各方面都挺均衡 測(cè)試起亞K5 1.6T

2016-04-19 02:53:17 作者:陳可源
1K5的核心賣點(diǎn)和特點(diǎn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】老實(shí)說(shuō)我和大部分“固執(zhí)”的汽車編輯一樣,對(duì)韓國(guó)車并不感冒。但時(shí)代在變化這些年韓國(guó)車的進(jìn)步挺大的,這種變化已經(jīng)不僅僅局限在外形設(shè)計(jì)上的吸引人了。而這次迎接我的是搭載全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)起亞K5

測(cè)試起亞K5 1.6T體驗(yàn)讀圖模式

  按理說(shuō)對(duì)于沒(méi)有開(kāi)過(guò)或者坐過(guò)一款車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)外形是否有特點(diǎn),是一款車能否吸引你的一個(gè)重要特性。不過(guò)對(duì)外形的設(shè)計(jì)我從來(lái)不擔(dān)心,因?yàn)檫@是韓國(guó)車的長(zhǎng)項(xiàng),那除了外表這款車開(kāi)起來(lái)怎么樣呢!

 起亞K5的一些重要特點(diǎn)

測(cè)試起亞K5 1.6T

測(cè)試起亞K5 1.6T

測(cè)試起亞K5 1.6T

測(cè)試起亞K5 1.6T

有關(guān)K5 2.0L的詳細(xì)駕乘體驗(yàn)請(qǐng)點(diǎn)擊文字下方的圖片進(jìn)行閱讀。

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2上手容易、動(dòng)力高效回頂部

 駕駛:易于上手,動(dòng)力高效

  在駕駛層面上K5已經(jīng)不再是以前的那個(gè)“樣子貨”了,更直白一點(diǎn)說(shuō)駕駛層面上更需要汽車廠商的內(nèi)功修煉。如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)的變化可以在短時(shí)間內(nèi)請(qǐng)幾個(gè)大牌設(shè)計(jì)師進(jìn)行迅速的調(diào)整。那動(dòng)力總成的匹配和底盤的調(diào)校真的不是一朝一夕能完成的事情。

  我們拿到的這臺(tái)試駕車是1.6T版本的車型,如果您對(duì)動(dòng)力的要求十分的苛刻也有2.0T的車型可供選擇。事實(shí)上經(jīng)過(guò)我的一段駕駛,我認(rèn)為1.6T的車型已經(jīng)完全足夠滿足家用了,請(qǐng)聽(tīng)我慢慢來(lái)聊。

測(cè)試起亞K5 1.6T

測(cè)試起亞K5 1.6T

  小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配一個(gè)自動(dòng)變速箱或者雙離合變速箱即使是在一些自主品牌上也不算一個(gè)稀奇的事情。但困難之處是在于動(dòng)力的匹配,特別對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō)即使是低對(duì)于大廠來(lái)說(shuō)這都不是一件容易的事情。

測(cè)試起亞K5 1.6T

測(cè)試起亞K5 1.6T

  K5在動(dòng)力的匹配上表現(xiàn)得還不錯(cuò),在最容易出問(wèn)題的中低速換擋的沖擊和頓挫也不怎么明顯。只是主觀上感覺(jué)換擋的速度一般般。

  在之前我也說(shuō)到過(guò)K5的駕駛模式分3種(經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng))一般情況下我比較喜歡普通模式,我認(rèn)為絕大部分的路況普通模式已經(jīng)做夠的應(yīng)付了,而且還能為你省下不少的燃油。

測(cè)試起亞K5 1.6T

  當(dāng)然如果你對(duì)動(dòng)力有額外的期待,你完全可以選擇SPORT(運(yùn)動(dòng))模式,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更愿意保持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間中。發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音也會(huì)逐步的增大,但這時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)是最好的。

測(cè)試起亞K5 1.6T

  舒適的座椅也帶來(lái)了舒適化的底盤調(diào)校。但我說(shuō)的這種舒適也是相對(duì)的。在多彎道的山路中K5懸架的支撐挺到位的,由于足夠支撐的保證能讓你在彎中保持一定的速度,不會(huì)因?yàn)閼壹艿牟蛔愣鴨适я{駛的樂(lè)趣。

3性能測(cè)試加速有驚喜回頂部

 0-100km/加速測(cè)試

  我之前也談過(guò)K5的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)性能還不錯(cuò),但在暴力駕駛時(shí),特別是靜止?fàn)顟B(tài)的全油門起步你能夠明顯的感覺(jué)到扭矩轉(zhuǎn)向的發(fā)生。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是全油門時(shí)方向盤會(huì)發(fā)生抖動(dòng),這時(shí)候要做的就是始終雙手握住方向盤。

測(cè)試起亞K5 1.6T

測(cè)試起亞K5 1.6T

 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

  在之前我也說(shuō)到過(guò)K5越發(fā)是一輛成熟的車了,這一點(diǎn)也表現(xiàn)在剎車系統(tǒng)上。是的K5并不會(huì)像那些超跑一樣有著超大規(guī)格的剎車卡鉗,但需要說(shuō)明的是K5的剎車腳感非常的線性,在急剎車時(shí)雙閃燈會(huì)被自動(dòng)激活,以給后方的車足夠的信號(hào)提示。

測(cè)試起亞K5 1.6T

測(cè)試起亞K5 1.6T

結(jié)語(yǔ):

  就像標(biāo)題所說(shuō)各方面都挺均衡,K5越來(lái)越是一臺(tái)追求綜合性能的車了。這體現(xiàn)在各種為舒適服務(wù)的配置上,也體現(xiàn)在高效的動(dòng)力總成上。如果要我說(shuō)一個(gè)不能接受的缺點(diǎn),我覺(jué)得這臺(tái)1000多公里的試駕車“新車味”挺大的,如果是在夏天測(cè)試可能這種不好的感覺(jué)還會(huì)被放大,這個(gè)小細(xì)節(jié)也是體現(xiàn)整體品質(zhì)的一個(gè)方面,這拍不出來(lái)卻能深深的感受得到。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)

4測(cè)試車型參數(shù)配置回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:起亞K5 2016款 SX 1.6T DCT PRM
車型信息:起亞K5
2016款
SX 1.6T DCT PRM
官方價(jià):19.78萬(wàn)
廠商:東風(fēng)悅達(dá)起亞
級(jí)別:中型車
上市時(shí)間:2015-10
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):180
最大扭矩(N·m):265
變速箱:7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4855×1860×1475
軸距(mm):2805
最高車速(km/h):210
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.7
整車質(zhì)保:五年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu):三廂車
長(zhǎng)度(mm):4855
寬度(mm):1860
高度(mm):1475
軸距(mm):2805
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):145 (空載)
車重(kg):1541
車門數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):70
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1591
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):180
最大功率(kW):132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
簡(jiǎn)稱:7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:腳剎
前輪胎規(guī)格:235/45 R18
后輪胎規(guī)格:235/45 R18
備胎規(guī)格:全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):145 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.45
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
車頂行李架:-
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
前雷達(dá):-
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:
前排座椅通風(fēng):
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):-
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:
遠(yuǎn)光燈:
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:
外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:6
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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