頑童成長記 測試2015款寶馬118i
【太平洋汽車網 評測頻道】就在今年初,當得我知全新寶馬X1將采用前驅平臺時不由得一驚,雖然在寶馬2系Active Tourer發布后,我就知道UKL前驅平臺將毫無意外地蔓延到更多的車型上,縱然它有無數的好,但身為一個熱愛駕駛的汽車編輯,我還是很難接受的。而寶馬新款1系的發布卻又給了我不小的慰藉,幸好今天的它只是改款,依然是那臺樂趣十足的后驅小車。
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●快速了解2015款寶馬118i
Q1:新1系變好看了嗎?
相信愛車的你已經看過此前各種報道,2015款寶馬1系比起過去可精神多了。
今天我們拿到的這臺試駕車為118i都市設計套裝車型,官方報價為27.6萬元,相比起M135i它沒有了夸張的下進氣格柵,但霧燈處精致的燈眉造型同樣不乏看點,而車尾后保險杠的造型比起M套件也會顯得單薄不少,不過新款的尾燈相比起舊款來說要時尚太多了,并且壓低了視覺重心使它看起來更加低矮。
而內飾雖然與老款并沒有太大變化,但大膽的黑白配色與雙色座椅還是能讓人眼前一亮。
Q2:聽說此118i非彼118i?
2015款寶馬118i采用的是低功率1.6T發動機,而此前這款車型名為116i,新款的116i則會搭載最新的1.5T三缸發動機出現,而目它前暫未在國內上市。
Q3:新1系有何競爭力?
我想大概許多車迷都會夢想有一臺大馬力后驅車,雖然它們并不少,但寶馬1系的獨特之處在于它是一臺如此小巧的后驅車,這讓它在同級別市場里變得獨一無二,而搭載的采埃孚的8速手自一體變速箱也同樣絕無僅有。
而理性地看待寶馬1系,狹小的空間確實還是它的硬傷。
至于開起來如何嘛,我們下一頁接著聊。
●動力與試駕:
2015款寶馬1系屬于改款車型,所以在底盤與動力系統方面并沒有大動手腳,而這對于車迷們來說無疑是一大利好,因為這可能是寶馬最后一代后驅1系了。
寶馬118i采用的是低功率1.6L渦輪增壓發動機,最大功率100千瓦(136馬力),最大扭矩220牛·米,與現款116i參數一樣。而變速箱依然是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
作為新款1系動力最弱的車型,寶馬118i能給予我足夠的激情嗎?放心,畢竟是寶馬,它有著舒適、運動、節能這三種駕駛模式可選,不同的模式下油門的靈敏度,轉向回饋力與變速箱都有著不同的響應。雖然少了運動版車型的“運動+”模式,但車身穩定系統能夠手動關閉還是有著足夠駕駛樂趣的。
舒適模式下的118i非常好相處,油門的響應適中,動力輸出線性且很好控制,通常情況下變速箱會在2300轉/分時進行升檔動作,同級別絕無僅有的8速變速箱在換擋的速度與平順性幾乎無懈可擊。這種線性的自然感受同樣表現在轉向上,就算采用電動助力轉向,寶馬也保留著最出色的轉向靈活性與真實的手感。
剛抵達車輛稀少的郊區道路我便迫不及待地將駕駛模式切換至“Sport”,運動模式下的118i瞬間變得暴躁許多,發動機轉速維持在2000rpm以上,此時的油門踏板響應也變得非常敏感,隨叫隨到的動力叫人大呼過癮,而深踩油門時也能感受到清晰的換擋頓挫,寶馬一貫優秀的轉向表現也同樣能給到我足夠的信心。隨著轉速提升,引擎的轟鳴聲也愈趨明顯,只可惜四缸機的聲音并不好聽。
開著一臺純粹的后驅寶馬,又怎能不對漂移躍躍欲試呢,通過短按DSC off按鍵便能激活動態牽引力系統(DTC),之后便能做出些甩尾動作。但若非地面濕滑的話想要118i漂起來其實并不輕松,這很大程度上是偏弱的動力所致,所以如果想放開豁的話,最好還是選擇125i亦或是M135i這樣動力更強勁的后驅小鋼炮吧。
通過幾天的試駕我發現118i的舒適性居然相當不錯,避震對于路面細碎的顛簸處理得很干凈,通過較大起伏時也展現出極強的整體性,車身并不會出現明顯的跳動,懸掛得韌性還是很好的。但從運動方面來說,它似乎又稍顯疲軟,高速過彎與緊急制動時還是會出現較為明顯的重心轉移。
若想了解2015款寶馬125i/M135i動態表現,可點擊以下鏈接進入場地試駕:
●性能測試
0-100km/h加速測試
關掉車身穩定系統,全油門起步時動力響應非常直接,后輪也會出現短暫的打滑,最終測得百公里加速成績為8.64秒,前段加速度最大值也高達0.75g。
100-0km/h制動測試
全力剎車時制動力較穩定,懸掛富有韌性,點頭現象不會很明顯,38.05米的剎車成績還是值得肯定的。
不同時速下發動機轉速
噪音測試
我們選擇了一條安靜的道路進行測量,成績分別是42.3分貝(怠速)、58.7分貝(60km/h)、62.8分貝(90km/h)和68.4分貝(120km/h),發動機轉速較低時車內還是能保證不錯的靜謐性,這與優良的隔音和高端輪胎有關,不過在提速時隨著轉速的提高,發動機噪音還是會比較明顯。
寶馬1系 編輯點評評測編輯:高磊 | |
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整體評價:2015款寶馬1系在改進了老款囧囧的外型后亦能保證高水平的動態體驗,總的來說,這是一次非常成功的進化。雖然118i僅為入門動力車型,但從實際表現來看已完全能夠滿足日常使用需求,而若是想獲得更多的駕駛樂趣的話還是建議考慮125i或是M135i吧,大馬力后驅小鋼炮一定能帶給你非凡的駕控體驗。 | |
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車型參數配置對比 | |||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 寶馬1系 2015款 118i 都市設計套裝 | 奧迪A3 2015款 Sportback 35 TFSI 300萬紀念舒享版 | 奔馳A級 2015款 A 180 |
官方價: | 27.6萬 | 23.98萬 | 25.2萬 |
廠商: | 寶馬(進口) | 一汽奧迪 | 奔馳(進口) |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2015-06 | 2015-05 | 2014-10 |
發動機: | 1.6T L4 | 1.4T L4 | 1.6T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 136 | 150 | 122 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 250 | 200 |
變速箱: | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
車身結構: | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
長×寬×高(mm): | 4341×1765×1458 | 4319×1785×1441 | 4292×1780×1433 |
軸距(mm): | 2690 | 2629 | 2699 |
最高車速(km/h): | 210 | 213 | 202 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.7 | 8.4 | 9.1 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.3 | 5.5 | 6 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
車身結構: | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
長度(mm): | 4341 | 4319 | 4292 |
寬度(mm): | 1765 | 1785 | 1780 |
高度(mm): | 1458 | 1441 | 1433 |
軸距(mm): | 2690 | 2629 | 2699 |
前輪距(mm): | 1521 | - | 1553 |
后輪距(mm): | 1556 | - | 1552 |
最小離地間隙(mm): | 140 | - | - |
車重(kg): | 1430 | 1340 | - |
車門數(個): | 5 | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 52 | 50 | 50 |
行李廂容積(L): | 360 | 380 | 341 |
行李廂最大容積(L): | 1200 (座椅放倒) | 1220 (座椅放倒) | 1157 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - | - |
發動機型號: | N13B16A | EA211 | M270 |
排量(mL): | 1598 | 1395 | 1595 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 136 | 150 | 122 |
最大功率(kW): | 100 | 110 | 90 |
最大功率轉速(rpm): | 4400-6450 | 5000-6000 | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 250 | 200 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1350-4300 | 1750-3000 | 1250-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 10.5 | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 77 | - | - |
行程(mm): | 85.8 | - | - |
發動機特有技術: | Double VANOS/Valvetronic | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 歐V/國V | 國IV/國V | 歐V/國V |
電動機總功率(kW): | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
電池類型: | - | - | - |
電池保修時間: | - | - | - |
電池充電時間: | - | - | - |
簡稱: | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
擋位個數: | 8 | 7 | 7 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置后驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - |
前懸掛類型: | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 四連桿獨立懸掛 | 四連桿獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
后輪胎規格: | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
備胎規格: | 無 | 非全尺寸 | 無 |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 140 | - | - |
最小轉彎半徑(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | - | ● |
零胎壓繼續行駛: | ● | - | ● |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● |
前排側氣囊: | ● | ● | ● |
后排側氣囊: | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● |
膝部氣囊: | - | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● | - | - |
無鑰匙進入系統: | ○ | - | - |
上坡輔助: | - | ● | ● |
自動駐車: | - | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉向比: | ○ | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
電動天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | ● | ● |
運動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - |
側滑門: | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● | ● |
方向盤前后調節: | ● | ● | ● |
方向盤電動調節: | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | ● |
方向盤加熱: | - | - | - |
定速巡航: | ○ | - | ● |
前雷達: | ○ | ● | ● |
后倒車雷達: | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | ○ | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - |
ECO節能模式: | ● | - | ● |
車載冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ○ | ● | ● |
運動風格座椅: | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | ○ | ● | ○ |
肩部支撐調節: | - | - | - |
駕駛位電動調節: | ○ | ● | ○ |
副駕駛位電動調節: | ○ | ● | - |
第二排靠背角度調節: | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - |
電動座椅記憶: | ○ | - | ○ |
前排座椅加熱: | ○ | - | ○ |
后排座椅加熱: | - | - | - |
前排座椅通風: | - | - | - |
后排座椅通風: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | - | ● | - |
后排杯架: | - | ● | - |
手動空調: | ● | - | ● |
自動空調: | ○ | ● | - |
后排獨立空調: | - | - | - |
后座出風口: | ○ | ● | - |
溫度分區控制: | ○ | ● | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● |
氙氣大燈: | - | ● | ● |
LED大燈: | ● | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動頭燈: | ● | - | ● |
轉向輔助燈: | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | ○ | - | - |
前霧燈: | ● | ● | - |
大燈高度可調: | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | ● | - |
車內氛圍燈: | ● | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | - | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ○ | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | ○ | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | ○ |
后風擋遮陽簾: | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感應雨刷: | ● | - | - |
GPS導航系統: | ○ | - | ○ |
車載信息服務: | ○ | - | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
內置硬盤: | ○ | ● | - |
藍牙/車載電話: | ● | - | ● |
車載電視: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● | - |
多碟CD系統: | - | - | ● |
單碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系統: | - | - | - |
揚聲器品牌: | - | - | - |
揚聲器數量: | 6 | 8 | 6 |
自動泊車入位: | ○ | - | ● |
發動機啟停技術: | ● | ● | ● |
并線輔助: | - | - | - |
車道偏離預警系統: | ○ | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
自適應巡航: | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - |
備注: | - | - | - |
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