空間靈活/配置升級 測試風光370 1.5L

2015-12-25 08:13:10 作者:陳啟貞

● 測試:表現符合預期

  0-100km/h加速測試

空間靈活/配置升級 測試風光370 1.5L

  采用彈射方式全力起步時,動力還是比較容易突破輪胎極限打滑空轉,所以發動機的轉速不宜過高。雖是這樣,即便全力加速時動力并不算特別生猛,畢竟排量不大,起步時抬頭現象也不是很明顯。

空間靈活/配置升級 測試風光370 1.5L

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  在起步1秒左右,離合完全結合,輪胎獲得抓地力后加速度g值在0.4g左右。不過維持的時間不算長,在2檔過后(損失的時間較多),g值基本維持在0.2g左右,最終測得百公里加速為13.68秒,表現屬于主流水平。

  100-0km/h制動測試

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  偏舒適的懸掛調教,在全力制動時車輛的點頭現象還是比較明顯的。不過整個制動過程ABS工作足夠盡職,制動力都平穩,并沒有出現跑偏的情況,最終測得百公里制動成績42.23米,表現還算不錯。

  噪音測試

空間靈活/配置升級 測試風光370 1.5L

  與轎車相比,隔音方面并不是這類車型的優勢,風光370在車型靜謐性方面屬于這個級別的主流水平,怠速狀態下靜謐性不錯,中低速下的行駛隔音還算到位,就是高速上噪音略大,主要來源于風噪。

  總結:風光370雖然動力總成方面沒有變化,但是對配置進行了升級,增加了行車記錄儀、手機互聯等實用配置,跟上潮流。同時也對后排的空間進行了優化,變得更加靈活,在保證良好的乘坐空間基礎上后備箱的利用率也有了較大的提升,更能滿足用戶對于載人載物的用車需求,10萬以下的7座大空間家用車又多了一個不錯的新選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

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