意亂情迷 法拉利賽道培訓課程體驗488 GTB

2015-12-01 02:29:19 作者:韋熙宇
1關于法拉利駕駛培訓課程回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】與其說每個人都無法抗拒那些超跑的無窮魅力,還不如說每個人都有一個擁有這些豪車的夢,盡管是那么的遙不可及。而生活在繁華都市的我們,擁堵的城市路面,緊繃的生活節奏,生活讓大多數人都有種喘不過氣來的壓力。每當在高樓林立的CBD停車庫里,或者是水泄不通的馬路上看到那些性能超卓價格不菲的超跑時,羨慕嫉妒恨過后,總會有一種淡淡的哀愁:這些動輒幾百匹馬力的性能怪獸,絕大多數的生命里都只是頂著“高性能”的光環,卻干著“代步車”都能干的活,成為那些富人們炫耀的玩具,真正的性能,試問又能發揮出幾分?

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

  即使有驚世才華的麒麟才子,也只有在高高的朝堂之上也才能得以充分施展拳腳,而毫無疑問,充滿挑戰的賽道才是這些機械神獸最能展現實力的游樂場。非常有幸,能親身體驗法拉利享譽全球的賽道培訓課程,而更令人激動的是,培訓課程所使用的車輛,除了F12 berlinetta、FF和California T之外,還有最新的488 GTB!換句話說,這次培訓課程能同時體驗4款法拉利跑車,光沖著這一點,就足以讓人此生難忘了。嗯嗯,至于LaFerrari嘛……做人還是要知足。

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

2再了解一下法拉利488 GTB回頂部

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

3488 GTB及其他車型賽道體驗回頂部

  能同時在上海賽車場這個F1級別的賽道上,同時體驗四款法拉利超跑,毫無疑問絕對是人生的一大幸事,也是樂事。在這四款車當中,“當紅炸子雞”絕非是488 GTB莫屬了。曾幾何時,在小排量渦輪增壓發動機在家用車市場大肆攻城略地的時候,大排量自然吸氣發動機被視為豪華車以及一眾超跑的精神圖騰。但時移世易,不管是心不甘情不愿的半推半就,還是識時務者為俊杰的欲拒還迎,法拉利,邁凱輪等超跑豪門都最終開始走上了“渦輪”之路。科技在不斷進步,現在再食古不化地去討論自吸和渦輪孰優孰劣未免已經毫無意義,我們真的靜下心來,切實去感受這種潮流趨勢所帶來的新的變化,才是理性和務實的態度。

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

  作為458 Italia的繼任者,法拉利488 GTB忍痛舍棄了那臺經典的4.5L V8自然吸氣發動機,改而裝備了與法拉利California T上的那臺同屬于F154系列,但經過重新調校的3.9L V8雙渦輪增壓缸內直噴發動機,最大功率硬是在California T的基礎上,再硬生生壓榨多了80kW,到達了驚人的492k(670馬力),最大扭矩達到760牛·米,比“極品前任”458 Italia增強了100馬力和220牛·米,甚至比FF上那臺6.3L V12自吸發動機的還要強勁!當然這一堆數字最直接的體現,就是488 GTB的0-200km/h加速時間,從458 Italia的10.4秒,一躍提升至僅為8.3秒。這加速感之恐怖,估計如果不下賽道,光靠腦補是絕對無法想象出來的。

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

  488 GTB強勁的加速能力從維修區出來就馬上開始展現。從維修區出口全油門加速,短暫的轟鳴聲過后,車速已經瞬間飆至時速百公里以上,高速掠過1號彎后,緊接著向右的2號彎以及馬上又要左拐掉頭的3號彎,一個比一個急,車速控制和走線的精準度只要稍有疏忽,都很容易直接沖出賽道。因此對人和車的要求都相當的高。

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

  雖然只是第一次駕駛488 GTB,但無論是方向盤的反饋力度,駕駛視野以及油門剎車的感覺,似乎都沒有明顯的違和感,沒有太多高高在上的“架子”,也不會讓人有絲毫的壓力和壓迫感,給人的第一感覺就是這車很好開,很容易開。但的確這也是當今超跑發展的一個大趨勢,即使是曾經難以駕馭的“狂牛”蘭博基尼,冷酷的賽道機器保時捷911,還是一直專注于賽道的邁凱輪,車輛的調教都越發的“親民”。當然,這或許更像是一種“善意的偽裝”。

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

  得益于488 GTB側滑角控制系統SSC2的進一步提升優化,在Manettino設置為Race模式的情況下,過彎的縱向加速度比過去提升了12%,而SCM 3磁流變阻尼系統帶來了更好的減震和車身控制力。此外由Brembo提供且源于LaFerrari的剎車系統,配合最新升級的ESP,令剎車變得更加靈敏和高效。

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

  腎上腺素的持續大量分泌讓人始終出于一種極其亢奮的狀態,而法拉利所給我們的五官以及身體細胞所帶來的持續刺激,讓人完全沉迷其中。賽道體驗的時間總是過得特別快,四款車型的輪番體驗,既讓我們對它們有了更加深入的理解,但與此同時也更清晰感受到了它們之間的差異。

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

法拉利賽道培訓課程體驗488GTB

(圖/文/攝:太平洋汽車網 韋熙宇 部分圖片由官方提供)

4四款法拉利車型參數配置對比回頂部

 

車型參數配置對比

車型圖片:法拉利F12berlinetta 2013款 6.3L 標準型法拉利488 2015款 GTB 法拉利FF 2012款 6.3 V12法拉利California 2015款 3.9T 標準型
車型信息:法拉利F12berlinetta
2013款
6.3L 標準型
法拉利488
2015款
GTB
法拉利FF
2012款
6.3 V12
法拉利California
2015款
3.9T 標準型
官方價:530.8萬338.8萬530.8萬308.8萬
廠商:法拉利法拉利法拉利法拉利
級別:跑車跑車跑車跑車
上市時間:2012-122015-04-2014-04
發動機:6.3L V123.9T V86.3L V123.9T V8
進氣形式:自然吸氣雙渦輪增壓自然吸氣雙渦輪增壓
最大馬力(PS):741669659560
最大扭矩(N·m):690760683755
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合
車身結構:3門2座硬頂跑車2門2座硬頂跑車2門4座硬頂跑車2門4座硬頂敞篷車
長×寬×高(mm):4618×1942×12734568×1952×12134907×1953×13794570×1910×1322
軸距(mm):2720265029902670
最高車速(km/h):340330335316
官方0-100km/h加速(s):3.133.73.6
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):15.111.416.8-
整車質保:-三年不限公里三年不限公里三年不限公里
車身結構:硬頂跑車硬頂跑車硬頂跑車硬頂敞篷車
長度(mm):4618456849074570
寬度(mm):1942195219531910
高度(mm):1273121313791322
軸距(mm):2720265029902670
前輪距(mm):1665167916761630
后輪距(mm):1618164716601605
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1630147517901730
車門數(個):3222
座位數(個):2244
油箱容積(L):92789178
行李廂容積(L):-230450240
行李廂最大容積(L):---340 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
發動機型號:----
排量(mL):6262390262623885
進氣形式:自然吸氣雙渦輪增壓自然吸氣雙渦輪增壓
最大馬力(PS):741669659560
最大功率(kW):545492485412
最大功率轉速(rpm):8250800080007500
最大扭矩(N·m):690760683755
最大扭矩轉速(rpm):6000300060004750
氣缸排列形式:V型V型V型V型
氣缸數(個):128128
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:13.59.412.39.4
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):9486.594-
行程(mm):75.28375.2-
發動機特有技術:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:98號98號95號(原97號)95號(原97號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:歐Ⅳ歐V/國V歐Ⅳ+OBD歐V/國V
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數:7777
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置后驅中置后驅前置四驅前置后驅
四驅形式:--適時四驅-
中央差速器結構:----
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電子液壓助力機械液壓助力機械液壓助力電子液壓助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:陶瓷通風盤式陶瓷通風盤式陶瓷通風盤式陶瓷通風盤式
后制動器類型:陶瓷通風盤式陶瓷通風盤式陶瓷通風盤式陶瓷通風盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:255/35 R20245/35 R20245/35 R20245/40 R19
后輪胎規格:315/35 R20305/30 R20295/35 R20245/40 R19
備胎規格:
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:---
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):---
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:--
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:---
無鑰匙進入系統:----
上坡輔助:-
自動駐車:--
陡坡緩降:----
可變懸掛:-
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動天窗:----
全景天窗:----
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側滑門:----
電動后備廂:----
后備廂感應開啟:----
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:----
定速巡航:---
前雷達:-
后倒車雷達:-
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:----
ECO節能模式:----
車載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:----
駕駛位電動調節:-
副駕駛位電動調節:-
第二排靠背角度調節:----
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:--
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:----
前排座椅通風:----
后排座椅通風:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:--
第三排座椅:----
前座中央扶手:-
后座中央扶手:---
后排杯架:---
手動空調:----
自動空調:
后排獨立空調:----
后座出風口:---
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈:
LED大燈:----
日間行車燈:-
自動頭燈:
轉向輔助燈:----
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:----
大燈高度可調:-
大燈清洗裝置:
車內氛圍燈:----
前電動車窗:
后電動車窗:----
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:---
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:--
后風擋遮陽簾:----
后排側遮陽簾:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應雨刷:
GPS導航系統:
車載信息服務:----
中控臺彩色大屏:-
中控臺大屏尺寸:----
內置硬盤:-
藍牙/車載電話:-
車載電視:----
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:---
多碟CD系統:--
單碟DVD:----
多碟DVD系統:---
揚聲器品牌:----
揚聲器數量:8816-
自動泊車入位:----
發動機啟停技術:----
并線輔助:----
車道偏離預警系統:----
主動剎車/主動安全系統:----
整體主動轉向系統:----
夜視系統:----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應巡航:----
全景攝像頭:----
備注:----
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