肆無(wú)忌憚 試駕廣汽傳祺GS4 200T自動(dòng)尊貴版
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】也曾想過(guò)在辭職信寫上“世界那么大,我想去看看”,寥寥數(shù)字足以表達(dá)胸懷天地的壯闊,但單是看著自己一身規(guī)矩的束縛,就足以讓你一次次地放棄,任性實(shí)在需要太多的顧慮。但這并不妨礙那些追求任性的不安份因子停止躁動(dòng),不妥協(xié)的態(tài)度始終驅(qū)動(dòng)著任性在前進(jìn),把賣弄得體和修養(yǎng)的事情統(tǒng)統(tǒng)交給身后的大哥長(zhǎng)輩,自己只管個(gè)性和時(shí)尚,說(shuō)的就是廣汽傳祺的新緊湊型SUV——GS4。
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盡管都知道只要是款SUV都能收獲不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),但很明顯廣汽傳祺的胃口不僅僅是這樣,它的野心要更加國(guó)際范。當(dāng)對(duì)手還在討論修改幾根鍍鉻裝飾吸引目光的時(shí)候,傳祺已經(jīng)把設(shè)計(jì)放到時(shí)尚前沿的歐美秀場(chǎng)接受檢閱。更加國(guó)際化的視野讓GS4的時(shí)尚和精致感尤其風(fēng)格突出,這個(gè)國(guó)際范的新選手絲毫沒(méi)有害怕太晚才登場(chǎng),反而以壓軸出現(xiàn)的霸氣聲勢(shì)警告對(duì)手。
●四個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解廣汽傳祺GS4
●不任性,毋寧死
GS4的定位是緊湊型SUV,是傳祺自主研發(fā)的模塊化平臺(tái)下誕生的第一款SUV車型。GS4偏向針對(duì)年輕人,所以在設(shè)計(jì)風(fēng)格上面更加任性自由,毫不妥協(xié)地把個(gè)性和時(shí)尚的一面展現(xiàn)出來(lái),渾身都散發(fā)著年輕的活力 。
GS4剛剛在上海車展前(4月18日)正式上市,前期首先推出一共八款車型,選擇還是挺全的。動(dòng)力方面統(tǒng)一配置1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),稍后還會(huì)推出1.5T版本豐富車型配置。雖然GS4在這一級(jí)別中推出比較晚,但這也讓它在定價(jià)方面更具有主動(dòng)性,可以更好地針對(duì)對(duì)手的價(jià)格發(fā)起攻勢(shì)。
●“小”無(wú)畏精神
1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是在廣汽傳祺車型當(dāng)中首次亮相,在廣汽傳祺的規(guī)劃當(dāng)中,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)車型推廣的重點(diǎn),這也是一個(gè)大趨勢(shì),要當(dāng)國(guó)際范免不了要跟隨這股潮流。
在動(dòng)力輸出方面,1.3T的數(shù)據(jù)可以看齊大部分合資對(duì)手的2.0L車型,對(duì)于一款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),這樣的表現(xiàn)肯定可以拿出手,后期還有1.5T車型爭(zhēng)奪更高定位市場(chǎng),滿足更多人群的需求。
●以精致取勝
GS4需要面對(duì)的對(duì)手可不少,像價(jià)格和定位相近的MG銳騰和長(zhǎng)安CS75,還有合資品牌的小型SUV,都給GS4造成不小的壓力。在配置和空間上面,對(duì)手都做得很全面,GS4在這里占不了太多優(yōu)勢(shì)。不過(guò)GS4身上更加精致化的追求和玩味有趣的設(shè)計(jì),都讓GS4充滿著年輕人喜愛(ài)的個(gè)性。
●不妥協(xié),就是我的態(tài)度
個(gè)性張揚(yáng)是GS4最大的特點(diǎn),這從設(shè)計(jì)上面可以看出來(lái),雖然配置不錯(cuò),但在舒適性和空間上面的都沒(méi)有太過(guò)驚艷,不過(guò)細(xì)節(jié)上的巧妙心思卻能讓人看得入神。它或許不是個(gè)講禮貌的孩子,但它在卻擁有人群中最獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性。追求舒適和大方可以完全交給GS5,GS4只管耍帥就夠了,這也讓兩款SUV之間的定位更加清晰明顯。
● 評(píng)測(cè)GS4原創(chuàng)視頻:
●外觀:大力出奇跡
GS4的外形比較威猛動(dòng)感,因?yàn)檐嚿淼木€條都十分緊湊,充滿著力量感。但它的尺寸其實(shí)一點(diǎn)也不小,和主流的小型SUV相比都大上了一碼,張揚(yáng)有力的線條,再加上分明清晰的輪廓刻畫(huà),給人感覺(jué)活力好動(dòng)。
前臉的輪廓造型清晰分明,每一個(gè)部分都十分立體突出,視覺(jué)效果是相當(dāng)醒目的。線條的手筆非常“重”,讓這張“臉譜”的細(xì)節(jié)表情更加夸張,給人感覺(jué)更加生猛有沖勁。
中網(wǎng)格柵的鍍鉻裝飾非常突出,十分招搖地吸引關(guān)注,線條雖然深刻有力,但卻不拖沓,干脆利落的線條之間沒(méi)有任何多余的點(diǎn)綴,點(diǎn)到即止的線條恰如其分地展示活力,讓整個(gè)中網(wǎng)看起來(lái)還算比較簡(jiǎn)潔。
鍍鉻線條的造型是傳祺新的家族式風(fēng)格,在GS4上面顯得很有力量感,而且鍍鉻線條與大燈外圈線條連接起來(lái),視覺(jué)效果得到延伸,更加舒展流暢的線條也舒緩了前臉的狠勁,讓前臉不再那么壓抑。
下方的造型設(shè)計(jì)突出了動(dòng)感的一面,線條十分銳利,棱角分明突出,力量感非常深刻,甚至給人感覺(jué)有些兇殘,氣勢(shì)上相當(dāng)張揚(yáng)。LED日間行車燈的設(shè)計(jì)也非常醒目,讓前臉的一副兇相更加立體起來(lái)。
大燈的位置比較高,看上去十分精神醒目,而且在造型上面充滿陽(yáng)剛的活力,線條非常硬朗,視覺(jué)效果相當(dāng)突出和醒目,挺拔的姿態(tài)讓方正硬朗的小個(gè)子有了更年輕的活力。
氙氣大燈的配置即使在這級(jí)別當(dāng)中也算不上特別出彩,但還是能讓人滿意,而且細(xì)節(jié)的刻畫(huà)才是最讓人著迷的地方,設(shè)計(jì)非常注重精致,充滿浪漫的小心思。
光影雕塑2.0的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓側(cè)面更加生動(dòng)立體,可以看出在線條的造型上面比較復(fù)雜,變化也十分豐富。三條最為明顯的線條是新一代傳祺家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì),稱為“追風(fēng)逐月”,在視覺(jué)效果上面營(yíng)造了不少動(dòng)感。
和下方較為硬朗的線條設(shè)計(jì)不同,上方的設(shè)計(jì)更注重造型的生氣,變化多端。高亮黑色隱藏式D柱設(shè)計(jì)也不顯單調(diào),鍍鉻飾條上的標(biāo)志很好地點(diǎn)綴了這塊空白,這樣的設(shè)計(jì)更有趣味。
要玩線條感就要從頭玩到尾,兩條深刻突出的線條繼續(xù)成為尾部的視覺(jué)重心,讓整個(gè)尾部更緊湊更有力量感。LED組合尾燈效果也不錯(cuò),造型上面也非常配合活力動(dòng)感的風(fēng)格。
輪轂的造型比較張揚(yáng)和動(dòng)感,風(fēng)格上繼續(xù)年輕下去。輪胎的尺寸為215/55 R18,四條輪胎的配置相當(dāng)高,采用馬牌輪胎,型號(hào)為ContiMAXContact MC5,這是一款綜合性能表現(xiàn)出色的運(yùn)動(dòng)型輪胎,在噪音表現(xiàn)方面卻又有著十分完善的優(yōu)化,在運(yùn)動(dòng)型輪胎里面舒適性表現(xiàn)尤其搶眼。
●內(nèi)飾:任性也要講精致
內(nèi)飾的格局還算比較順眼,簡(jiǎn)潔明快的保守造型給人感覺(jué)還是挺舒適自然的。雖然輪廓上面不太立體,但線條卻非常豐富,而且在裝飾的高調(diào)耀眼之下也充滿生氣,時(shí)尚動(dòng)感的感覺(jué)同樣不缺少。
在材質(zhì)上面雖然不太高檔豪華,但細(xì)節(jié)上面的處理和修飾還是相當(dāng)細(xì)膩的,設(shè)計(jì)和做工都充滿層次感,所以看上去還是比較舒服,手感也算得上細(xì)膩舒適。
中控的格局清晰分明,每個(gè)區(qū)間的造型豐富,只是在立體感和層次感上面沒(méi)有那么強(qiáng),但也十分好看,因?yàn)榧?xì)節(jié)上的裝飾足夠精神醒目。
8英寸的觸摸屏幕檔次感挺高,而且這套系統(tǒng)各方面都可圈可點(diǎn)。首先它的界面設(shè)計(jì)就挺不錯(cuò),菜單簡(jiǎn)潔清晰,操作起來(lái)非常直觀簡(jiǎn)單,反應(yīng)也挺流暢,功能上面也跟上節(jié)奏,像手機(jī)互聯(lián)這些比較新鮮的功能都有了。
下方的功能操作按鍵布局也很清晰,按鍵的大小和手感都非常合適,大部分常用功能都能找到實(shí)體按鍵,提高了使用的便捷性。
六邊形的按鈕玩味十足,只有超跑才有的任性在GS4上面也演繹得十分傳神,細(xì)節(jié)也很精致,按鍵的排列布局很清晰,操作起來(lái)很好上手。
方向盤的造型比較緊湊,但也沒(méi)有顯得特別運(yùn)動(dòng),看上去反而覺(jué)得比較穩(wěn)重大氣。方向盤的手感還是不錯(cuò)的,皮質(zhì)也不生硬,功能按鍵的尺寸很大,非常容易使用,按鍵的位置布局雖然不規(guī)整,但也還好適應(yīng),沒(méi)有太密密麻麻,而且距離手指都不會(huì)太遠(yuǎn)。
儀表盤看上去雖然不像高檔,造型也不復(fù)雜,但設(shè)計(jì)卻十分有趣,外圈的飾條雖然簡(jiǎn)單,但卻很好地帶出了時(shí)尚感。中央的液晶顯示屏尺寸比較大,顯示效果很清晰,菜單非常豐富。
●空間:大心臟更能玩得起
座椅的皮質(zhì)不算特別柔軟,但手感還算挺細(xì)膩,造型上面比較厚實(shí),偏向家用的舒適設(shè)計(jì)。座椅的支撐不算特別柔軟,但卻足夠扎實(shí),包裹也很到位。
身高182cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有4指空余,寬大高挺的車身給人感覺(jué)還是挺開(kāi)闊的,GS4的座椅坐墊比較長(zhǎng),即便是身材較高的體驗(yàn)者,腿部的支撐很全面。
后排的座椅在舒適性方面也不錯(cuò),坐墊的長(zhǎng)度依然很合適,靠背也不算太直,但支撐給人感覺(jué)有些偏硬,不過(guò)后排的扶手考慮還是挺周到的,高度比較舒服。
身高182cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有4指空余,腿部也還有2拳空余,空間還是讓人挺滿意的,而且后排的寬度也不錯(cuò),加上接近全平的地板,中間的第三名乘客也不會(huì)太難受。
即便是高配車型,GS4也沒(méi)有配備全景天窗,或許這是要給之后推出的1.5T車型拉開(kāi)配置上的差別。
GS4的儲(chǔ)物空間兼具實(shí)用和造型,年輕人應(yīng)該會(huì)更加喜愛(ài),而且儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)考慮也周到,充分地利用了內(nèi)部空間。像它的扶手箱內(nèi)部比較深,其它儲(chǔ)物格的開(kāi)口都比較大,這些都是挺讓人喜歡的細(xì)致。
行李廂的空間挺實(shí)用的,內(nèi)部空間規(guī)整,面積也足夠大,450L的容積對(duì)于一般的小行李箱和背包都能很好地放下。不過(guò)它的最大優(yōu)勢(shì)在于后排放倒后能夠形成一塊全平的空間,行李廂容積擴(kuò)展至1410L,更利于多件行李的存放時(shí)的方便性。
●操控:輕快與活潑
1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力137PS,最大扭矩202N·m,采用低慣性渦輪,它的最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速更低,在1500rpm就能夠輸出全部的最大扭矩。同級(jí)別的自主品牌也大多采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)車型,所以GS4看上去并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),但它在靜音和油耗方面有更出色的表現(xiàn)。但是和合資品牌大多數(shù)的自然吸氣車型相比,GS4的動(dòng)力水平和2.0L車型成績(jī)相當(dāng),這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。
GS4自動(dòng)擋車型配置7速雙離合變速器,在傳祺新車型上面也算是廣泛采用的主力,擋把的造型也充滿年輕時(shí)尚的活躍感。帶有運(yùn)動(dòng)檔、手動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式,實(shí)用性非常全面。不過(guò)手動(dòng)模式加減檔按鈕位于檔把的左側(cè),換擋開(kāi)關(guān)在檔把前方的設(shè)計(jì)不太好讓人適應(yīng)。
國(guó)際范的舉手投足往往都是特別得體,GS4反而充滿著本土特色的大家閨秀風(fēng)格,油門的反應(yīng)暢順但不激進(jìn)過(guò)火,甚至算不上熱烈,但是虛張聲勢(shì)只會(huì)讓人短暫瘋狂著迷,激情消退過(guò)后的平淡最終成為煎熬,還是實(shí)在的風(fēng)格才是最終的歸宿。不過(guò)GS4剎車的腳感卻不太好適應(yīng),頭段力度比較小,中后段又有些突如其來(lái)的狠勁。
雖然沒(méi)有歐美巨星那般震撼人心的爆發(fā)力,但GS4在動(dòng)力上面的表演依然精彩,低扭比較充足,動(dòng)力輸出的質(zhì)感細(xì)膩流暢,唱進(jìn)人心的是暖人心頭的舒適溫情,國(guó)際范也并不是每次張口都要撕心裂肺,GS4更注重舞臺(tái)表現(xiàn)力,用豐富的情感打動(dòng)觀眾。
中高轉(zhuǎn)速的力度活躍不少,雖然爆發(fā)力還是不太兇猛,但不知疲倦的輸出就像調(diào)皮的熊孩子總是在上躥下跳,給人感受到非常有趣的生機(jī)和活力,中段加速起來(lái)也不會(huì)太費(fèi)勁。
雙離合變速箱在低速時(shí)的舒適性還算可以,頻繁的擋位變化動(dòng)作有些大,但不算特別明顯。在路況復(fù)雜的市區(qū)路段,換擋邏輯有些跟不上,跟人感覺(jué)油門總是粘滯不貼身,跟車比較累。變速箱的響應(yīng)比較積極,降擋動(dòng)作非常干脆,就像大片里面巨星所飾演的英雄,總不耗費(fèi)時(shí)間在解決戰(zhàn)斗上面,寶貴的時(shí)間還是應(yīng)該留給跟女主角調(diào)情。ECO模式下,變速箱的降擋意圖變得不那么積極,不過(guò)動(dòng)力的輸出也還能接受,不會(huì)太過(guò)拖沓。
油耗成績(jī)應(yīng)該還是不錯(cuò)的,雖然體驗(yàn)時(shí)間比較短,沒(méi)有進(jìn)行油耗測(cè)試環(huán)節(jié),但行車電腦顯示的百公里綜合7.1L的油耗水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的,一百多公里的市區(qū)和高速綜合體驗(yàn)路況也比較接近日常使用情況。
方向的力度比較輕,但轉(zhuǎn)向的質(zhì)感還算扎實(shí),對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是挺好適應(yīng)的。方向的反應(yīng)不會(huì)特別敏感,長(zhǎng)途高速駕駛不至于太過(guò)緊張入神。
濾震的表現(xiàn)相當(dāng)好,GS4采用多連桿后懸掛,對(duì)于路面細(xì)碎坑洼處理得相當(dāng)好,在車內(nèi)的震動(dòng)不明顯,即便是后排乘客也沒(méi)有多余的震動(dòng)感受。即便對(duì)抗一些比較大的顛簸起伏,懸掛的整體感也很強(qiáng),車身的動(dòng)作十分干脆,這可不比國(guó)際范的大電影,總是在大震撼落幕后附送彩蛋讓人繼續(xù)回味驚險(xiǎn)。
傳祺GS4 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳馳 | |
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整體評(píng)價(jià):雖然唱響鄉(xiāng)村屯里的神曲歌手在國(guó)內(nèi)不乏追捧,但能夠紅遍全球,并且讓那些追求個(gè)性和時(shí)尚的年輕人為之瘋狂的還是歐美巨星。但盡管科技資訊如此發(fā)達(dá)的今天,我們可以輕易和國(guó)際接軌,卻很難誕生一個(gè)國(guó)際巨星。GS4總算是個(gè)像樣的國(guó)際范,對(duì)于那些目光前衛(wèi)的年輕人來(lái)說(shuō),國(guó)際范從來(lái)不用擔(dān)心會(huì)受冷落。 | |
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車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT 尊貴版 | 長(zhǎng)安CS75 2014款 1.8T AT 尊貴型 國(guó)V | 名爵銳騰 2015款 1.5TGI TSI豪華版 | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0 GLS 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 |
官方價(jià): | 14.68萬(wàn) | 14.48萬(wàn) | 14.97萬(wàn) | 16.68萬(wàn) |
廠商: | 廣汽乘用車 | 長(zhǎng)安汽車 | 上汽集團(tuán) | 北京現(xiàn)代 |
級(jí)別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 小型SUV |
上市時(shí)間: | 2015-04 | 2015-01 | 2015-03 | 2014-10 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.3T L4 | 1.8T L4 | 1.5T L4 | 2.0L L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 137 | 177 | 167 | 160 |
最大扭矩(N·m): | 202 | 230 | 250 | 192 |
變速箱: | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4510×1852×1708 | 4650×1850×1705 | 4500×1855×1699 | 4270×1780×1627 |
軸距(mm): | 2650 | 2700 | 2650 | 2590 |
最高車速(km/h): | 180 | 180 | 190 | 187 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.3 | 8.8 | 6.6 | 7.6 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 五年或10萬(wàn)公里 |
車身結(jié)構(gòu): | SUV | SUV | SUV | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4510 | 4650 | 4500 | 4270 |
寬度(mm): | 1852 | 1850 | 1855 | 1780 |
高度(mm): | 1708 | 1705 | 1699 | 1627 |
軸距(mm): | 2650 | 2700 | 2650 | 2590 |
前輪距(mm): | 1575 | 1565 | 1573 | 1545 |
后輪距(mm): | 1570 | 1565 | 1584 | 1556 |
最小離地間隙(mm): | 190 | 190 | 185 | 183 |
車重(kg): | 1475 | 1665 | 1460 | 1375 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 50 | 58 | 55 | 60 |
行李廂容積(L): | 450 | 590 | 483 | 431 |
行李廂最大容積(L): | 1410 (座椅放倒) | 1560 (座椅放倒) | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 4A13M1 | - | SGE | G4NA |
排量(mL): | 1325 | - | 1490 | 1999 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 137 | 177 | 167 | 160 |
最大功率(kW): | 101 | 130 | 124 | 118 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5000-5500 | 5600 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 202 | 230 | 250 | 192 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1500-4200 | 1700-5000 | 1700-4400 | 4800 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 9.8 | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 75 | - | - | - |
行程(mm): | 75 | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | DCVVT | - | - | D-CVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)IV/國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - | - |
簡(jiǎn)稱: | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 7 | 6 | 7 | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 215/55 R18 | 225/65 R17 | 235/50 R18 | 215/60 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 215/55 R18 | 225/65 R17 | 235/50 R18 | 215/60 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | 18 | 18.8 | 23 | 17.4 |
離去角(°): | 21 | 24.4 | 28 | 27.4 |
縱向通過(guò)角(°): | - | - | 19 | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 190 | 190 | 185 | 183 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | - | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | - | ● |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● | ● |
自動(dòng)駐車: | - | ● | ● | - |
陡坡緩降: | ● | - | - | ● |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - | - | - |
側(cè)滑門: | - | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - | ● | ● | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
前雷達(dá): | - | ● | - | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ○ | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | ● | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | ● | ● | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | ● | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | ● | ● | ○ | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | - | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - | - | - | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● | ● | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | - | - | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | - | - | ● |
氙氣大燈: | ● | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ● | - | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● | - | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | - | - | ● |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● | - | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ○ | ● |
車載信息服務(wù): | ● | - | ○ | ○ |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
單碟CD: | ● | - | - | - |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | ● | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 8 | 6 | 6 |
自動(dòng)泊車入位: | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | - | - | - |
并線輔助: | - | - | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
備注: | - | - | - | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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