存在即合理 試駕一汽-大眾高爾夫1.2TSI

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】本來(lái)，通過(guò)劃分1.4TSI的高低功率版本，一汽-大眾就能為高爾夫布置出一條無(wú)限接近完美的產(chǎn)品線了。但眼看強(qiáng)敵長(zhǎng)安福特的1.0T福克斯即將殺到，祭出海外作為入門(mén)級(jí)動(dòng)力的1.2TSI就不再存在必要性的疑問(wèn)了。但難道高爾夫1.2TSI存在于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的合理性，就僅限于應(yīng)敵嗎？我看未必。

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● 為何推出高爾夫1.2TSI？

　　最簡(jiǎn)單的一個(gè)理由：正如文章開(kāi)頭所言，要是不拿出1.2TSI，單靠1.4TSI的低功率版，招架福克斯1.0T或許還是會(huì)有點(diǎn)吃力。

　　此外，在政策和市場(chǎng)的大環(huán)境下，省油到不符合邏輯的TDI引進(jìn)遙遙無(wú)期，而因此被“閹割”了TDI的藍(lán)驅(qū)版又顯得有點(diǎn)名過(guò)其實(shí)，推出一款動(dòng)力介于1.6L與1.4TSI之間，而油耗卻能達(dá)到甚至超越藍(lán)驅(qū)版的1.2TSI車(chē)型，想必還是能吸引部分挑剔的準(zhǔn)買(mǎi)家的。

● 15.08萬(wàn)的定價(jià)合理嗎？

　　既然1.2TSI的動(dòng)力sh是介于1.6L與1.4TSI車(chē)型之間，那價(jià)格也同樣定在這兩者（1.6L自動(dòng)舒適和1.4TSI雙離合舒適）之間，邏輯上也還是十分合理的。

　　與其說(shuō)1.2TSI車(chē)型太貴，倒不如說(shuō)是手動(dòng)車(chē)型或低配車(chē)型的缺席，讓1.2TSI的門(mén)檻有點(diǎn)高。

● 1.2TSI動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)如何？

　　就一整天的試駕體驗(yàn)下來(lái)，這一套1.2TSI搭配7速DSG的動(dòng)力系統(tǒng)還是能達(dá)到“比1.6L”優(yōu)勝的最低目標(biāo)的。大眾TSI擅長(zhǎng)的在低轉(zhuǎn)速輸出大扭矩的特點(diǎn)會(huì)讓日常駕駛非常爽快。

　　但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量實(shí)在低而且優(yōu)化的又基本僅限于低轉(zhuǎn)區(qū)間，所以當(dāng)你一時(shí)興起欲激烈駕駛一番，便會(huì)發(fā)現(xiàn)一腳到底拉到紅線的跑法實(shí)在也不能帶來(lái)多大的激情，畢竟油耗和動(dòng)力不可兼得的定律還是存在的。

　　因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">高爾夫1.2TSI舒適型只是高爾夫7產(chǎn)品陣列中追加的一款搭載新動(dòng)力的車(chē)型，所以本次試駕只著重關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)的體驗(yàn)，關(guān)于高爾夫7車(chē)型的更詳細(xì)的評(píng)測(cè)，敬請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入我們此前的文章：

● 試駕體驗(yàn)：提速輕快，后勁不足

　　在歐洲，高爾夫7已經(jīng)不再提供自然吸氣引擎，EA211系列中的1.2TSI引擎是車(chē)型的入門(mén)級(jí)動(dòng)力，其于歐洲的標(biāo)稱參數(shù)為63kW/85PS，160Nm，怎么看怎么寒酸。即便是作為整車(chē)進(jìn)口的甲殼蟲(chóng)1.2TSI車(chē)型，也僅僅是77kW/105PS，170Nm的水平。所以不得不說(shuō)，當(dāng)筆者了解到高爾夫1.2TSI上的這臺(tái)引擎輸出被大幅調(diào)高時(shí)，還是有一點(diǎn)點(diǎn)感動(dòng)的。

　　高輸出的1.2TSI引擎有著與1.6L車(chē)型一樣的最大功率81kW/110PS，但扭矩卻比1.6L車(chē)型大幅增加達(dá)到200Nm，與低輸出1.4TSI的225Nm相比也差距不大了。而且峰值扭矩輸出區(qū)間在2000-3500這個(gè)常用的中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般用車(chē)狀況中，1.2TSI車(chē)型的提速表現(xiàn)明顯比1.6L車(chē)型多出了一份專屬于渦輪增壓的輕快。

　　與EA211引擎一樣同屬新一代產(chǎn)品的7速DSG變速箱隨高爾夫7上市至今相信大家也十分熟悉了，它在反應(yīng)一如既往地快的前提下，換擋邏輯、平順性及可靠性方面都有較大的提升。而裝備在1.2TSI車(chē)型上，因?yàn)橐姹旧磙D(zhuǎn)動(dòng)慣量的降低，換擋時(shí)，特別是減速降擋時(shí)，頓挫感較1.4TSI車(chē)型甚至更少，不看轉(zhuǎn)速表的話相信大部分用戶都不會(huì)感受到擋位的變化。

　　日常駕駛的情形下，也就是油門(mén)不超1/2的時(shí)候，介入閥值較低的渦輪讓動(dòng)力輸出的遲滯基本不被察覺(jué)，從靜止一直加速到60km/h這一市內(nèi)道路最常用的巡航速度，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有任何吃力的感覺(jué)，在DSG的粉飾下甚至?xí)o人點(diǎn)“踩深點(diǎn)，我還有余力”的感覺(jué)。

　　但當(dāng)你真的把右腳踩得更深的時(shí)候——首先不得不稱贊的是DSG變速箱的反應(yīng)真的很快，在你右腳有動(dòng)作的幾乎同一時(shí)間就果斷地降了兩到三擋——但也就是這樣了，因?yàn)檫@時(shí)候的加速度與之前相比也不見(jiàn)得有質(zhì)的提升，起始速度越快，情況越明顯，往往在一兩次嘗試后，你便會(huì)乖乖地收起你粗魯?shù)挠夷_：畢竟也沒(méi)有多少刺激可言，好好開(kāi)省下來(lái)的油費(fèi)倒是切切實(shí)實(shí)的。

　　說(shuō)到底，無(wú)論輸出如何調(diào)高，這臺(tái)1.2TSI引擎的初衷也就在于燃油經(jīng)濟(jì)性。更低的排量意味著更低的泵氣、散熱、摩擦、慣性損失，渦輪的存在僅僅是為了讓車(chē)子在每個(gè)紅燈轉(zhuǎn)綠燈的瞬間不至于成為影響交通流量的“蝸牛”而已——當(dāng)然，這也是相對(duì)的，1.2TSI表現(xiàn)即便如何還是要比1.6L好一點(diǎn)，即便真只有一點(diǎn)。

● 參考實(shí)際油耗：5.4L/100km

　　而如果把1.2TSI作如上的理解，那它真有廠家所形容并預(yù)期的那般省油嗎？說(shuō)實(shí)話，還真有！在試駕過(guò)程中的回程路段，我們特意用大多數(shù)人的駕駛方式測(cè)試了一下高爾夫1.2TSI的綜合油耗，結(jié)果在高速和擁堵路段各占半的全程中測(cè)得了5.4L/100km的平均油耗（行車(chē)電腦顯示），雖然還是要比工信部5.1L/100km的數(shù)據(jù)要高，但也的確十分叫人驚喜了。

　　1.2TSI雖然有渦輪加持，但在低負(fù)荷的工況下，它的燃油消耗其實(shí)與1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也差不多了多少，而低負(fù)荷工況往往是占車(chē)輛每次運(yùn)行的絕大多數(shù)時(shí)間的，因此它的油耗比1.6L自吸引擎更低實(shí)在不足為奇。

　　再者，雖然同為EA211系列，但1.2TSI相比1.6L MPI還多了直噴和自動(dòng)啟停，前者意味著更高的燃燒效率，后者則能讓市區(qū)擁堵路段的無(wú)意義消耗幾乎趨于0，加上DSG變速箱的加持，這也是1.2TSI能有如此優(yōu)秀油耗表現(xiàn)的要素。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	高爾夫 2015款 1.2TSI 自動(dòng) 舒適型	標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)尚馳版	福克斯 2015款 1.0GDTI 兩廂基本型
官方價(jià)：	15.08萬(wàn)	13.27萬(wàn)	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	一汽-大眾	東風(fēng)標(biāo)致	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2015-04	2015-04	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.2T L4	1.2T L3	1.0T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	110	136	128
最大扭矩(N·m)：	200	230	170
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4255×1799×1452	4255×1820×1480	4368×1823×1483
軸距(mm)：	2637	2620	2648
最高車(chē)速(km/h)：	190	195	-
官方0-100km/h加速(s)：	10.6	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.1	5.2	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4255	4255	4368
寬度(mm)：	1799	1820	1823
高度(mm)：	1452	1480	1483
軸距(mm)：	2637	2620	2648
前輪距(mm)：	1549	1555	-
后輪距(mm)：	1520	1550	-
最小離地間隙(mm)：	-	125	-
車(chē)重(kg)：	1280	1305	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	50	53	-
行李廂容積(L)：	380	371	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211	-	-
排量(mL)：	1197	1199	999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	110	136	128
最大功率(kW)：	81	100	94
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5500	6000
最大扭矩(N·m)：	200	230	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3500	1750-3500	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	3	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	9.5	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	雙可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	-
缸體材料：	鋁	鋁	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	-
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	-
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式	-
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)	手剎	-
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/55 R16	-
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/55 R16	-
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	-
接近角(°)：	12.4	15	-
離去角(°)：	17.5	25	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	125	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.2	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	-
遙控鑰匙：	●	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	-
自動(dòng)駐車(chē)：	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-	-
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	-	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	-
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-	-
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	-	-
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	-	-
倒車(chē)視頻影像：	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	○	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	○	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	-
后座中央扶手：	●	-	-
后排杯架：	●	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	-
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	-
車(chē)窗防夾手功能：	●	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-
外后視鏡加熱：	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	-
后雨刷：	●	●	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	-
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	-
單碟CD：	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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