文韜武略 測(cè)試新款?yuàn)W迪A6L 50TFSI
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】奧迪A6L進(jìn)行了一次全方位升級(jí),但主調(diào)不變的中期改款。這臺(tái)穩(wěn)重且具有商務(wù)氣息的奧迪A6L上裝配3.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱這樣激進(jìn)的動(dòng)力總成,就等于能將沉穩(wěn)與浮躁融的矛盾融為一體,這究竟是一種什么樣的味道,什么樣的性格?
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● 新款?yuàn)W迪A6L新在哪兒?
外觀的變動(dòng)并不多,總體上還是沿用了國(guó)外中期改款樣式,前臉進(jìn)行了小幅度的調(diào)整。而“燈廠(chǎng)”自然也不會(huì)少花心思在燈組上,老款A(yù)6L上的全LED燈組幾乎可以認(rèn)為是奧迪近幾年來(lái)設(shè)計(jì)得最差的大燈,而新車(chē)型采用與A7上相似的設(shè)計(jì)則可以說(shuō)是交足功課,而且不是標(biāo)配的車(chē)型也可以進(jìn)行選裝。
內(nèi)飾的變動(dòng)則更加少,三輻式方向盤(pán)的引入也讓駕駛者看起來(lái)不再那么像職業(yè)司機(jī)了,而擋把的樣式改變則似乎變得更加簡(jiǎn)陋,除此之外,發(fā)生在車(chē)內(nèi)的變化只剩下一些配置的調(diào)整了。
實(shí)際上,這一次的中期改款,動(dòng)力的改變也是亮點(diǎn)之一,2.0T不會(huì)再A6L上出現(xiàn),取而代之的是第三代EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),遺憾的是,目前我們并未借到這款車(chē)型。除此之外,2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)被取消掉,而2.5L以及3.0SC兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)了不同程度的升級(jí)。
● 新款?yuàn)W迪A6L的后排待遇如何?
A6L的商務(wù)形象無(wú)疑在國(guó)內(nèi)已經(jīng)深入人心,除了當(dāng)年政府大批量購(gòu)置形成的官車(chē)形象之外,穩(wěn)重大氣的外觀和對(duì)后排商務(wù)的照料更是致勝的關(guān)鍵。穩(wěn)重大氣的外觀已經(jīng)不用多言,究竟A6L的后排憑著什么致勝法寶在一眾對(duì)手中脫穎而出?
首先寬裕的后排空間是舒適的第一步,雖然改款后的奧迪A6L并沒(méi)有增大,但本來(lái)的"底子"就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò),后排乘坐的舒適性還是得到保證的。
對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō),在商務(wù)領(lǐng)域中,奧迪A6L無(wú)疑是領(lǐng)先對(duì)手的,但需要告訴大家一個(gè)消息是,全新奔馳E級(jí)在國(guó)外已經(jīng)正式推出,這款車(chē)型也將會(huì)有望在今年內(nèi)推出,到時(shí)候奧迪A6L面臨著巨大的挑戰(zhàn),至于最后鹿死誰(shuí)手,還待時(shí)間考證。
新款奧迪A6 50TFSI搭載了經(jīng)過(guò)升級(jí)的3.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為245kW(333PS),最大扭矩為440Nm,相比于之前最大功率為228kW(310PS),最大扭矩為440Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)一定的上漲,除此之前,新發(fā)動(dòng)機(jī)還增壓了從原來(lái)的缸內(nèi)直噴升級(jí)為雙噴射系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)依舊為7速雙離合變速箱。
實(shí)際上這臺(tái)3.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛使用在集團(tuán)內(nèi),無(wú)論是動(dòng)力的表現(xiàn),噪音以及震動(dòng)的抑制都有著非常不錯(cuò)的口碑,沃德十佳的常客也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力的最好證明。
大排量的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在相比于渦輪增壓最大的優(yōu)勢(shì)在于有著更好的低扭表現(xiàn),因此也能在整個(gè)加速的過(guò)程中獲得更為線(xiàn)性的輸出,變速箱可以放心地將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速抑制在很低的區(qū)間了。比如筆者剛試駕的全新730Li,這可以說(shuō)是目前市面上最出色的2.0T+8AT的動(dòng)力組合,溫柔駕駛時(shí),轉(zhuǎn)速也要升至2000rpm附近才執(zhí)行升擋,而在這臺(tái)A6 50TFSI上,變速箱可以在1500rpm以下便執(zhí)行升擋,而且動(dòng)力依舊表現(xiàn)充沛和平順。
應(yīng)理低轉(zhuǎn)速帶來(lái)的是更低的油耗和更少的噪音,但您還需要考慮機(jī)械增壓器的動(dòng)力也源自于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,也就是說(shuō)需要消耗一定的動(dòng)力,這大概類(lèi)似于"以錢(qián)生錢(qián)"的道理,因此相比渦輪以廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪葉片相比,節(jié)省能耗方面就不是這么出色了。此外,增壓器也會(huì)發(fā)出一定的噪音。
實(shí)際上,強(qiáng)悍的動(dòng)力也能在舒適性上帶來(lái)好處,充沛低扭讓變速箱可以處于更為"清閑"的狀態(tài),降擋的邏輯可以設(shè)定更為保守,不用動(dòng)不動(dòng)都減擋拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力,只需依靠強(qiáng)大的扭矩就可以勝任大多時(shí)候的超車(chē)加速,畢竟每次輕柔的換擋也是對(duì)舒適的損失。
工作變得輕松的變速箱表現(xiàn)同樣出色,無(wú)可挑剔的換擋邏輯,以及鏗鏘的換擋節(jié)奏,只要您的油門(mén)下達(dá)堅(jiān)決的指令,換擋也僅是瞬間的事情,隨之而來(lái)的就是這臺(tái)3.0SC發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的蠻力,唯一可以吐槽的是,雙離合在低速時(shí)還是會(huì)偶爾出現(xiàn)頓挫以及起步結(jié)合需要稍長(zhǎng)的時(shí)間。
我們測(cè)試的這臺(tái)A6L采用了空氣懸掛,濾震的初段非常柔軟,路面的顛簸過(guò)濾得十分出色,而駕駛者也頗有一番晃晃悠悠駕船的感覺(jué)。實(shí)際上強(qiáng)悍的懸掛后段在面對(duì)起伏等路面時(shí),也能很好穩(wěn)住車(chē)身,姿態(tài)也不會(huì)變得狼狽不堪。
可以選擇經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化選定等駕駛模式也乘客和司機(jī)能享受到有細(xì)微差異的駕乘風(fēng)格,不過(guò)也僅僅是細(xì)微的差別,舒適依舊是其最大的訴求,而方向盤(pán)給予的反饋也一如既往地輕柔,絲毫不想帶來(lái)任何的打擾。
● 0-100km/h加速測(cè)試
強(qiáng)大的扭矩輸出在全力加速起步的瞬間打滑,但在quattro四驅(qū)系統(tǒng)有效的分配下,打滑僅為一瞬間而且也不明顯,動(dòng)力的損失并不大,實(shí)測(cè)6.11秒的成績(jī)也非常喜人。
● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
而制動(dòng)測(cè)試中,考慮到這樣的剎車(chē)力度以及車(chē)重,圖中這樣的點(diǎn)頭姿態(tài)也在情理之中,實(shí)測(cè)36.14米的100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)出乎預(yù)料地好。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒)
奧迪A6L 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳子鋒 | |
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整體評(píng)價(jià):對(duì)于奧迪A6L這類(lèi)極為穩(wěn)重的車(chē)型來(lái)說(shuō),改款是件很困難的事情。改多了,本來(lái)的穩(wěn)重氣質(zhì)就變味了,改少了等于沒(méi)變。對(duì)于這次的中期改款,老練的奧迪還是很好地掌握這個(gè)尺度,穩(wěn)重商務(wù)的氣質(zhì)沒(méi)變,還加了全LED大燈以及三輻式方向盤(pán)等,告訴大家?jiàn)W迪A6L也可以有另外的一面,動(dòng)力的改進(jìn)更是體現(xiàn)出誠(chéng)意。只是當(dāng)全新奔馳E級(jí)到來(lái)時(shí),這個(gè)誠(chéng)意是否還夠不夠呢? | |
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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||
車(chē)型圖片: | ![]() | ![]() |
車(chē)型信息: | 奧迪A6L 2016款 50 TFSI quattro 尊享型 | 奧迪A6L 2016款 50 TFSI quattro 豪華型 |
官方價(jià): | 75.76萬(wàn) | 66.22萬(wàn) |
廠(chǎng)商: | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 |
級(jí)別: | 中大型車(chē) | 中大型車(chē) |
上市時(shí)間: | 2016-01 | 2016-01 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
進(jìn)氣形式: | 機(jī)械增壓 | 機(jī)械增壓 |
最大馬力(PS): | 333 | 333 |
最大扭矩(N·m): | 440 | 440 |
變速箱: | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 5036×1874×1466 | 5036×1874×1466 |
軸距(mm): | 3012 | 3012 |
最高車(chē)速(km/h): | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.6 | 5.6 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.6 | 8.6 |
整車(chē)質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) |
長(zhǎng)度(mm): | 5036 | 5036 |
寬度(mm): | 1874 | 1874 |
高度(mm): | 1466 | 1466 |
軸距(mm): | 3012 | 3012 |
前輪距(mm): | 1627 | 1627 |
后輪距(mm): | 1618 | 1618 |
最小離地間隙(mm): | 110 | 110 |
車(chē)重(kg): | 1970 | 1970 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 75 | 75 |
行李廂容積(L): | 470 | 470 |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | - |
排量(mL): | 2995 | 2995 |
進(jìn)氣形式: | 機(jī)械增壓 | 機(jī)械增壓 |
最大馬力(PS): | 333 | 333 |
最大功率(kW): | 245 | 245 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500-6500 | 5500-6500 |
最大扭矩(N·m): | 440 | 440 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2900-5300 | 2900-5300 |
氣缸排列形式: | V型 | V型 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 6 | 6 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 混合噴射 | 混合噴射 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類(lèi)型: | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 7 | 7 |
變速箱類(lèi)型: | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 托森式差速器 | 托森式差速器 |
前懸掛類(lèi)型: | 五連桿獨(dú)立懸掛 | 五連桿獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 梯形連桿式獨(dú)立懸掛 | 梯形連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過(guò)角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 110 | 110 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 6.3 | 6.3 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動(dòng)駐車(chē): | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | ● | ● |
空氣懸掛: | ● | ● |
可變轉(zhuǎn)向比: | ● | ○ |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - | - |
側(cè)滑門(mén): | - | - |
電動(dòng)后備廂: | ● | ○ |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | - |
車(chē)頂行李架: | - | - |
真皮方向盤(pán): | ● | ● |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ○ |
多功能方向盤(pán): | ● | ● |
方向盤(pán)換擋: | ● | ● |
方向盤(pán)加熱: | - | - |
方向盤(pán)記憶: | ● | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷達(dá): | ● | ● |
后倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● | ● |
倒車(chē)視頻影像: | ● | ● |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● | ○ |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車(chē)載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | ● | ● |
前排座椅加熱: | ● | ● |
后排座椅加熱: | ● | ● |
前排座椅通風(fēng): | ● | ● |
后排座椅通風(fēng): | ● | ● |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | ● | ● |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | ● | ● |
后座出風(fēng)口: | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - |
LED大燈: | ● | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ○ | - |
日間行車(chē)燈: | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | - | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | ● |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | ● | ○ |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● |
車(chē)窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | ● |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | ● | ● |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | ● | ● |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● |
車(chē)載信息服務(wù): | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà): | ● | ● |
車(chē)載電視: | ● | ○ |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | - | - |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | ● | ● |
多碟DVD系統(tǒng): | ○ | ○ |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 14 | 14 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | ○ | ○ |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● |
并線(xiàn)輔助: | ● | ○ |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ○ |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | ○ | ○ |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | ● | ○ |
全景攝像頭: | ● | ● |
備注: | - | - |
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