順勢而生 PCauto測試東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】無需懷疑,小排量渦輪增壓動力這一趨勢已經(jīng)成為事實,越來越多的汽車品牌開始投入更小排量經(jīng)濟高效的渦輪增壓產(chǎn)品,例如,甲殼蟲1.2T,它搭載4缸引擎,翼搏、嘉年華搭載1.0T三缸引擎,如今順勢而生的還有今天的主角標(biāo)致408,它擁有接近中級車的尺寸,卻搭載了更接近小型車排量的1.2T三缸發(fā)動機,在試駕之前很多人有懷疑,它能行嗎?
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標(biāo)致408 1.2THP車型于3月16日上市,該排量僅提供一款自動豪華版車型,售價15.17萬。從價格來看,比1.8L自動豪華型的價格僅高出2000元,而除了發(fā)動機有所變化,兩款車型的配置完全相同。
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● 外觀變化小?選裝才是亮點
標(biāo)致408 1.2THP車型在外觀方面進行了一些小改動,但僅限于小細節(jié)上,除了增加“E THP”標(biāo)識之外,尾排管的設(shè)計也改為了隱藏式,與其他配置車型區(qū)分開來,分辨起來比較容易。不過,最關(guān)鍵的還是為車輛提供的選裝配置,其中包括全LED大燈,視覺效果相當(dāng)出色,這在同級別中有配備的還是比較稀少的。
● 標(biāo)致408搭載1.2T三缸發(fā)動機能好使?
這個問題在我看到這臺1.2T發(fā)動機的參數(shù)之后就已經(jīng)明了了,它的參數(shù)表現(xiàn)要強過大多1.8L自然吸氣發(fā)動機,甚至是2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力,而且采用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù),與全鋁輕量化材質(zhì),盡管從排量和尺寸上看比較小巧,但是其動力表現(xiàn)確實得到了很好的提升,至于實際駕駛情況在后面的文章咱再細聊。
項目/車型 | 408 1.2THP | 408 1.8L | 名圖 | 速騰 |
發(fā)動機 | 1.2L渦輪增壓 三缸 | 1.8L自然吸氣 四缸 | 2.0L自然吸氣 四缸 | 1.4L渦輪增壓 四缸 |
最大功率(kW/rpm) | 100 / 5500 | 102 / 6300 | 114 / 6200 | 96/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 230 / 1750-3500 | 172 / 3500 | 192 / 4500 | 220/1750-3500 |
變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 | 6速手自一體 | 7速雙離合 |
● 三缸發(fā)動機的噪音和震動怎么樣,能比得上四缸嗎?
三缸引擎比較明顯的優(yōu)勢就是燃油經(jīng)濟性,并且在配備了發(fā)動機啟停系統(tǒng)之后會達到了更加的經(jīng)濟油耗,從結(jié)構(gòu)上來說也要更有優(yōu)勢。而在震動方面,標(biāo)致采用了平衡軸和曲軸之間優(yōu)化等技術(shù)達到了行駛減少震動和噪音的效果,即便是原地怠速車輛也不會出現(xiàn)我們擔(dān)心的發(fā)動機震動情況,在這方面可以放心與四缸并無差異。其實關(guān)鍵三缸車型無法改變的是發(fā)動機噪音問題,尤其是在行駛加油的過程中,噪音相對四缸引擎要更大,而且聲音也不太悅耳。
● 動力強于1.8L,噪音比四缸明顯
1.2THP發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)與連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),全鋁材質(zhì)相比一般鑄鐵發(fā)動機在質(zhì)量上輕了三分之一,同時配備了STT發(fā)動機啟停系統(tǒng),在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)會更突出,而廠家公布的百公里綜合油耗僅為5.2L。此外,1.2THP三缸發(fā)動機還通過對平衡軸與曲軸之間的優(yōu)化減輕了運轉(zhuǎn)的震動和噪音,進一步提高三缸車型行駛的舒適性。變速器方面,依舊匹配的是6速手自一體變速器。
這臺1.2T發(fā)動機渦輪介入并沒有想象中的那么快,或者說它的介入過于柔和,因此,它在低扭的爆發(fā)是有的,但并沒有參數(shù)看上去那么嚇人。其實,1.2T車型的調(diào)校與408的1.6T很相似,靈敏的油門在起步時也有點小竄跡象,但給人感覺與大眾的1.4T還是有些不同,主要原因就是這臺過于保守的變速器。
單方面來講,日常駕駛更多要求平順性是好事,變速器不緊不慢的狀態(tài),對舒適和經(jīng)濟性有一定幫助,但也導(dǎo)致了在需要加速時并不能很快的領(lǐng)會你的意圖,尤其是在動力更強的1.2T車型上感覺受限更明顯了,起步時的頓挫感也較大一些,而調(diào)節(jié)到“S”運動擋位,車輛的加速狀態(tài)會有明顯好轉(zhuǎn)。
這次我們也特意關(guān)注了這臺1.2T三缸發(fā)動機的運行狀態(tài),首先它的怠速并不高,正常駕駛轉(zhuǎn)速會在1500轉(zhuǎn)左右,調(diào)節(jié)到“S”運動模式后會保持在2000轉(zhuǎn),看上去與一臺1.8L的四缸車型并無差別,只有持續(xù)加油時才會聽到三缸車特有的聲音,隨行的兄弟說有點類似柴油發(fā)動機的聲音夸張了點,但確實可以明顯感覺到它與四缸車型的不同。
感覺408懸掛的行程比雪鐵龍C4L要短一些,所以,即便它的懸掛依舊偏軟、傾向舒適,也依舊可以保證在過彎時的穩(wěn)定性,這并不是問題,而且相比1.8L自然吸氣車型,1.2THP車型能帶來更好的駕駛感受,更強的動力會讓你樂于去駕駛它開快一些,當(dāng)然,前提是需要將變速器調(diào)節(jié)到“S”擋位。
● 0-100km/h加速測試
408 1.2THP車型盡管在起步時可以將變速器轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn),但在起步的瞬間依舊會感覺到動力有些斷擋的現(xiàn)象,因此變速器此時的頓挫感還是比較明顯的,當(dāng)然,這是很多渦輪增壓動力總成的老毛病了。懸掛方面,仰頭的現(xiàn)象比較明顯,盡管行程并不長,但偏軟的設(shè)定還是影響了起步的姿態(tài)。
1.2THP車型最終百公里的加速成績?yōu)?.87秒,與官方公布的9.7秒成績已經(jīng)很接近了。如果起步時變速器的反應(yīng)再快一些,突破9.7秒并不是問題,可以看到速度曲線初段,也就是起步時,有一個明顯的下滑。
● 100km/h-0制動測試
408 1.2THP的制動成績十分出色,全力制動時,初段就能夠得到有效的制動力,正如曲線圖上所顯示,最大剎車G值也出現(xiàn)在初段接近了-1.2G。盡管后段剎車有些波動,但都處在合格范圍,最終獲得百公里制動38.88米的好成績確實值得夸獎。
東風(fēng)標(biāo)致408 編輯點評評測編輯:李明凱 | |
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東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP 整體評價:標(biāo)致408 1.2THP擁有比1.8L更強的動力,以及更經(jīng)濟的油耗,在售價方面又是如此接近,綜合性價比并不低,而且通過標(biāo)致對三缸發(fā)動機的優(yōu)化和諸多技術(shù)配備,很好的抑制了震動與減少了發(fā)動機噪音的問題。不過,從根本上消除消費者對三缸車的偏見并不容易,除了加強對產(chǎn)品的了解之外,也需要廠家表現(xiàn)出更多的誠意才行。 | |
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車型參數(shù)配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動豪華版 |
官方價: | 15.17萬 |
廠商: | 東風(fēng)標(biāo)致 |
級別: | 緊湊型車 |
上市時間: | 2015-03 |
發(fā)動機: | 1.2T L3 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 136 |
最大扭矩(N·m): | 230 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4750×1820×1488 |
軸距(mm): | 2730 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | 9.7 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.2 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 |
長度(mm): | 4750 |
寬度(mm): | 1820 |
高度(mm): | 1488 |
軸距(mm): | 2730 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | - |
車門數(shù)(個): | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 53 |
行李廂容積(L): | 455 |
行李廂最大容積(L): | - |
發(fā)動機型號: | - |
排量(mL): | 1199 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 136 |
最大功率(kW): | 100 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 230 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-3500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 3 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | CVVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電動機最大功率(kW): | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 |
后懸掛類型: | 可變形橫梁式懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - |
無鑰匙進入系統(tǒng): | - |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | - |
運動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | - |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調(diào): | - |
自動空調(diào): | ● |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | - |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - |
車載信息服務(wù): | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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