順勢(shì)而生 PCauto測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP

2015-03-17 04:26:20 作者:李明凱
1關(guān)于1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)回頂部

   【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】無(wú)需懷疑,小排量渦輪增壓動(dòng)力這一趨勢(shì)已經(jīng)成為事實(shí),越來(lái)越多的汽車品牌開始投入更小排量經(jīng)濟(jì)高效的渦輪增壓產(chǎn)品,例如,甲殼蟲1.2T,它搭載4缸引擎,翼搏嘉年華搭載1.0T三缸引擎,如今順勢(shì)而生的還有今天的主角標(biāo)致408,它擁有接近中級(jí)車的尺寸,卻搭載了更接近小型車排量的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),在試駕之前很多人有懷疑,它能行嗎?

標(biāo)致408 1.2THP體驗(yàn)讀圖模式

   標(biāo)致408 1.2THP車型于3月16日上市,該排量?jī)H提供一款自動(dòng)豪華版車型,售價(jià)15.17萬(wàn)。從價(jià)格來(lái)看,比1.8L自動(dòng)豪華型的價(jià)格僅高出2000,而除了發(fā)動(dòng)機(jī)有所變化,兩款車型的配置完全相同。


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● 外觀變化小?選裝才是亮點(diǎn)

  標(biāo)致408 1.2THP車型在外觀方面進(jìn)行了一些小改動(dòng),但僅限于小細(xì)節(jié)上,除了增加“E THP”標(biāo)識(shí)之外,尾排管的設(shè)計(jì)也改為了隱藏式,與其他配置車型區(qū)分開來(lái),分辨起來(lái)比較容易。不過(guò),最關(guān)鍵的還是為車輛提供的選裝配置,其中包括全LED大燈,視覺(jué)效果相當(dāng)出色,這在同級(jí)別中有配備的還是比較稀少的。

標(biāo)致408 1.2THP

標(biāo)致408 1.2THP

● 標(biāo)致408搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能好使?

  這個(gè)問(wèn)題在我看到這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)之后就已經(jīng)明了了,它的參數(shù)表現(xiàn)要強(qiáng)過(guò)大多1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),甚至是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而且采用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù),與全鋁輕量化材質(zhì),盡管從排量和尺寸上看比較小巧,但是其動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)得到了很好的提升,至于實(shí)際駕駛情況在后面的文章咱再細(xì)聊。

標(biāo)致408 1.2THP

項(xiàng)目/車型

408 1.2THP

408 1.8L

名圖

速騰

發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2L渦輪增壓

三缸

1.8L自然吸氣

四缸

2.0L自然吸氣

四缸

1.4L渦輪增壓

四缸

最大功率(kW/rpm)

100 / 5500

102 / 6300

114 / 6200

96/5000

最大扭矩(Nm/rpm)

230 / 1750-3500

172 / 3500

192 / 4500

220/1750-3500

變速箱

6速手自一體

6速手自一體

6速手自一體

7速雙離合

● 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)怎么樣,能比得上四缸嗎?

  三缸引擎比較明顯的優(yōu)勢(shì)就是燃油經(jīng)濟(jì)性,并且在配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)之后會(huì)達(dá)到了更加的經(jīng)濟(jì)油耗,從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)也要更有優(yōu)勢(shì)。而在震動(dòng)方面,標(biāo)致采用了平衡軸曲軸之間優(yōu)化等技術(shù)達(dá)到了行駛減少震動(dòng)和噪音的效果,即便是原地怠速車輛也不會(huì)出現(xiàn)我們擔(dān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)情況,在這方面可以放心與四缸并無(wú)差異。其實(shí)關(guān)鍵三缸車型無(wú)法改變的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題,尤其是在行駛加油的過(guò)程中,噪音相對(duì)四缸引擎要更大,而且聲音也不太悅耳。

標(biāo)致408 1.2THP

2動(dòng)力比1.8L更強(qiáng),噪音不及四缸回頂部

● 動(dòng)力強(qiáng)于1.8L,噪音比四缸明顯

  1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)與連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),全鋁材質(zhì)相比一般鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量上輕了三分之一,同時(shí)配備了STT發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)會(huì)更突出,而廠家公布的百公里綜合油耗僅為5.2L。此外,1.2THP三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)對(duì)平衡軸曲軸之間的優(yōu)化減輕了運(yùn)轉(zhuǎn)的震動(dòng)和噪音,進(jìn)一步提高三缸車型行駛的舒適性。變速器方面,依舊匹配的是6速手自一體變速器。

標(biāo)致408 1.2THP

標(biāo)致408 1.2THP

  這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入并沒(méi)有想象中的那么快,或者說(shuō)它的介入過(guò)于柔和,因此,它在低扭的爆發(fā)是有的,但并沒(méi)有參數(shù)看上去那么嚇人。其實(shí),1.2T車型的調(diào)校與408的1.6T很相似,靈敏的油門在起步時(shí)也有點(diǎn)小竄跡象,但給人感覺(jué)與大眾的1.4T還是有些不同,主要原因就是這臺(tái)過(guò)于保守的變速器。

標(biāo)致408 1.2THP

  單方面來(lái)講,日常駕駛更多要求平順性是好事,變速器不緊不慢的狀態(tài),對(duì)舒適和經(jīng)濟(jì)性有一定幫助,但也導(dǎo)致了在需要加速時(shí)并不能很快的領(lǐng)會(huì)你的意圖,尤其是在動(dòng)力更強(qiáng)的1.2T車型上感覺(jué)受限更明顯了,起步時(shí)的頓挫感也較大一些,而調(diào)節(jié)到“S”運(yùn)動(dòng)擋位,車輛的加速狀態(tài)會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。

標(biāo)致408 1.2THP

標(biāo)致408 1.2THP

  這次我們也特意關(guān)注了這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),首先它的怠速并不高,正常駕駛轉(zhuǎn)速會(huì)在1500轉(zhuǎn)左右,調(diào)節(jié)到“S”運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)保持在2000轉(zhuǎn),看上去與一臺(tái)1.8L的四缸車型并無(wú)差別,只有持續(xù)加油時(shí)才會(huì)聽到三缸車特有的聲音,隨行的兄弟說(shuō)有點(diǎn)類似柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音夸張了點(diǎn),但確實(shí)可以明顯感覺(jué)到它與四缸車型的不同。

標(biāo)致408 1.2THP

  感覺(jué)408懸掛行程雪鐵龍C4L要短一些,所以,即便它的懸掛依舊偏軟、傾向舒適,也依舊可以保證在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性,這并不是問(wèn)題,而且相比1.8L自然吸氣車型,1.2THP車型能帶來(lái)更好的駕駛感受,更強(qiáng)的動(dòng)力會(huì)讓你樂(lè)于去駕駛它開快一些,當(dāng)然,前提是需要將變速器調(diào)節(jié)到“S”擋位。

3性能測(cè)試回頂部

● 0-100km/h加速測(cè)試

  408 1.2THP車型盡管在起步時(shí)可以將變速器轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn),但在起步的瞬間依舊會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力有些斷擋的現(xiàn)象,因此變速器此時(shí)的頓挫感還是比較明顯的,當(dāng)然,這是很多渦輪增壓動(dòng)力總成的老毛病了。懸掛方面,仰頭的現(xiàn)象比較明顯,盡管行程并不長(zhǎng),但偏軟的設(shè)定還是影響了起步的姿態(tài)。

標(biāo)致408 1.2THP

標(biāo)致408 1.2THP

  1.2THP車型最終百公里的加速成績(jī)?yōu)?.87秒,與官方公布的9.7秒成績(jī)已經(jīng)很接近了。如果起步時(shí)變速器的反應(yīng)再快一些,突破9.7秒并不是問(wèn)題,可以看到速度曲線初段,也就是起步時(shí),有一個(gè)明顯的下滑。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

標(biāo)致408 1.2THP

標(biāo)致408 1.2THP

  408 1.2THP的制動(dòng)成績(jī)十分出色,全力制動(dòng)時(shí),初段就能夠得到有效的制動(dòng)力,正如曲線圖上所顯示,最大剎車G值也出現(xiàn)在初段接近了-1.2G。盡管后段剎車有些波動(dòng),但都處在合格范圍,最終獲得百公里制動(dòng)38.88米的好成績(jī)確實(shí)值得夸獎(jiǎng)。

標(biāo)致408 1.2THP

東風(fēng)標(biāo)致408 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:李明凱

東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP

整體評(píng)價(jià):標(biāo)致408 1.2THP擁有比1.8L更強(qiáng)的動(dòng)力,以及更經(jīng)濟(jì)的油耗,在售價(jià)方面又是如此接近,綜合性價(jià)比并不低,而且通過(guò)標(biāo)致對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化和諸多技術(shù)配備,很好的抑制了震動(dòng)與減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的問(wèn)題。不過(guò),從根本上消除消費(fèi)者對(duì)三缸車的偏見并不容易,除了加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的了解之外,也需要廠家表現(xiàn)出更多的誠(chéng)意才行。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 動(dòng)力強(qiáng)更平順
2、 空間表現(xiàn)出色
3、 燃油經(jīng)濟(jì)性高
 缺點(diǎn)
1、變速器運(yùn)動(dòng)感欠佳
2、三缸引擎噪音稍大

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
車型信息:標(biāo)致408
2015款
1.2T 自動(dòng)豪華版
官方價(jià):15.17萬(wàn)
廠商:東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別:緊湊型車
上市時(shí)間:2015-03
發(fā)動(dòng)機(jī):1.2T L3
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):136
最大扭矩(N·m):230
變速箱:6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4750×1820×1488
軸距(mm):2730
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):9.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):5.2
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu):三廂車
長(zhǎng)度(mm):4750
寬度(mm):1820
高度(mm):1488
軸距(mm):2730
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):53
行李廂容積(L):455
行李廂最大容積(L):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1199
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):136
最大功率(kW):100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-3500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):3
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):CVVT
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
簡(jiǎn)稱:6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型:可變形橫梁式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/50 R17
后輪胎規(guī)格:215/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
定速巡航:
前雷達(dá):-
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):-
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):-
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
內(nèi)置硬盤:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:6
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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