車很好，莫問價(jià) 試駕起亞新旗艦車型K9

●  內(nèi)飾：考究的工藝與用料營造豪華氛圍

　　打開車門進(jìn)入車內(nèi)，我試圖在內(nèi)飾中找到一些價(jià)格上的平衡，這次我并沒有從它擅長的配置入手，而是從工藝和用料上進(jìn)行考量。值得一提的是，K9在這方面確實(shí)與以往的產(chǎn)品有明顯提高，整個(gè)儀表臺都使用了皮質(zhì)包裹，車門以及儀表臺上的縫線也十分嚴(yán)謹(jǐn)，不僅如此，車內(nèi)A、B柱等位置也都應(yīng)用了抓絨材質(zhì)，這確實(shí)是一臺豪華車應(yīng)該具備的水準(zhǔn)。

　　方向盤上的配置非常豐富，除了音響藍(lán)牙控制以外，并線輔助與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也都集成在這里進(jìn)行操作。最有意思的還是行車電腦控制按鍵改為了這種撥輪旋鈕的操作方式，每一段的阻尼都很清晰，手感非常不錯(cuò)。

　　中控臺液晶顯示屏可以通過換擋桿后方的人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行控制，但同時(shí)也支持手觸功能，可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行操作多一種備用選擇，而顯示屏內(nèi)的功能相對來說還是比較常規(guī)的菜單選項(xiàng)，屏幕的分辨率不低，但是這套系統(tǒng)相比ABB來說檔次有些低了。

●  乘坐空間：優(yōu)待后排

　　K9在乘坐舒適性上前后排一視同仁， 前排座椅功能被設(shè)計(jì)到了車門位置，這不能不讓人想起奔馳。其在功能上包括了座椅通風(fēng)/加熱，兩級座椅記憶。而在后排功能上，乘客也可以對座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)依舊具備座椅通風(fēng)和加熱功能，這項(xiàng)配置在同價(jià)位的車型中也并不多見。K9的軸距達(dá)到了3045mm，對于身高1.80米的體驗(yàn)者來說躺著也不在話下，而在保持標(biāo)準(zhǔn)坐姿的情況下，腿部擁有著非常寬裕的空間表現(xiàn)。