存在即合理 試駕一汽-大眾高爾夫1.2TSI
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】本來,通過劃分1.4TSI的高低功率版本,一汽-大眾就能為高爾夫布置出一條無限接近完美的產(chǎn)品線了。但眼看強(qiáng)敵長安福特的1.0T福克斯即將殺到,祭出海外作為入門級動力的1.2TSI就不再存在必要性的疑問了。但難道高爾夫1.2TSI存在于國內(nèi)市場的合理性,就僅限于應(yīng)敵嗎?我看未必。
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● 為何推出高爾夫1.2TSI?
最簡單的一個理由:正如文章開頭所言,要是不拿出1.2TSI,單靠1.4TSI的低功率版,招架福克斯1.0T或許還是會有點吃力。
此外,在政策和市場的大環(huán)境下,省油到不符合邏輯的TDI引進(jìn)遙遙無期,而因此被“閹割”了TDI的藍(lán)驅(qū)版又顯得有點名過其實,推出一款動力介于1.6L與1.4TSI之間,而油耗卻能達(dá)到甚至超越藍(lán)驅(qū)版的1.2TSI車型,想必還是能吸引部分挑剔的準(zhǔn)買家的。
● 15.08萬的定價合理嗎?
既然1.2TSI的動力sh是介于1.6L與1.4TSI車型之間,那價格也同樣定在這兩者(1.6L自動舒適和1.4TSI雙離合舒適)之間,邏輯上也還是十分合理的。
與其說1.2TSI車型太貴,倒不如說是手動車型或低配車型的缺席,讓1.2TSI的門檻有點高。
● 1.2TSI動力系統(tǒng)的表現(xiàn)如何?
就一整天的試駕體驗下來,這一套1.2TSI搭配7速DSG的動力系統(tǒng)還是能達(dá)到“比1.6L”優(yōu)勝的最低目標(biāo)的。大眾TSI擅長的在低轉(zhuǎn)速輸出大扭矩的特點會讓日常駕駛非常爽快。
但因為排量實在低而且優(yōu)化的又基本僅限于低轉(zhuǎn)區(qū)間,所以當(dāng)你一時興起欲激烈駕駛一番,便會發(fā)現(xiàn)一腳到底拉到紅線的跑法實在也不能帶來多大的激情,畢竟油耗和動力不可兼得的定律還是存在的。
因為高爾夫1.2TSI舒適型只是高爾夫7產(chǎn)品陣列中追加的一款搭載新動力的車型,所以本次試駕只著重關(guān)注動力系統(tǒng)的體驗,關(guān)于高爾夫7車型的更詳細(xì)的評測,敬請點擊下方圖片進(jìn)入我們此前的文章:
● 試駕體驗:提速輕快,后勁不足
在歐洲,高爾夫7已經(jīng)不再提供自然吸氣引擎,EA211系列中的1.2TSI引擎是車型的入門級動力,其于歐洲的標(biāo)稱參數(shù)為63kW/85PS,160Nm,怎么看怎么寒酸。即便是作為整車進(jìn)口的甲殼蟲1.2TSI車型,也僅僅是77kW/105PS,170Nm的水平。所以不得不說,當(dāng)筆者了解到高爾夫1.2TSI上的這臺引擎輸出被大幅調(diào)高時,還是有一點點感動的。
高輸出的1.2TSI引擎有著與1.6L車型一樣的最大功率81kW/110PS,但扭矩卻比1.6L車型大幅增加達(dá)到200Nm,與低輸出1.4TSI的225Nm相比也差距不大了。而且峰值扭矩輸出區(qū)間在2000-3500這個常用的中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),一般用車狀況中,1.2TSI車型的提速表現(xiàn)明顯比1.6L車型多出了一份專屬于渦輪增壓的輕快。
與EA211引擎一樣同屬新一代產(chǎn)品的7速DSG變速箱隨高爾夫7上市至今相信大家也十分熟悉了,它在反應(yīng)一如既往地快的前提下,換擋邏輯、平順性及可靠性方面都有較大的提升。而裝備在1.2TSI車型上,因為引擎本身轉(zhuǎn)動慣量的降低,換擋時,特別是減速降擋時,頓挫感較1.4TSI車型甚至更少,不看轉(zhuǎn)速表的話相信大部分用戶都不會感受到擋位的變化。
日常駕駛的情形下,也就是油門不超1/2的時候,介入閥值較低的渦輪讓動力輸出的遲滯基本不被察覺,從靜止一直加速到60km/h這一市內(nèi)道路最常用的巡航速度,整個過程沒有任何吃力的感覺,在DSG的粉飾下甚至?xí)o人點“踩深點,我還有余力”的感覺。
但當(dāng)你真的把右腳踩得更深的時候——首先不得不稱贊的是DSG變速箱的反應(yīng)真的很快,在你右腳有動作的幾乎同一時間就果斷地降了兩到三擋——但也就是這樣了,因為這時候的加速度與之前相比也不見得有質(zhì)的提升,起始速度越快,情況越明顯,往往在一兩次嘗試后,你便會乖乖地收起你粗魯?shù)挠夷_:畢竟也沒有多少刺激可言,好好開省下來的油費(fèi)倒是切切實實的。
說到底,無論輸出如何調(diào)高,這臺1.2TSI引擎的初衷也就在于燃油經(jīng)濟(jì)性。更低的排量意味著更低的泵氣、散熱、摩擦、慣性損失,渦輪的存在僅僅是為了讓車子在每個紅燈轉(zhuǎn)綠燈的瞬間不至于成為影響交通流量的“蝸牛”而已——當(dāng)然,這也是相對的,1.2TSI表現(xiàn)即便如何還是要比1.6L好一點,即便真只有一點。
● 參考實際油耗:5.4L/100km
而如果把1.2TSI作如上的理解,那它真有廠家所形容并預(yù)期的那般省油嗎?說實話,還真有!在試駕過程中的回程路段,我們特意用大多數(shù)人的駕駛方式測試了一下高爾夫1.2TSI的綜合油耗,結(jié)果在高速和擁堵路段各占半的全程中測得了5.4L/100km的平均油耗(行車電腦顯示),雖然還是要比工信部5.1L/100km的數(shù)據(jù)要高,但也的確十分叫人驚喜了。
1.2TSI雖然有渦輪加持,但在低負(fù)荷的工況下,它的燃油消耗其實與1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)也差不多了多少,而低負(fù)荷工況往往是占車輛每次運(yùn)行的絕大多數(shù)時間的,因此它的油耗比1.6L自吸引擎更低實在不足為奇。
再者,雖然同為EA211系列,但1.2TSI相比1.6L MPI還多了直噴和自動啟停,前者意味著更高的燃燒效率,后者則能讓市區(qū)擁堵路段的無意義消耗幾乎趨于0,加上DSG變速箱的加持,這也是1.2TSI能有如此優(yōu)秀油耗表現(xiàn)的要素。
● 編輯點評
GS5速博 編輯點評評測編輯:彭煜曦 | |
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整體評價:正如文章一開始所講,在TDI引入無期而藍(lán)驅(qū)版又顯得有點名義大于實際的前提下,高爾夫1.2TSI可謂是針對動力、油耗及預(yù)算三方面均不愿妥協(xié)的買家的最佳選擇,它的存在即便不考慮與對手的競爭也是有其合理性的。而筆者更欣賞一汽-大眾把引擎調(diào)校出更高輸出的這一點努力,畢竟這是讓高爾夫1.2TSI車型定位成立的根本依據(jù)。 | |
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車型參數(shù)配置對比 | |||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 高爾夫 2015款 1.2TSI 自動 舒適型 | 標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動尚馳版 | 福克斯 2015款 1.0GDTI 兩廂基本型 |
官方價: | 15.08萬 | 13.27萬 | 暫無報價 |
廠商: | 一汽-大眾 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 長安福特 |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2015-04 | 2015-04 | - |
發(fā)動機(jī): | 1.2T L4 | 1.2T L3 | 1.0T L3 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 110 | 136 | 128 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 230 | 170 |
變速箱: | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
長×寬×高(mm): | 4255×1799×1452 | 4255×1820×1480 | 4368×1823×1483 |
軸距(mm): | 2637 | 2620 | 2648 |
最高車速(km/h): | 190 | 195 | - |
官方0-100km/h加速(s): | 10.6 | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.1 | 5.2 | - |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | - |
車身結(jié)構(gòu): | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
長度(mm): | 4255 | 4255 | 4368 |
寬度(mm): | 1799 | 1820 | 1823 |
高度(mm): | 1452 | 1480 | 1483 |
軸距(mm): | 2637 | 2620 | 2648 |
前輪距(mm): | 1549 | 1555 | - |
后輪距(mm): | 1520 | 1550 | - |
最小離地間隙(mm): | - | 125 | - |
車重(kg): | 1280 | 1305 | - |
車門數(shù)(個): | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 50 | 53 | - |
行李廂容積(L): | 380 | 371 | - |
行李廂最大容積(L): | - | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - |
發(fā)動機(jī)型號: | EA211 | - | - |
排量(mL): | 1197 | 1199 | 999 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 110 | 136 | 128 |
最大功率(kW): | 81 | 100 | 94 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5000 | 5500 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 230 | 170 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2000-3500 | 1750-3500 | 1500-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 3 | 3 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | 9.5 | 10 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) | 雙可變氣門正時 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | - |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | - |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國IV/國V | 國V | 國V |
電動機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
簡稱: | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 7 | 6 | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | - |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | - |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | - |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 手剎 | - |
前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 215/55 R16 | - |
后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 215/55 R16 | - |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | - |
接近角(°): | 12.4 | 15 | - |
離去角(°): | 17.5 | 25 | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | 125 | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | 5.2 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | - | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - | ● |
膝部氣囊: | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● | ● | - |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | - |
遙控鑰匙: | ● | ● | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - | - | - |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - | - | - |
上坡輔助: | ● | ● | - |
自動駐車: | ● | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
電動天窗: | ● | - | - |
全景天窗: | - | - | - |
運(yùn)動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | - |
電動吸合門: | - | - | - |
側(cè)滑門: | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | - | - |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | - |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - | - |
多功能方向盤: | - | - | - |
方向盤換擋: | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - |
定速巡航: | ● | - | - |
前雷達(dá): | - | - | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● | - | - |
倒車視頻影像: | - | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ○ | - | - |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | ○ | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | - |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - | - |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - |
前排座椅加熱: | ○ | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | - | - |
后座中央扶手: | ● | - | - |
后排杯架: | ● | - | - |
手動空調(diào): | ● | ● | - |
自動空調(diào): | - | - | - |
后排獨立空調(diào): | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - | ● | - |
氙氣大燈: | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | - |
自動頭燈: | - | - | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | - |
大燈清洗裝置: | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | - |
后電動車窗: | ● | ● | - |
車窗防夾手功能: | ● | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | - | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● | - |
外后視鏡加熱: | ● | ● | - |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | - |
后雨刷: | ● | ● | - |
感應(yīng)雨刷: | - | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | - | - |
車載信息服務(wù): | - | - | - |
中控臺彩色大屏: | - | - | - |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | - |
車載電視: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | - |
單碟CD: | ● | ● | - |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 6 | - |
自動泊車入位: | - | - | - |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | - |
并線輔助: | - | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - |
備注: | - | - | - |
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