不負(fù)GT之名 試駕高爾夫GTE

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】說(shuō)起高爾夫GTE你是否會(huì)覺(jué)得這名字好生熟悉，與GTI相同的“GT”頭銜代表著它也兼顧了高性能，官方7.6秒的0-100km/h加速成績(jī)同樣能夠躋身小鋼炮行列，但更重要的還是字母“E”，因?yàn)檫@代表了未來(lái)。

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快速了解大眾高爾夫GTE

●高爾夫GTE有何特別之處？

　　高爾夫GTE與GTI，GTD作為高爾夫系列運(yùn)動(dòng)性能車重要成員，自然要有專屬的外觀與內(nèi)飾加以區(qū)分。

●GTE混合動(dòng)力技術(shù)解讀

　　高爾夫GTE在搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)還擁有一臺(tái)最大功率達(dá)到80kw的電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+DSG的組合在奧迪A3 e-tron上也同樣存在，官方給出的百公里油耗數(shù)據(jù)僅為1.6升，百公里加速時(shí)間7.6秒。

　　四種不同的駕駛模式能讓駕駛員更合理地管理能量消耗：

E-MODE：僅由電能驅(qū)動(dòng)，當(dāng)請(qǐng)求的功率無(wú)法僅由電機(jī)提供時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

混合動(dòng)力：以最佳方式組合使用電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)。

蓄電池充電：行駛時(shí)由內(nèi)燃機(jī)給蓄電池充電，此時(shí)油耗增加。

GTE模式：在電量充足的條件下電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)同時(shí)工作，運(yùn)動(dòng)性能最大化。

●GTE有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

　　說(shuō)起高爾夫GTE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們實(shí)力可真不弱，雷克薩斯CT200h，奧迪A3 e-tron以及豐田普銳斯等。