顧一切自己爽呢？

　　總結(jié)：英國(guó)脫離歐盟對(duì)英國(guó)車企帶來(lái)什么影響我不知道，但今天我可以肯定的是，捷豹的車子，即使是SUV，其內(nèi)在還是那么原汁原味。F-PACE 2.0T車型不僅實(shí)用性方面與普通SUV無(wú)異，而且駕駛樂(lè)趣勝于不少同級(jí)車型，對(duì)于日益年輕化的消費(fèi)群體，確實(shí)有很大的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）