強化多用途 試駕江淮二代瑞風M5 2.0T
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】MPV車型近幾年在國內市場逐漸升溫,準確的來說是家用車市場,可當越來越多的消費者將MPV放到考慮范圍之內,選擇性少又成了問題,GL8、艾力紳這些商務味道濃重的產品一般不會考慮,看上去新奧德賽雖然不錯,但大多數家庭還是無法接受它的價格,所以,花緊湊級車的價格購買一臺靠譜的MPV有沒有可能呢,本次我們試駕的二代瑞風M5不妨一起來看看。
![]() | 體驗讀圖模式 |
● 舒適與安全配置升級
二代瑞風M5并非是一次換代,只是一次有針對性的小改款,它在配置方面進行了升級調整,在之前的經濟型商務MPV基礎上,強化了家庭使用表現,而售價區間在13.95-16.25萬,正好是一個合資緊湊級轎車的范圍。當然,從級別到價格二代瑞風M5還有一個比較有實力的競爭對手風行CM7,12.99-21.99萬的售價區間盡管擁有更低的起步價格,但頂配售價也確實不低,相比之下新款配置的提升也會使競爭力得到明顯提升。
● 娛樂互聯系統升級 +智能語音控制
長途旅行出游娛樂配置必不可少,相比商務表現來說,豐富的娛樂系統也是難得家庭聚會的一部分,所以,瑞風M5上豐富的多媒體系統就必不可少。液晶屏幕的分辨率還不錯,支持多種外接設備,另外集成在后視鏡上的功能實用性也更強,播放電影、行車記錄顯示也都可以在這里完成,但最大的改變還是加入了智能語音控制系統,通過它控制導航、音頻、藍牙電話等等,并且還支持方言識別,實用性提升十分顯著。
● 強化降噪、應用環保材質
全車都進行了更多的降噪處理,車內、與發動機艙都有不同程度的優化,我們在高速上以120km/h的時速行駛車內也能夠保持不錯的隔音效果,這大大提升了乘坐舒適性。另外,車內大量使用的環保材料也深受好評,即便駕駛的是新車也沒有太重味道,這一點值得表揚。
● 乘坐空間依舊是亮點
柔軟厚實的座椅舒適性非常出色,第二排座椅也可以自由調節乘坐角度,而可拆卸的第三排座椅不僅空間足夠寬裕,儲物時也更為靈活。這樣的空間表現已經可以滿足家庭更多的出行需求了。
動力總成介紹:
瑞風M5在動力總成上并沒有變化,依舊是提供2.0T汽油機與1.9CTI柴油兩種選擇,我們這次試駕的是汽油版,發動機最高功率達到了130千瓦,在2000-4000轉可以爆發260牛米的最大扭矩,因為沒有采用缸內直噴技術,所以在參數表現上并不出眾。變速器方面配備的是5擋手自一體與6速手動變速器兩種,這套系統最大的特征就是可靠性高,但也沒有太多的亮點。
瑞風M5的車身重量達到了2.1噸,2.0T動力的表現在它身上缺少了一些爆發力,再有油門的調校行程比較長,所以一腳油門下去動力表現就比較中規中矩,線性不突兀,即便是渦輪介入也是如此,此外,變速器在換擋的過程中沒有明顯的頓挫感存在,這似乎應該是MPV車型慣有的加速狀態,但對于乘客來說舒適性給予的第一印象相當不錯。
試駕過程中車輛都是處于滿載的情況,乘坐7個人少量行李,整備質量超過了3噸,從動力的表現來看,盡管它確實缺少了一些爆發力,但行駛中并不會很吃力,變速器不會太急于升擋保證了充足的扭矩出輸出,但在超車時還是需要全油門才能應付。需要注意的是,這臺變速器并沒有配備L低速擋位,所以,在不切換手動換擋模式的情況下,爬坡時會感覺有些吃力。
既然是一款MPV產品我們肯定要著重考慮后排舒適性的問題,實際上瑞風M5在應對大的顛簸還是很輕松的,即便是較大的減速帶也能保證沒有生硬感傳入車內,畢竟它不用像旅行車、SUV產品那樣有太多顧慮,而是完全傾向于舒適性了。在石子或渣土路面行駛,細小的震動也都可以被很好的過濾掉,懸掛吸收震動的能力比想象的要好。
轉向系統并不沉重這是個好消息,由于采用了液壓助力,它給予駕駛者的回饋也比較清晰,城市和高速駕駛比較安逸。相比之下,山路駕駛是比較忌諱的,但這次我們確實來了一把,車身確實太重了,所以在過彎時會顯得有些笨拙,速度快了指向也會變得有些模糊,但是車身在行駛過程中的穩定很不錯,采用前置后驅形式也有一定關系,配重也比較合理,再有良好的視野表現,開起來還算比較輕松。
結語:
MPV確實是家庭出行比較好的一個選擇,二代瑞風M5雖然一直給人經濟型商務車型印象,但通過升級娛樂配置、安全配置、設計等方面都有了很大的進步,它的表現與前幾代相比有很大的不同,體現出了更多家用MPV產品的特性,當然, 最主要的還是價格比較實惠,技術雖然不算先進但好在成熟,所以,這確實是一款比較可靠的商用兼顧家用的MPV車型選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 瑞風M5 2016款 2.0T 自動商務版 |
官方價: | 14.95萬 |
廠商: | 江淮汽車 |
級別: | MPV |
上市時間: | 2016-04 |
發動機: | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 177 |
最大扭矩(N·m): | 260 |
變速箱: | 5擋手自一體 |
車身類型: | 5門7座MPV |
長×寬×高(mm): | 5100×1840×1970 |
軸距(mm): | 3080 |
最高車速(km/h): | 165 |
官方0-100km/h加速(s): | 16 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 12.3 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | MPV |
長度(mm): | 5100 |
寬度(mm): | 1840 |
高度(mm): | 1970 |
軸距(mm): | 3080 |
前輪距(mm): | 1570 |
后輪距(mm): | 1545 |
最小離地間隙(mm): | 160 |
車重(kg): | 2155 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 7 |
油箱容積(L): | 80 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | HFC4GA3-1D |
排量(mL): | 1997 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 177 |
最大功率(kW): | 130 |
最大功率轉速(rpm): | 5400 |
最大扭矩(N·m): | 260 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2000-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 5擋手自一體 |
擋位個數: | 5 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置后驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 扭桿彈簧獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 螺旋彈簧式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 機械液壓助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 225/60 R17 |
后輪胎規格: | 225/60 R17 |
備胎規格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 160 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | - |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - |
發動機電子防盜: | - |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | ● |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | ● |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | - |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | ○ |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | - |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | - |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | ● |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | ● |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | ● |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | ● |
遠光燈: | ● |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | - |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | ● |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | ○ |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
更多車型對比 >> |
>>點擊查看今日優惠<<