親和力依舊 測(cè)試一汽奔騰B30

　　駕駛：輕松好上手，變速箱換擋順暢　　

　　和此前駕駛過的自動(dòng)檔車型相比，手動(dòng)版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是一模一樣的，最大功率80kW(109Ps)/5500rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。這也是一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有的水準(zhǔn)。

　　可能有一些朋友要質(zhì)疑手動(dòng)擋車型的操作容易度，沒錯(cuò)和自動(dòng)檔車型比，手動(dòng)擋車如果操作不熟練的話在擁堵的市區(qū)里開可能是一件挺煩人的事情。可大家別忘了如果你能熟練的操作一臺(tái)手動(dòng)擋車型那自動(dòng)擋車型自然不在話下。

　　B30的上手難度一點(diǎn)也不大，這點(diǎn)主要表現(xiàn)在離合器的踏板的踩踏力度和結(jié)合點(diǎn)上。力度屬于基本不費(fèi)勁的那種，稍稍用力就能踩到底。而結(jié)合點(diǎn)則要稍稍高一些，說(shuō)以在剛剛上手B30的時(shí)候離合器千萬(wàn)別抬得特別的快，那樣非常容易熄火。

　　車子只要一走起來(lái)你就會(huì)放心多了，隨著轉(zhuǎn)速的升高一檔迅速切入二檔。在變速桿切換的過程中你也不會(huì)覺得有多么的干澀或者不順滑，只要掌握好一定的節(jié)奏一切都在掌控的范圍內(nèi)。

　　一檔、二檔、三檔然后四檔。車速迅速的就這么上來(lái)了。可以說(shuō)0-80km/h的車速完全沒有問題。車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)同樣迅速，只要車速低于100km/h,加速時(shí)并不需要把油門踏板完全踩下，也就是說(shuō)車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備是完全夠用的。

　　當(dāng)然在打方向的力度上你也能感知到車速的變化，當(dāng)車速超過80km/h以后方向盤就會(huì)變得更加沉穩(wěn)一些，也就是說(shuō)方向盤更重了。隨速可變的方向盤雖然不是什么稀罕的技術(shù)，但B30上有不是件挺愉快的事情嗎！除了這項(xiàng)技術(shù)ESP電子程序也成了B30的標(biāo)配，要知道7萬(wàn)多的車標(biāo)配ESP可是件挺厚道的事情。