華麗連招 試駕北京奔馳GLC 300
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】2015年的尾聲又不遠了,回望這一年,各大豪華品牌如武林大會般,摩拳擦掌,鋒芒畢露地推出了旗下的各級別新車型。而在各路英雄中,奔馳更是技藝超群,2015年絕對算是奔馳年,作為汽車發明者它總是像大師兄一樣引領與掌控著局面,從新C級、GLA到前不久的GLE,一氣呵成的連招可讓對手難以招架,其中還不乏AMG GT這樣的華麗重拳。而今天,在我們面前的GLC那可就是本年的收官絕招!
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對于絕招,北京奔馳也可謂反應迅速,作為其第五款國產車型,在剛剛結束不久的廣州車展正式上市,共推出5款車型,今天我們試駕的是頂配GLC 300豪華型,作為GLK換代車型,敢為英雄的GLC到底實力如何,我們細細道來。
●快速了解:不只是華麗蛻變
●關鍵點:9速自動變速箱(9G-TRONIC)
●本性:時裝亦能披荊斬棘
●動力及操控:完美不單是9速
北京奔馳GLC全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,型號M274與C級相同,提供三種不同動力,其中GLC 200 4MATIC最大功率184馬力,峰值扭矩300牛·米;GLC 260 4MATIC最大功率211馬力,峰值扭矩350牛·米;GLC 300 4MATIC最大功率245馬力,峰值扭矩370牛·米。與動力匹配的是9速自動變速箱(9G-TRONIC),帶換擋撥片。
正式開動GLC,置身車內我不可避免的想到了新C級,畢竟除了視線更高以外,整個內飾氛圍可是一模一樣,更何況發動機也是相同的。好吧,那就先找找GLC與新C有什么樣的區別,不出意外,GLC相比C級而言要溫柔,這符合理性分析,畢竟車大了,這點GLK與老C級也一樣。
奔馳的溫柔一直是人們津津樂道的,相信也沒人會在意GLC的初印象不及新C級來得有勁,因為它更有味。并且多種駕駛模式讓它的味道更豐富,GLC包含ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+,以及個性化5種模式,各模式下的差異非常明顯。
差異明顯,這必然有9速自動變速箱很大的功勞,首先在正常的comfort模式下,均衡舒適是GLC最大的表現,不急不躁且沉穩柔和,轉向的輕柔精準在低速下的表現更加得心應手。ECO模式相比comfort就更加慵懶了,甚至讓我覺得有點乏力,變速箱總是盡可能將檔位跳至最高,60km/h即可6檔巡航,所以ECO與9AT的組合必然很省。
這還不算最明顯,切換至SPORT或SPORT+時的個性分裂是GLK遠不及,甚至連新C級都達不到。緊繃全身以至于忘了原有的柔情,油門方向都更沉了,懸掛也更緊張,9AT激進的一面更是火上澆油。
我不得不再次稱贊9G-TRONIC的表現,平順性與經濟性早已毋庸置疑,更可喜的是它讓GLC這樣的中型SUV也如此躁動,降檔的迅速會緊跟你的思緒,就算同樣發動機,9AT卻彌補了更大車身所應有的差異,提速的快感絲毫不比C300差。
再說說GLC的轉向,隨速改變助力轉向不是什么新鮮事,低速輕盈高速沉穩是慣有的模式,不過GLC上的表現更加明顯,但改變又更加自然,在舒適與動態兩者間總能給到你最合適的。
懸掛底盤方面,帶可調敏捷操控 (AGILITY CONTROL) 懸掛系統充分體現了平衡之道,對行駛特性、減震效果和穩定性的優化都無需你多慮,并且這種優化的基礎是奔馳慣有的扎實與沉穩。
簡而言之,GLC的最大質感是“高級”,可以很柔也可以很燥,這套高級的動力總成優勢明顯,相比GLK而言絕對是換代應有的感覺,而相比同級別對手Q5或X3而言,更均衡且豐富的味道勢必更吸引你我。
●外觀:硬漢變型男
不得不說奔馳GLK硬朗俊俏的外觀給我們烙下了非常深刻的印象,以至于看到GLC變身型男時還有點不適應,但作為都市SUV,采用全新家族式外觀的的GLC明顯更適合在光影霓虹中耍帥。前臉部分,GLC與新C級有著八成的相似度,寬大的中網與碩大的三叉星標志詮釋了動感與霸氣。
當然前臉也有著自己的個性之處,那就是張揚的下進氣隔柵,采用了鍍鉻包邊,時尚且增添了些野性,不過這點野性倒真不算實用,鍍鉻材質比較容易刮花。
既然改走型男路線,車身側面就少不了圓潤流暢的時尚感,甚至還有C級旅行版的優雅,相比GLK更加飽滿,兩條筆直鋒利的腰線還是刻畫了SUV應有的肌肉感。
北京奔馳GLC的到來,代表著GLK冷峻時代的結束,兩者的差異巨大,當然就有著各有所愛的結果。但作為豪華中型SUV,GLC的新外觀更符合這一定位,這種型男范一眼便透出了貴族氣息,這種氣息也正式奔馳讓人無法抵抗的魅力。
●內飾:不變的新豪華主義
內飾上,奔馳GLC與C級幾乎沒有區別,這要照搬的做法并非偷懶,而是奔馳以及客戶對新豪華主義的肯定。大量的皮革與實木搭配有著極佳的品質感,簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚,無可挑剔就這么簡單。
●空間:豪華兼顧舒適實用
●總結
敢為英雄是GLC的口號,它更是奔馳在2015奔馳年打出的一記華麗連招,新豪華主義使其氣宇非凡,更強的配置又讓其有著過人的實力,再加上這套堪稱完美的9速自動變速箱,完美就更應該來定義GLC本身了。敢為英雄,就要做到招招必勝,現在就看對手如何來招架這一華麗的連招。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳馳)
車型參數配置對比 | |||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4Matic 豪華型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4Matic 豪華型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 200 4Matic |
官方價: | 57.9萬 | 44.3萬 | 39.6萬 |
廠商: | 北京奔馳 | 北京奔馳 | 北京奔馳 |
級別: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市時間: | 2015-11 | 2015-11 | 2015-11 |
發動機: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 245 | 211 | 184 |
最大扭矩(N·m): | 370 | 350 | 300 |
變速箱: | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
車身結構: | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4661×1898×1664 | 4661×1898×1664 | 4661×1898×1664 |
軸距(mm): | 2873 | 2873 | 2873 |
最高車速(km/h): | 235 | 222 | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.9 | 7.8 | 8.2 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.6 | 7.3 | 7.2 |
整車質保: | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
車身結構: | SUV | SUV | SUV |
長度(mm): | 4661 | 4661 | 4661 |
寬度(mm): | 1898 | 1898 | 1898 |
高度(mm): | 1664 | 1664 | 1664 |
軸距(mm): | 2873 | 2873 | 2873 |
前輪距(mm): | 1617 | 1617 | 1617 |
后輪距(mm): | 1613 | 1613 | 1613 |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
車重(kg): | - | - | - |
車門數(個): | 5 | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | - | - | - |
行李廂容積(L): | 580 | 580 | 580 |
行李廂最大容積(L): | 1600 (座椅放倒) | 1600 (座椅放倒) | 1600 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - | - |
發動機型號: | - | - | - |
排量(mL): | 1991 | 1991 | 1991 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 245 | 211 | 184 |
最大功率(kW): | 180 | 155 | 135 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 370 | 350 | 300 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1300-4000 | 1200-4000 | 1200-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
發動機特有技術: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V | 國V |
電動機總功率(kW): | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
電池類型: | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - |
簡稱: | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
擋位個數: | 9 | 9 | 9 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式: | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 255/45 R20 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
后輪胎規格: | 255/45 R20 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
最小轉彎半徑(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● | ● |
零胎壓繼續行駛: | ● | ● | ● |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● |
前排側氣囊: | ● | ● | ● |
后排側氣囊: | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● |
膝部氣囊: | ● | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | ● | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動駐車: | ● | ● | ● |
陡坡緩降: | ● | - | - |
可變懸掛: | ● | ● | ● |
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉向比: | ● | ● | ● |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
電動天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
運動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - |
側滑門: | - | - | - |
電動后備廂: | ● | ● | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● | ● |
方向盤前后調節: | ● | ● | ● |
方向盤電動調節: | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | ● |
方向盤加熱: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷達: | ● | ● | ● |
后倒車雷達: | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - |
ECO節能模式: | ● | ● | ● |
車載冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
運動風格座椅: | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | ● | ● | ● |
肩部支撐調節: | - | - | - |
駕駛位電動調節: | ● | ● | ● |
副駕駛位電動調節: | ● | ● | ● |
第二排靠背角度調節: | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - |
電動座椅記憶: | ● | - | - |
前排座椅加熱: | ● | ● | - |
后排座椅加熱: | - | - | - |
前排座椅通風: | ● | - | - |
后排座椅通風: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手動空調: | - | - | - |
自動空調: | ● | ● | ● |
后排獨立空調: | ● | - | - |
后座出風口: | ● | ● | ● |
溫度分區控制: | ● | ● | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - | - |
LED大燈: | ● | ● | ● |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● | ● |
轉向輔助燈: | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | ● | - | - |
前霧燈: | - | - | - |
大燈高度可調: | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - |
車內氛圍燈: | ● | ○ | ○ |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● | ● | - |
外后視鏡自動防眩目: | ● | ● | - |
后視鏡電動折疊: | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感應雨刷: | ● | ● | ● |
GPS導航系統: | ● | ● | ● |
車載信息服務: | ● | ● | ● |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
內置硬盤: | - | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - | - | - |
單碟CD: | ● | ● | ● |
多碟CD系統: | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系統: | ● | - | - |
揚聲器品牌: | - | - | - |
揚聲器數量: | 8 | 8 | 8 |
自動泊車入位: | ● | - | - |
發動機啟停技術: | ● | ● | ● |
并線輔助: | ● | ● | - |
車道偏離預警系統: | ● | ● | - |
主動剎車/主動安全系統: | ● | ● | ● |
整體主動轉向系統: | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
自適應巡航: | ● | ○ | ○ |
全景攝像頭: | ● | ● | - |
備注: | - | - | - |
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