順勢而為 測試沃爾沃S60L T3智行版
【太平洋汽車網 原創評測頻道】當下中級車搭載小排量渦輪增壓發動機已是不可逆轉的趨勢,而S60L繼全面換用Drive-E發動機后,如今更是推出了一款配備1.5T發動機的T3車型。可見面對日益嚴苛的排放法規,順勢而為相信是適應這個時代的不二之道。
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● S60L T3和其他版本有什么不同?
外觀上的差異一向是消費者甚為關心的地方,關系到面子的問題,從來都不是小問題。外觀上,S60L T3主要減少了大燈和霧燈區域的鍍鉻飾條,其余部分和T4,T5保持一致。誠然,配置的差異是存在的,但落差感還在接受的范圍內。
內飾方面,肉眼能看到的地方基本上沒有差別,即使是最低配車型,但車廂內的用料同樣以環保材質為主,進入車內基本聞不到任何刺鼻的氣味。
S60L T3的座椅為織物與真皮搭配的材質,看上去的檔次感會稍低一些,但座椅對身體的貼合度卻很出色,讓你找不到太多可以挑剔的地方。主駕位置為全電動調節,副駕則為6向手動+電動腰部支撐調節。
● 最低配=配置很齋?
絕非如此,T3上主要缺少了一些舒適配置,例如液晶儀表、定速巡航、前排座椅加熱等,而日常能用到的配置如多功能方向盤、雙區自動空調、后排出風口、7英寸中控屏幕這些并沒有缺少,而且至關重要的安全配置則與中高配車型看齊。
● 1.5T動力夠用嗎?
這臺1.5T發動機隸屬沃爾沃Drive-E動力總成的其中一部分,具有缸內直噴、雙頂置凸輪軸、四氣門結構、氣門連續可變等技術。從參數對比上可以看到,1.5T發動機的最大扭矩領先寶馬的1.6T發動機,與奔馳的1.6T發動機持平。
● 駕駛:提速輕快 底盤扎實
沃爾沃S60L T3使用的是一臺直列四缸1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為112kW(152PS)/5000rpm,而最大扭矩250N·m則在1700轉時爆發,并一直持續到4000轉。與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱,與T4車型一致。
正常在市區里面游走,可以感覺這套動力系統頗為高效,運轉很流暢、很平順,輕點油門提速的響應也很快,除了在1700轉以下有點溫柔以外,在1700-4000這段渦輪介入的峰值扭力段,動力的輸出很飽滿。
雖然受限于整車的重量,未有很強烈的爆發感,對于路面上不期而來的變線和超車也應付的相當從容。而且力度也來得很漸進,不會有讓人皺眉的突兀感。但排量的劣勢,讓高轉時的發動機顯得有點乏力,超過100km/h以后,加速的味道便略顯平淡。
搭載在T3上的Geartronic 6速手自一體變速箱總體來說算是稱職,變速箱的表現兢兢業業,不溫不火,升擋的速度很快,換擋的精致度也不錯,只不過高檔位巡航需要急加速的時候,變速箱會猶豫一下才有kickdown的反應。而切換至S檔后,這種情況則有所改善,整個駕駛節奏也會更加流暢。
S60L的底盤仍是那種帶有歐洲味道的調校,但和3系那種手起刀落的直接不同,S60L表現出的是很穩健,很安心的感覺。即使加長后,S60L的底盤也沒有完全倒向舒適,直接爽朗的路感反饋可能會給人濾震不到位的初印象,其實懸掛濾震的手法很高明,頭段的柔韌性足夠,車身在應付凹凸不平的路面上能夠保持著穩定的行駛。
但與此同時也保留了一定的路面反饋,而且對于車身的側傾也能很好的抑制。哪怕再往極限催逼一下,推頭的出現也比想象中來得更晚,車頭仍努力地朝著正確的線路走去。當然了,激烈快跑并不是S60L的主打能力,過彎時車尾從動反應還是缺少了一點靈活。
盡管是最低配車型,但方向盤并沒有厚此薄彼,細膩的真皮把粗壯的方向盤包裹在內,握感相當厚實。回饋的力度恰到好處,轉向不至于虛無縹緲,也不會過分的敏感。
● 性能測試:符合心理預期
0-100km/h加速測試
把車身穩定系統關閉,S60L T3的變速箱允許轉速提至2200rpm左右時起步,松開油門瞬間,前輪出現輕微的打滑,隨后恢復抓地力。整個加速的過程推背感并不算強烈,最終的百公里加速成績為9.49秒,與官方公布的數據有些差距。
100-0km/h制動測試
全力制動時會出現點頭現象,前懸壓縮比較厲害,但全段的制動力很穩定,給人信心很足,最終測得S60L T3的百公里制動距離為38.87米。
繞樁測試
噪音測試
在噪音測試中,S60L的車廂密封不錯,能很好地抑制風燥和路躁,但唯獨從發動機艙傳遞至車內的噪音比較明顯,最終影響了噪音測試的成績。
油耗測試
本次油耗測試的路段包括高速路與市區主干道路,經過了擁堵以及行駛緩慢路段(順暢與擁堵路況約為3:2),與日常的實際用車情況較為類似。最終實測百公里油耗為8.46L,與官方的5.9L有著不小差距。我們認為原因在于S60L本身自重較大,在市區需要頻繁提速的路況下,經常處于渦輪開啟的狀態,不利于發揮1.5T的省油優勢。(圖/文/攝:太平洋汽車網 區廣賢)
沃爾沃S60L T3 編輯點評評測編輯:區廣賢 | |
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整體評價:S60L T3具備一臺中級車應該有的元素,1.5T發動機要比預期來得輕快有力,踏實穩健的底盤和全方位的安全配置也在駕駛上給人足夠的信心和安全感。考慮到目前市場終端的優惠(全國約3-5萬)后,S60L T3值得讓你對它多看一眼。 | |
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車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 沃爾沃S60L 2016款 1.5T T3 智行版 |
官方價: | 26.69萬 |
廠商: | 沃爾沃亞太 |
級別: | 中型車 |
上市時間: | 2015-06 |
發動機: | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 152 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身結構: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4715×1866×1481 |
軸距(mm): | 2856 |
最高車速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.7 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.9 |
整車質保: | 三年不限公里 |
車身結構: | 三廂車 |
長度(mm): | 4715 |
寬度(mm): | 1866 |
高度(mm): | 1481 |
軸距(mm): | 2856 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 137 |
車重(kg): | 1611 |
車門數(個): | 4 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 67.5 |
行李廂容積(L): | 380 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | B4154T4 |
排量(mL): | 1498 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 152 |
最大功率(kW): | 112 |
最大功率轉速(rpm): | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1700-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電子液壓助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 215/55 R16 |
后輪胎規格: | 215/55 R16 |
備胎規格: | 無 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 137 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | - |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調: | - |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統: | - |
單碟DVD: | ● |
多碟DVD系統: | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 8 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | ● |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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