動(dòng)力是最大亮點(diǎn) 試駕上汽榮威RX5 2.0T

2016-06-16 08:53:38 作者:劉石磊
1榮威RX5的動(dòng)力系統(tǒng)介紹回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】在近期的熱門(mén)車(chē)款中,榮威RX5算是一款關(guān)注度很高的車(chē)型。盡管和MG銳騰出自同一平臺(tái),但憑借超高的顏值和更加優(yōu)化的性能與配置,大家對(duì)這款車(chē)的期待還是很高的。同時(shí),這也是榮威最新的一款中型SUV,確實(shí)能夠看出融進(jìn)了不少心血,也就是在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力,如科技配置、安全配置以及核心的底盤(pán)與動(dòng)力總成,這款車(chē)在同級(jí)車(chē)型中的“含金量”是很高的。之前我們已經(jīng)做過(guò)靜態(tài)體驗(yàn),這次來(lái)看看它的駕駛感受如何?

試駕上汽榮威RX5 2.0T體驗(yàn)讀圖模式

  我們此次的試駕場(chǎng)地位于鹽城試車(chē)場(chǎng),試駕的車(chē)型為榮威RX5 2.0T車(chē)型,目前提供給我們的試駕車(chē)為小批量生產(chǎn)的工程樣車(chē),內(nèi)飾方面還沒(méi)有組裝完成,所以我們此次只以動(dòng)態(tài)體驗(yàn)為主。在駕駛方面,這款車(chē)已經(jīng)很接近于量產(chǎn)車(chē)。 

試駕上汽榮威RX5 2.0T

試駕上汽榮威RX5 2.0T

共有兩款動(dòng)力總成

  試駕之前,榮威RX5公布了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的部分參數(shù)。其中,2.0TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配自主研發(fā)的TST 6速濕式雙離合變速箱最大功率220馬力,最大扭矩輸出350牛米。參數(shù)和MG銳騰的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值完全相同,算是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中數(shù)一數(shù)二的調(diào)校水準(zhǔn)了。之前銳騰2.0T曾做到了8秒破百的成績(jī),以這套動(dòng)力總成的表現(xiàn),絲毫不輸昂科威、途觀等合資車(chē)型。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

 

項(xiàng)目/車(chē)型

RX5 2.0T

H6 Coupe 2.0T

昂科威 2.0T

途觀 2.0T

最大功率(kW/rpm)

162 / 5000-5300

145 / 5200-5500

191 / 5500

147 / 5100-6000

最大扭矩(Nm/rpm)

350 / 2500-4000

315 / 2000-3600

353 / 2000-5300

280 / 1700-5000

變速箱

6速雙離合

6速雙離合

6速手自一體

6速手自一體


   另一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)目前沒(méi)有公布數(shù)據(jù),但猜測(cè)應(yīng)該和銳騰1.5T差異不大。并匹配7速雙離合變速箱。這個(gè)排量是自主品牌的“黃金排量”,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要針對(duì)目前銷(xiāo)量高的自主SUV,也算是“走量”的車(chē)系。

項(xiàng)目/車(chē)型

RX5 1.5T

H6 1.5T

DX7 1.5T

最大功率(kW/rpm)

124 / 5600

110 / 5600

115 / 5600

最大扭矩(Nm/rpm)

250 / 1700-4400

210 / 2200-4500

215 / 2000-4500

變速箱

7速雙離合

6速手自一體

5速手自一體


  在今年的北京車(chē)展上,榮威發(fā)布了eRX5插電式混動(dòng)SUV,這也是榮威RX5的衍生車(chē)型,搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)功率為169馬力,電動(dòng)機(jī)功率30kW,工信部綜合油耗為1.6L/100km。參考榮威e550的表現(xiàn),以及目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高關(guān)注度,榮威eRX5還是值得期待的。


底盤(pán)調(diào)校保障舒適性

  作為SUV車(chē)型,榮威RX5將更多的調(diào)校方式給予了在舒適性上的保障。畢竟配備四驅(qū)系統(tǒng),而且,國(guó)內(nèi)SUV的銷(xiāo)量和旅游業(yè)的火爆是成正比的,所以它一定要兼顧非鋪裝路面行駛的舒適性。除了采用前后獨(dú)立懸架和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外,它的輪胎也采用了米其林浩悅235/50 18型號(hào),這款輪胎是一款偏向舒適和靜音的輪胎,單條輪胎的價(jià)格在1200元左右,相對(duì)于自主品牌普遍配備的廉價(jià)胎,榮威RX5算是下足本錢(qián)了。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

試駕上汽榮威RX5 2.0T

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的體驗(yàn)更好

  榮威RX5在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化,由于沒(méi)有之前可參照的車(chē)型,或許可以理解為與銳騰的差異。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

 ● GKN智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

  和MG銳騰的車(chē)型布局差不多,榮威RX5也提供四驅(qū)版車(chē)型。它配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以將50%的扭矩分配到后橋。并且,還提供了中央差速器鎖止機(jī)構(gòu),以鎖定前后軸的動(dòng)力分配比例。這在一些越野路況是非常有幫助的,將大大提升脫困能力。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

2動(dòng)力強(qiáng)悍 懸掛調(diào)校舒適 回頂部

駕駛:動(dòng)力表現(xiàn)搶眼 并具有很好的操控穩(wěn)定性

  榮威RX5這款車(chē)的最大亮點(diǎn)就是來(lái)自于動(dòng)力系統(tǒng),2.0T和6速雙離合的組合也是同級(jí)車(chē)中的最強(qiáng)版本之一了。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為8秒,這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)中還是很突出的,之前銳騰在實(shí)測(cè)時(shí)已經(jīng)做到了這個(gè)成績(jī),RX5應(yīng)該不會(huì)有太大的差異。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

   榮威RX5的亮點(diǎn)就在于加速性能,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到了350Nm,算是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中最激進(jìn)的調(diào)校了,和凱迪拉克的2.0T有的一比。發(fā)動(dòng)機(jī)要到2500轉(zhuǎn)才輸出峰值扭矩,但由于扭矩值夠大,即便不到2500轉(zhuǎn),動(dòng)力也非常充沛。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

   榮威RX5在起步后的提速非常線性,并且隨著車(chē)速的逐漸升高,榮威RX5的后勁也非常充足。在試車(chē)場(chǎng)的直道上,輕松跑到了180km/h,并且這個(gè)過(guò)程非常順暢,完全沒(méi)有后勁不足的現(xiàn)象。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

   雖然榮威RX5沒(méi)有公布車(chē)重,但如果以MG銳騰2.0T四驅(qū)版為參考(榮威RX5和MG銳騰出自同一平臺(tái)),1642公斤的車(chē)重相當(dāng)于中級(jí)轎車(chē)的車(chē)重,比同級(jí)別SUV要更輕量化。所以,在日常使用的速度范圍,比如40-100km/h的加速,這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付這臺(tái)車(chē)就非常輕松了,沒(méi)有任何笨重感。油門(mén)的靈敏度也不錯(cuò),屬于給油就跑的風(fēng)格。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

   操控性方面,榮威RX5的懸掛調(diào)校算是60%傾向于舒適性,在繞樁中能看出來(lái),懸掛有一定的壓縮。這其實(shí)是非常“主流”同時(shí)又很有功力的調(diào)校,它兼顧了SUV在長(zhǎng)途旅行中所需要的舒適性,在非鋪裝路面能讓?xiě)覓毂3猪g性和濾震效果。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

   另一方面,車(chē)身開(kāi)起來(lái)又足夠輕巧靈活,所以并不像有些舒適型SUV那么拖沓和笨重,轉(zhuǎn)向的精度和車(chē)身靈敏度都很好,所以,這40%的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校已經(jīng)足夠了。而且,它的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)不錯(cuò),在低速時(shí)非常輕盈,速度起來(lái)后會(huì)變得非常沉穩(wěn),這種EPS電子助力系統(tǒng)司空見(jiàn)慣,榮威RX5的亮點(diǎn)在于在輕盈和沉穩(wěn)這兩種狀態(tài)下,力度差比較大。也就是在繞裝時(shí),轉(zhuǎn)向的非常沉穩(wěn)甚至有點(diǎn)偏重,給人的信心很強(qiáng),而如掉頭或停車(chē)時(shí),兩根手指就能夠撥動(dòng)方向盤(pán)。

試駕上汽榮威RX5 2.0T

試駕上汽榮威RX5 2.0T

結(jié)語(yǔ):

  盡管這只是工程樣車(chē)的試駕體驗(yàn),但已經(jīng)很接近“成品”了。榮威RX5的表現(xiàn)給人很多驚喜,無(wú)論是動(dòng)力、操控,還是舒適度等方面,都有非常出色的表現(xiàn)。售價(jià)方面,榮威在截稿前還沒(méi)有公布預(yù)售價(jià),但從我們對(duì)這臺(tái)車(chē)的感受來(lái)看,個(gè)人認(rèn)為RX5會(huì)稍高于銳騰,因?yàn)椋@臺(tái)車(chē)在科技配置上確實(shí)比銳騰高(比如與阿里合作的YunOS影音娛樂(lè)系統(tǒng)),當(dāng)然,也不排除會(huì)出現(xiàn)驚喜價(jià)。關(guān)于外觀、內(nèi)飾部分的體驗(yàn),之后我們還會(huì)推出靜態(tài)評(píng)測(cè)文章,請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊)

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