蜂擁而至 試駕濰柴英致737

2015-09-02 00:17:18 作者:陳子鋒
1三個(gè)問(wèn)題快速了解英致737回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】最能激發(fā)潛能的因素?zé)o疑是絕境或者貪婪,每一個(gè)新的市場(chǎng)被發(fā)掘之后,往往伴隨著各路對(duì)手蜂擁而至。在“神車(chē)”寶駿730取得了月銷(xiāo)量3萬(wàn)之后,不少的廠商加急向這個(gè)定位的市場(chǎng)投放產(chǎn)品,英致作為新生的品牌,急需一款明星產(chǎn)品來(lái)證明自己,而這個(gè)“二三線城市家庭MPV”市場(chǎng)有著足夠的市場(chǎng)容量,而且用戶要求和產(chǎn)品技術(shù)相對(duì)較低,無(wú)疑是一個(gè)很好的切入點(diǎn),因此這款英致737成為這蜂群中的一員。

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Q1.英致是個(gè)什么來(lái)頭?

  我知道我已經(jīng)很啰嗦了,其實(shí)不少人對(duì)于英致已經(jīng)有了一定的了解,但奈于英致還屬于一個(gè)相對(duì)新生的品牌,我還是決定稍微在啰嗦一次。

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

 

Q2.英致737是款什么車(chē)?

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Q3.英致737最大的賣(mài)點(diǎn)是?

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2外觀:設(shè)計(jì)有大廠風(fēng)范回頂部

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3內(nèi)飾/配置:設(shè)計(jì)出色做工略欠回頂部

● 內(nèi)飾/配置:設(shè)計(jì)合理/做工有待提高

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4駕駛:動(dòng)力表現(xiàn)一般回頂部

● 駕駛:動(dòng)力平平,行駛品質(zhì)優(yōu)良

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

  本次試駕的車(chē)型搭載了三菱發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為83kw(113PS),峰值扭矩141Nm,變速箱方面將會(huì)提供5MT和CVT兩種選擇,不過(guò)CVT車(chē)型將會(huì)后續(xù)才會(huì)推出。

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

  我們本次試駕的車(chē)型采用了格特拉克的5MT變速箱,行程適中,檔位還算清晰,但并無(wú)吸入感,手感中規(guī)中矩。離合器腳感偏輕,行程正常,但結(jié)合點(diǎn)較高,換擋桿以及離合的還是比較符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

  懸掛方面,英致737采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu),后懸的彈性件為螺旋彈簧,這也說(shuō)明了這款英致并非我們所見(jiàn)的微面,通常微面為了提高其裝載能力,一般后橋會(huì)采用硬軸,彈性元件也會(huì)采用鋼板彈簧。

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

  在試駕的開(kāi)始我必須說(shuō)明,我們這次試駕的地方為重慶仙女山,海拔高度超過(guò)2000m。這款來(lái)自三菱的4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在自主品牌非常普及,整體的輸出屬于一般,在車(chē)內(nèi)共3名成年人的時(shí)候,若要急加速必須將其降擋并大腳油門(mén)采用獲得一定的加速度。在高轉(zhuǎn)速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)傳來(lái)不少的噪音,在這一點(diǎn)上,確實(shí)不如筆者之前試駕的東風(fēng)風(fēng)光360

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

  在底盤(pán)方面,英致737則表現(xiàn)出非常不錯(cuò)的綜合素質(zhì),除了第三排的乘客在行駛過(guò)程中會(huì)感受到來(lái)自后橋的彈跳之外,無(wú)論是第一排還是第二排都有著非常不錯(cuò)的舒適性,與五菱之光一類的純微面有著天壤之別。

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

  但底盤(pán)的設(shè)定并非一味的軟,即便有著相對(duì)較高的重心,但在彎道表現(xiàn)出不錯(cuò)的支撐性,在操控和舒適性上達(dá)到一個(gè)非常不錯(cuò)的平衡。

蜂擁而至 試駕淮柴英致737

  相對(duì)于較輕的油門(mén)、剎車(chē)、離合,這款737的方向盤(pán)則設(shè)定地較為沉,但依舊達(dá)不到讓人費(fèi)勁的程度,雖然轉(zhuǎn)向說(shuō)不上精準(zhǔn),但較為清晰,入彎時(shí)讓人信心足。

英致737 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳子鋒

英致737 1.5 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版

整體評(píng)價(jià):對(duì)于這個(gè)二三城市MPV巨大的市場(chǎng),無(wú)疑是英致一個(gè)最好的切入點(diǎn),在駕駛方面,搭載了三菱成熟的動(dòng)力總成,雖然不算強(qiáng)勁,但也勉強(qiáng)夠用,這款英致737最大的亮點(diǎn)還是在于非常不錯(cuò)的空間以及乘坐的舒適性上,外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也同樣值得稱贊,或許在做工以及部分人體工程學(xué)設(shè)計(jì)方面依舊達(dá)不到大廠的風(fēng)范,但對(duì)于一個(gè)新生品牌已經(jīng)是非常不錯(cuò)的產(chǎn)品。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 內(nèi)艙空間大
2、 行駛素質(zhì)優(yōu)良
3、 外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色
 缺點(diǎn)
1、 做工有待提高
2、 動(dòng)力表現(xiàn)平平

5英致737參配信息回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型圖片:英致737 2015款 1.5 手動(dòng)舒適版英致737 2015款 1.5 手動(dòng)精英版英致737 2015款 1.5 手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版英致737 2015款 1.5 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版
車(chē)型信息:英致737
2015款
1.5 手動(dòng)舒適版
英致737
2015款
1.5 手動(dòng)精英版
英致737
2015款
1.5 手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版
英致737
2015款
1.5 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版
官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商:濰柴動(dòng)力濰柴動(dòng)力濰柴動(dòng)力濰柴動(dòng)力
級(jí)別:MPVMPVMPVMPV
上市時(shí)間:2015-092015-092015-092015-09
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L L41.5L L41.5L L41.5L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):---113
最大扭矩(N·m):141141141141
變速箱:5擋手動(dòng)5擋手動(dòng)5擋手動(dòng)5擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu):5門(mén)7座MPV5門(mén)7座MPV5門(mén)7座MPV5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4510×1760×17504510×1760×17504510×1760×17504510×1760×1750
軸距(mm):2785278527852785
最高車(chē)速(km/h):170170170170
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.86.86.86.8
整車(chē)質(zhì)保:----
車(chē)身結(jié)構(gòu):MPVMPVMPVMPV
長(zhǎng)度(mm):4510451045104510
寬度(mm):1760176017601760
高度(mm):1750175017501750
軸距(mm):2785278527852785
前輪距(mm):1500150015001500
后輪距(mm):1510151015101510
最小離地間隙(mm):----
車(chē)重(kg):1320132013201320
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):7777
油箱容積(L):50505050
行李廂容積(L):----
行李廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):4A91S4A91S4A91S4A91S
排量(mL):1499149914991499
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):---113
最大功率(kW):83838383
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000600060006000
最大扭矩(N·m):141141141141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000400040004000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):MIVECMIVECMIVECMIVEC
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
簡(jiǎn)稱:5擋手動(dòng)5擋手動(dòng)5擋手動(dòng)5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù):5555
變速箱類型:手動(dòng)變速箱(MT)手動(dòng)變速箱(MT)手動(dòng)變速箱(MT)手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:鼓式盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型:手剎手剎手剎手剎
前輪胎規(guī)格:185/65 R15185/65 R15185/65 R15185/65 R15
后輪胎規(guī)格:185/65 R15185/65 R15185/65 R15185/65 R15
備胎規(guī)格:全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):----
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):----
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:----
零胎壓繼續(xù)行駛:----
安全帶未系提示:----
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:-
前排側(cè)氣囊:----
后排側(cè)氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):----
后排頭部氣囊(氣簾):----
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:----
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):---
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):---
上坡輔助:----
自動(dòng)駐車(chē):----
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:----
全景天窗:----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:----
電動(dòng)吸合門(mén):----
側(cè)滑門(mén):----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:----
真皮方向盤(pán):-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):-
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):----
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤(pán):-
方向盤(pán)換擋:----
方向盤(pán)加熱:----
定速巡航:----
前雷達(dá):----
后倒車(chē)?yán)走_(dá):----
倒車(chē)視頻影像:--
行車(chē)電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
ECO節(jié)能模式:----
車(chē)載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:----
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):-
腰部支撐調(diào)節(jié):----
肩部支撐調(diào)節(jié):----
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):----
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):----
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前排座椅加熱:----
后排座椅加熱:----
前排座椅通風(fēng):----
后排座椅通風(fēng):----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:----
第三排座椅:
前座中央扶手:
后座中央扶手:----
后排杯架:----
手動(dòng)空調(diào):
自動(dòng)空調(diào):----
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:----
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:----
氙氣大燈:----
LED大燈:----
日間行車(chē)燈:----
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):----
大燈清洗裝置:----
車(chē)內(nèi)氛圍燈:----
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗防夾手功能:----
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:----
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:----
外后視鏡自動(dòng)防眩目:----
后視鏡電動(dòng)折疊:----
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:----
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
車(chē)載信息服務(wù):---
中控臺(tái)彩色大屏:--
中控臺(tái)大屏尺寸:----
內(nèi)置硬盤(pán):----
藍(lán)牙/車(chē)載電話:-
車(chē)載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:----
多碟CD系統(tǒng):----
單碟DVD:----
多碟DVD系統(tǒng):----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:4666
自動(dòng)泊車(chē)入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):----
并線輔助:----
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應(yīng)巡航:----
全景攝像頭:----
備注:----
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