健步如飛 測試雪鐵龍C5 1.8T自動豪華型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】在中級車中，說雪鐵龍C5的穩(wěn)健步伐排第二，那還真難以說出排第一的。C5的舒適沉穩(wěn)早已深入人心，輕松愜意仿佛是它最迷人的氣質(zhì)，但也留下一絲“慵懶”的不足。不過，從1.6THP車型開始則彌補這點不足，更何況今天的主角是新1.8THP頂配車型，不只是穩(wěn)健，更是健步如飛。

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　　新款東風雪鐵龍C5 1.8THP于9月底上市，將取代老款2.3L車型，價格為21.29-24.99萬，本次測試車型為頂配自動豪華型，除了動力的提升，在細節(jié)配置上也有一定的提高，那作為新旗艦的C5到底能力如何，我們先從幾個問題來快速了解一下。

●1.8T身份有哪些體現(xiàn)？

　　外貌上，雪鐵龍C5 1.8THP車型依舊是圓潤沉穩(wěn)的模樣，只是從一兩處細節(jié)上體現(xiàn)了它更高的身份。首先是翼子板處“e THP”標識，采用紅色與之前1.6T藍色來區(qū)分，其次是尾部單邊雙出的排氣管，也是1.8THP車型所特有的。

　　當然，作為替代2.3L車型的頂配車型，1.8THP的配置依舊是高水準，雙色運動輪轂由1.6THP車型帶來，更加時尚張揚，高性能單導向輪胎也傳承至之前的頂配身份，這雙“運動鞋”對性能的提升頗為明顯。

●內(nèi)涵足么？

　　1.8THP車型取代老款2.3L車型，配置則完全沿用了之前的，只是與新款1.6THP車型一樣增加了仿碳纖維飾板來營造了更運動且高級的氛圍。不過不用擔心，即便與老款2.3L頂配車型配置一樣，其內(nèi)涵也是足足的。

●1.8T開著更爽，坐呢？

　　“坐著就想睡覺”這是同事一直對雪鐵龍C5的好評，底盤懸掛的功底已無需多言，而另一部分原因是同級別出色的座椅與相關(guān)配置。前排座椅寬大飽滿，采用真皮包裹，除了全面的電動調(diào)節(jié)外，座椅加熱與按摩功能更是讓舒適加倍。

　　后排是C5最舒服的地方，在同級別中的表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二。寬大的坐墊與舒適的靠背再加上厚實的中央扶手，乘坐質(zhì)感非常不錯。此外，老板鍵與后遮陽簾等配置更體現(xiàn)了C5對后排的重視。不可否認，選擇雪鐵龍C5的朋友多半因為“坐”的原因，坐著夠爽，何況現(xiàn)在1.8T開著也更爽。

●動力及操控：穩(wěn)中求快

　　C5 1.8THP雖然是東風雪鐵龍首款搭載1.8T的車型，但這臺1.8渦輪增壓發(fā)動機并不陌生，依舊是由PSA集團與寶馬共同研發(fā)，在標致508與DS5上均有搭載。最大功率150kW（204PS）/5500rpm，最大扭矩280N·m/1400-4000，參數(shù)上相比大眾1.8T有不小的優(yōu)勢。

　　變速箱則依舊是Tiptranic 6速手自一體變速箱，帶有運動模式與雪地模式，這套變速箱也是老熟人，調(diào)較偏舒適，平順可靠也不乏一定的樂趣。

　　坐進駕駛位，當我在想象這1.8T與200匹有多猛時，溫柔沉穩(wěn)的起步卻讓我有點“失望”，與1.6T甚至老款2.0L并沒有太明顯的區(qū)別，這顯然與油門的調(diào)校有關(guān)，油門偏沉且初段不算敏感。這種熟悉的感覺其實正是C5的魅力，畢竟舒適沉穩(wěn)才是它的宗旨，即便實力更強也絲毫不出格，寵辱不驚的淡定。

　　1400轉(zhuǎn)便介入的最大扭矩來得及時又親切，這也是它依舊沉穩(wěn)的一部分原因，所謂的渦輪突兀感幾乎察覺不到。再加上變速箱的默契配合，平穩(wěn)駕駛下2000轉(zhuǎn)以上便會積極升檔，極力的給你一種愜意輕松的感受。 

　　那1.8T有何意義？試著深踩油門你就會發(fā)現(xiàn)這種底氣更足的踏實，在愜意輕松中不知不覺攀升的速度指針也許并不能帶給你明顯的感官體驗，但速度的增加絕對比你預料的快，200匹對于一臺中級車而言同樣是一個分水嶺，只是C5并沒有過分標注。

　　別忘了它還有個“S”檔運動模式，延后換擋時機這是眾人皆知的手法，所帶了的樂趣大家也不會含糊。此時這位沉穩(wěn)大叔也多少帶了些脾氣，雖然與真正的運動還是有些差距，但相比之前的沉穩(wěn)呆板還是有意思多了。

　　轉(zhuǎn)向方面，從新款1.6THP車型開始便由液壓助力變?yōu)榱穗娮又ΓΦ郎献匀桓p柔舒適，同時也更加線性。但大的感覺卻同樣遵循愜意，路感不需要那么豐富，精準性與車頭反映也不需要那么激進，這才是C5的風格，也是最適合的。

　　前麥弗遜后多連桿獨立的懸掛結(jié)構(gòu)依舊是同級別主流配備，調(diào)校實力無需多言，雪鐵龍可是有口皆碑，C5的舒適更是有著標桿之稱。厚重且柔軟的底盤足以抵消路面上的所有細碎繁雜，但彎道的側(cè)傾也勢必更明顯，好在軟而韌的懸掛不至于讓側(cè)傾越發(fā)過分，以舒適角度來看非常均衡。

　　C5的舒適沉穩(wěn)是不變的主題，穩(wěn)中求快則是1.8THP車型的表現(xiàn)，穩(wěn)終究是大前提，快也許有些含蓄，但這樣的融匯是C5最佳的方式。其實，你想“癲狂”一點也不是不可能，因為1.8T真的快了不少，后文的測試你就明白，但是，“癲狂”下的C5并不能給你最好的感受。

●性能測試：快了很多！

●0-100km/h加速

　　憋油拉高轉(zhuǎn)速，剛開始轉(zhuǎn)速會超過2500轉(zhuǎn)，隨后會有適當保護而回落至2200轉(zhuǎn)，抓住轉(zhuǎn)速爬升至2500轉(zhuǎn)的時機，松開制動踏板，早已按耐不住的上揚車頭也有著脫韁之馬的氣勢，較軟的懸掛理所當然的會放縱車身姿態(tài)，不過整體還算平穩(wěn)。強大的扭矩讓前輪與地面不只是暗斗，有著短暫的打滑現(xiàn)象。

　　從加速曲線圖表可以看出，整體上并沒有特別驚艷之處，中后段的加速依舊平淡，起步的輕微打滑影響倒不大，不到半秒便如實的全力以赴，0-40km的初段表現(xiàn)亮眼，G值維持在0.5上下。而6AT變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點，動力銜接足夠緊密。

　　8.03秒的成績大大出乎我意料，相比官方8.3秒快了近0.3秒，而合理的是健步如飛的快感。這個成績在1.8T中級車中絕對是優(yōu)異的成績，更何況C5的圈子玩的可是舒適沉穩(wěn)，邁騰1.8T官方為8.9秒。此外，取代老款C5 2.3L車型的任務可謂圓滿完成，上圖標注了之前實測2.3L車型的實測成績，快了不只是一點啊。

●100-0km/h制動

　　全力制動下，前懸的壓縮與后懸的拉伸都比較明顯，畢竟懸掛偏向的是舒適，但這并不影響整體感受，這點前傾依舊建立在平穩(wěn)的前提下，制動力的介入也高效且均勻。

　　最終最佳測試成績?yōu)?9.41米，同級別優(yōu)秀水平，從曲線圖中能看出整個過程的平穩(wěn)，當然功不可沒還有配備的單導向輪胎，不管是加速還是制動都提供了更佳的抓地力。

●總結(jié)

　　1.8T自動豪華型作為全新的頂配車型，指導價為24.99萬，相比老款2.3L自動豪華型貴了1.3萬而已，動力更強還更經(jīng)濟省油，這樣的提升是我們所喜聞樂見的。何況C5的舒適一直是我們喜聞樂見的，雙喜駕臨，勢必有著更強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳馳）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	雪鐵龍C5 2015款 1.8T 基本型	雪鐵龍C5 2015款 1.8THP 自動豪華型	雪鐵龍C5 2015款 1.8THP 自動尊貴型	雪鐵龍C5 2015款 1.8THP 自動尊享型
官方價：	暫無報價	24.99萬	23.99萬	21.29萬
廠商：	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	-	2015-09	2015-09	2015-09
發(fā)動機：	-L --	1.8T L4	1.8T L4	1.8T L4
進氣形式：	-	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	204	204	204
最大扭矩(N·m)：	-	280	280	280
變速箱：	-	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	-	4805×1860×1458	4805×1860×1458	4805×1860×1458
軸距(mm)：	-	2815	2815	2815
最高車速(km/h)：	-	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.3	8.3	8.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	6.4	6.4	6.4
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	-	4805	4805	4805
寬度(mm)：	-	1860	1860	1860
高度(mm)：	-	1458	1458	1458
軸距(mm)：	-	2815	2815	2815
前輪距(mm)：	-	1584	1584	1584
后輪距(mm)：	-	1551	1551	1551
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	1615	1615	1615
車門數(shù)(個)：	-	4	4	4
座位數(shù)(個)：	-	5	5	5
油箱容積(L)：	-	70	70	70
行李廂容積(L)：	-	439	439	439
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	-	1751	1751	1751
進氣形式：	-	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	204	204	204
最大功率(kW)：	-	150	150	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	-	280	280	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	1400-4000	1400-4000	1400-4000
氣缸排列形式：	-	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	-	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	-	4	4	4
壓縮比：	-	11	11	11
配氣機構(gòu)：	-	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	CVVT連續(xù)可變氣門正時	CVVT連續(xù)可變氣門正時	CVVT連續(xù)可變氣門正時
燃料形式：	-	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	-	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	-	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	-	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁	鋁	鋁
排放標準：	-	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	-	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	-	6	6	6
變速箱類型：	-	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	-	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	-	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	-	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	-	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	-	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	-	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	-	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	-	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	-	225/55 R17	225/55 R17	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	-	225/55 R17	225/55 R17	225/55 R17
備胎規(guī)格：	-	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	-	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	-	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	-	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	-	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	-	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	-	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	-	●	●	●
遙控鑰匙：	-	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-	-
上坡輔助：	-	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	●
前雷達：	-	●	-	-
后倒車雷達：	-	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	●	●
行車電腦顯示屏：	-	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	●	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	-	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	-	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	●	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●	●
自動頭燈：	-	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	●	-
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	-	●	●	●
后電動車窗：	-	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-	-
后風擋遮陽簾：	-	●	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	-	●	●	-
車載信息服務：	-	●	●	-
中控臺彩色大屏：	-	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	-	9	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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