別輕視公路性能 測試Jeep大切諾基3.6L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】以往我們對Jeep產品的關注點更多會在其越野能力上，從而輕視了它們在公路上的性能表現。當你開著一輛大切諾基悠然自得的穿梭于城市之間或高速公路之時，不經意間就會發現，野外已經不是它唯一的游樂場，產品屬性的多樣性，賦予了大切諾基更全面的駕駛表現，或許“全路況”的定義對于如今的Jeep來說也有了更深層的意義。

體驗讀圖模式

　　大切諾基向城市進化更注重公路性能的表現是必然的，盡管它并不具備超越主打公路性能SUV的實力如寶馬X3、途銳等，但也十分接近了。因此，只關注越野性能而輕視了它的公路表現就太可惜了，尤其是對今天這輛3.6L大切諾基而言。

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● 3.0L與3.6L誰是更好的選擇？

　　購買大切諾基的消費者應該會更傾向于3.0L車型，原因就是動力夠用，相比3.6L排量稅更低，售價也更親民。但是，如果您同時體驗過3.0L和3.6L兩個排量的版本，就不難發現，他們之間的動力差異是非常明顯的。而且從產品源頭來說，在美國幾乎找不到3.0L的大切諾基，更多的還是3.6L版本，可以說3.0L只是針對國內市場，因此，講究門道的人還是會更忠于3.6L+8AT的組合，感覺上要更原汁原味一些。

外觀設計無區別

　　先從外觀上來說，3.0L與3.6L頂配都帶有運動外觀套件，當然這些并不能算是真的運動，只是相比低配置版本多增加了鍍鉻裝飾包圍，唯一覺得比較帶感的就是近似梯形的雙出尾排造型。此外，3.0L與3.6L頂配的輪胎采用了20寸的輪圈，品牌為錦湖SOLUS KL21，規格為265/50 R20，其他低配車型為18寸這套輪胎幾乎不具備越野能力，公路性能還算不錯。

● 提升公路性能的配置有哪些？

　　內飾配置方面，比如換擋撥片和變速器帶有運動擋位，這些配置能夠提升一定的駕駛樂趣，但主要還是空氣懸掛系統的配備，在需要時我們可以將裝載高度降到最低，從而提高車輛在高速行駛的穩定性，通過儀表盤就可以看到目前裝載高度情況。