硬碰硬 Jeep自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

2015-02-16 01:26:11 作者:lixu2
1硬碰硬的4個(gè)問(wèn)題回頂部

   【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 此前,我們?cè)啻谓佑|過(guò)Jeep自由光,只不過(guò)那時(shí)候我們所拿到手的,都是2.4L車型,在同級(jí)別的對(duì)手中它的排量明顯有不夠硬氣。而在年末之際我們終于得到了一次機(jī)會(huì),在奔馳GLK300和Jeep自由光3.2L車型之間看一場(chǎng)硬碰硬的較量。

氣質(zhì)與實(shí)力并存 20萬(wàn)級(jí)合資中級(jí)車生力軍體驗(yàn)讀圖模式

 

我們之前已經(jīng)對(duì)Jeep自由光3.2車型和GLK300進(jìn)行了評(píng)測(cè),如果想了解更多方面信息的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀:

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● 自由光3.2L的賣點(diǎn)是什么?GLK300的賣點(diǎn)是什么?

   此前2.4L排量的自由光,在動(dòng)力上要普遍的略遜色于對(duì)手。而本次我們測(cè)試的3.2L車型則終于和對(duì)手站在同一起跑線上了。不過(guò)就算是排量接近,價(jià)格也相仿,兩款車型還是存在很大的不同,而購(gòu)買它們的消費(fèi)者,所關(guān)注的點(diǎn)也不太一樣。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

   在品牌方面,GLK300擁有豪華品牌的優(yōu)勢(shì),但是越野性能卻不如自由光強(qiáng)悍。當(dāng)然!這也不足為奇,奔馳的GLK所提供給駕駛者的,還是一款都市SUV的均衡,而3.2L的自由光則高速了我們什么叫專業(yè)的越野車。

 

● 兩款車型的區(qū)別

   這個(gè)問(wèn)題看似和上一個(gè)問(wèn)題有些重復(fù),但其實(shí)不然。上一個(gè)問(wèn)題中我們只是列舉了兩款車型的賣點(diǎn)和部分配置,來(lái)說(shuō)明兩款車型的區(qū)別,但是兩款車型的不同,并不僅僅表現(xiàn)在配置上。在設(shè)計(jì)之初,兩款車型就擁有了截然不同的定位,或者說(shuō)是同一價(jià)位區(qū)間中的兩種選擇更加合理。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

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   從外型上,自由光就無(wú)時(shí)無(wú)刻的在表明自己的立場(chǎng),不僅具備(Trail Rated)越野道路評(píng)級(jí)認(rèn)證標(biāo)志,同時(shí)前后都配備了拖車鉤。當(dāng)然整體的通過(guò)性也超越了城市SUV的水準(zhǔn)。

 

● 第二排有何差距?

 

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  作為一款越野車型,自由光雖然車身整體比GLK更加寬大,但是為了保證更好的通過(guò)性,軸距卻比GLK小了36mm,因此兩款車型的第二排,誰(shuí)更出色?并不好界定。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

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   雖然軸距略短,但是自由光的第二排腿部空間卻更加寬敞,加上更出色的車身寬度,舒適性要比GLK更加出色。但GLK采用了平頂設(shè)計(jì),釋放了更多的頭部空間,因此身高在180cm左右的乘客,會(huì)更青睞GLK的后排。

 

● 做工方面有大的區(qū)別?

   相信有不少人還存在美國(guó)車做工糙的舊觀念,盡管在近幾年中,這種情況已經(jīng)得到了的改善,甚至可以說(shuō)是顛覆性的。但在耳聽(tīng)為虛,我們?cè)谀玫絻绍嚨蔫€匙后,就對(duì)它們進(jìn)行了做工上的對(duì)比。

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   GLK呈現(xiàn)給我們的是一如既往的簡(jiǎn)約風(fēng)格,盡管設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,但是在做工卻很考究,這一點(diǎn)也是大多數(shù)德系車型的風(fēng)格。相比之下自由光則告訴了我們什么叫美式的舒適,如美式沙發(fā)一樣寬大的座椅要比GLK的更加松軟,而在細(xì)節(jié)方面,自由光也并沒(méi)有馬虎。 

2自由光3.2L專業(yè)范兒、GLK水土不服回頂部

自由光3.2L專業(yè)范兒、GLK水土不服

  Jeep總共為自由光共準(zhǔn)備了3套四驅(qū)系統(tǒng),而我們所試駕3.2L車型配備的最全面的Active Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng),在功能方面要比Active Drive II增加了巖石模式、后橋差速鎖和越野限速功能。

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  3.2L自由光的駕駛模式要比GLK豐富很多,因此從中可以看出兩款車型在定位上有很大的不同,3.2L的自由光可歸為專業(yè)的越野車型,而GLK則為都市SUV

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  在輪胎的配備上,兩者風(fēng)格也非常的鮮明。自由光配備的是優(yōu)科豪馬的Geolandar SUV系列輪胎,并且擁有65的扁平比,面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)絕對(duì)要比GLK的馬牌19寸輪胎更具自信。

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  測(cè)試場(chǎng)地為一個(gè)30度左右的斜坡,由于剛被填壓過(guò),因此路面的沙土非常松軟,很容易讓輪胎失去抓地力。

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  在挑戰(zhàn)過(guò)程中,我們開(kāi)啟了沙地模式和低速四驅(qū)。眼前的這個(gè)陡坡并沒(méi)有擋住自由光的步伐。在較低的車速下,依靠大扭矩車身可以完成勻速的爬坡動(dòng)作,就算途中靜止在坡上也可以繼續(xù)完成。

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  但GLK的表現(xiàn)就非常吃力,輪胎打滑后會(huì)被鎖止,這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不能很好地將動(dòng)力分配給有附著力的車輪,僅能依靠沖勁兒爬坡。一旦靜止,想要繼續(xù)基本上就沒(méi)戲了。

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  在自動(dòng)模式下,自由光同樣可以完成挑戰(zhàn)。只不過(guò)也遇到了靜止后,無(wú)法再起步的困難。這時(shí)候需要加大對(duì)油門的力度,來(lái)提高動(dòng)力的輸出,在連續(xù)不斷的大油門督促下,車身才能翻過(guò)“山丘”。

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  在多次嘗試后,GLK并沒(méi)能完成任務(wù)。單純的依靠沖勁兒并不足以幫助GLK爬上這個(gè)陡坡。除了四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛模式之后,輪胎因素也起到了一定的作用。

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  自由光3.2L車型的離地間隙達(dá)到了217mm,比GLK高出了30mm。因此對(duì)于GLK來(lái)說(shuō),即便可以完成爬坡任務(wù),托底恐怕也是在所難免的。

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  由于我們所測(cè)試的GLK300車型并沒(méi)有配備陡坡緩降功能,因此我們只對(duì)自由光進(jìn)行了這一測(cè)試。在陡坡緩降功能開(kāi)啟之后,自由光可以勻速的完成下坡的動(dòng)作,至于速度,駕駛者可以通過(guò)自己的喜好來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3GLK轎車味更足、自由光舒適性出眾回頂部

● GLK轎車味兒更足、自由光舒適性出眾

  兩車款型都使用了V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),自由光的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200kW/6500rpm,最大扭矩為315Nm/4300rpm。而GLK300的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW/6200rpm,最大扭矩為300Nm/2500-5000rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用了電噴的供油方式,不過(guò)自由光的3.2L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)具備了油泵將運(yùn)行節(jié)能的低壓模式和可變氣門正時(shí)技術(shù)。

氣質(zhì)與實(shí)力并存 20萬(wàn)級(jí)合資中級(jí)車生力軍

氣質(zhì)與實(shí)力并存 20萬(wàn)級(jí)合資中級(jí)車生力軍

  變速器方面,9AT和7AT給我的最大不同,是表現(xiàn)在平順性上。從上市之初就具有話題性的9AT給我的感覺(jué)很像是CVT,線性的換擋過(guò)程完全讓駕駛者感覺(jué)不到頓挫感。

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  兩款車型的動(dòng)力都偏重于后勁的發(fā)揮,在初段時(shí)都比較含蓄。不過(guò)在動(dòng)力提升過(guò)程中自由光表現(xiàn)出的是一種穩(wěn)健,更像是SUV的個(gè)性。而GLK則突顯出轎車的一面,動(dòng)力會(huì)有一定爆發(fā)力。

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  跟自由光相比,GLK300可能更容易讓駕駛者找回轎車的操控樂(lè)趣,瞬間的動(dòng)力要比自由光來(lái)的更猛一些,不過(guò)油門踏板的設(shè)計(jì)太過(guò)靠近內(nèi)側(cè),總感覺(jué)只有半只腳踩在上面,并不舒服。

 

氣質(zhì)與實(shí)力并存 20萬(wàn)級(jí)合資中級(jí)車生力軍

  雖然同為SUV的造型,但是一旦開(kāi)起來(lái)風(fēng)格完全不一樣。可能GLK會(huì)更加適合從轎車往SUV轉(zhuǎn)變的消費(fèi)者,坐姿和視角都要比自由光低,而且座椅也沒(méi)有自由光寬大,但是包裹性還是不錯(cuò)的。但如果長(zhǎng)時(shí)間駕駛,自由光的舒適性就很明顯了。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

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  兩款變速器給我的感覺(jué)有點(diǎn)像在AT和CVT對(duì)比,區(qū)別比較明顯。不過(guò)自由光在運(yùn)動(dòng)模式下,可以達(dá)到“暴走”的要求,轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)時(shí),3.2L引擎的動(dòng)力也同樣不能小視。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

  操控來(lái)說(shuō),自由光的確不如GLK靈活,這一點(diǎn)從方向盤(pán)的設(shè)計(jì)就可以發(fā)現(xiàn)。自由光的方向盤(pán)更大、更粗,感覺(jué)類似大切,而GLK的方向盤(pán)則與E級(jí)類似,更加偏向運(yùn)動(dòng)化。轉(zhuǎn)向的阻尼也存在一定的區(qū)別,個(gè)人感覺(jué)GLK會(huì)自由光更沉一些、但是虛位更小,更具有操控的樂(lè)趣。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

  調(diào)校方面,兩款車型都沒(méi)有忽略舒適性的重要。但自由光的懸掛行程更長(zhǎng),因此在爛路上的過(guò)濾性更好,相比之下GLK的顛簸感就直接很多,當(dāng)然我感覺(jué),兩款車型的懸掛都有些偏硬。

4GLK起步更穩(wěn)、自由光制動(dòng)不差回頂部

● 0-100km/h加速測(cè)試

  在起步時(shí),自由光變速器保護(hù)功能會(huì)將轉(zhuǎn)速控制在1900轉(zhuǎn)以內(nèi),動(dòng)力的爆發(fā)主要體現(xiàn)在起步之后。而GLK的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)很好的控制了打滑現(xiàn)象。并且懸掛的形變也很輕微,姿態(tài)要比自由光更好一些。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

  兩款車型在起步時(shí)的區(qū)別還是很明顯的,GLK表現(xiàn)的更穩(wěn),而自由光則更具力量感。雖然自由光受到了變速器保護(hù)的影響,但是車身姿態(tài)更夸張,給駕駛者的感覺(jué)也更突出了一些。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

  兩款車型的前懸掛都出現(xiàn)了一定的形變,不過(guò)自由光的更加嚴(yán)重了一些。成績(jī)方面,相差不大,制動(dòng)力也都非常的線性。

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

硬碰硬 JEEP自由光3.2L對(duì)比奔馳GLK300

  在制動(dòng)過(guò)程中,GLK的穩(wěn)定性更加出色,而自由光則有些像牧馬人出現(xiàn)了方向盤(pán)的抖動(dòng)。而且“點(diǎn)頭”的情況也更明顯。

● 噪音

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  噪音方面,兩款車型的差距也很小。在怠速情況下,自由光的成績(jī)更加出色一些。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲噪比較明顯,因此在高速和急加速時(shí)要高于GLK。

● 總結(jié):

   3.2L自由光與GLK300的交鋒,給我的感覺(jué)很像是一個(gè)力爭(zhēng)誰(shuí)更全面的過(guò)程,雖然看似隸屬不同消費(fèi)人群的它們,但其實(shí)都擁有著相同的人群。相比之下,自由光雖然不如GLK富有操控樂(lè)趣,但是在舒適性和性能上都更勝一籌。就好像GLK僅僅是一款城市SUV,它的確擁有更好的品牌影響力和駕駛樂(lè)趣,但是它面無(wú)法克服極端的路況,止步于此。但是自由光3.2L車型,雖然在操控方面缺乏GLK的靈巧勁兒,但卻是舒適性更好和四驅(qū)性能更強(qiáng)的全路況SUV,因此在參考目前的優(yōu)惠和忽略掉品牌價(jià)值這一層次的話,購(gòu)買Jeep的3.2L自由光會(huì)更具性價(jià)比。

 

 

5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:自由光 2014款 3.2L 高性能版奔馳GLK 2013款 GLK 300 4MATIC 動(dòng)感天窗型
車型信息:自由光
2014款
3.2L 高性能版
奔馳GLK
2013款
GLK 300 4MATIC 動(dòng)感天窗型
官方價(jià):52.99萬(wàn)43.8萬(wàn)
廠商:Jeep北京奔馳
級(jí)別:中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:2014-062013-08
發(fā)動(dòng)機(jī):3.2L V63.0L V6
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):272245
最大扭矩(N·m):315300
變速箱:9擋手自一體7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4626×1904×17224528×1840×1689
軸距(mm):27192755
最高車速(km/h):-210
官方0-100km/h加速(s):-7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-7.51
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-40.21
工信部綜合油耗(L/100km):1011.3
整車質(zhì)保:三年或8萬(wàn)公里三年不限公里
車身結(jié)構(gòu):SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):46264528
寬度(mm):19041840
高度(mm):17221689
軸距(mm):27192755
前輪距(mm):-1567
后輪距(mm):-1588
最小離地間隙(mm):217187
車重(kg):19611900
車門數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):6066
行李廂容積(L):-450-1550
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--
排量(mL):32392996
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):272245
最大功率(kW):200180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):65006200
最大扭矩(N·m):315300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):43002500-5000
氣缸排列形式:V型V型
氣缸數(shù)(個(gè)):66
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:10.711.3
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):-88
行程(mm):-82.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):雙VVT可變氣門正時(shí)-
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV/國(guó)V歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
電池容量(kWh):--
簡(jiǎn)稱:9擋手自一體7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):97
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車腳剎
前輪胎規(guī)格:245/65 R17235/50 R19
后輪胎規(guī)格:245/65 R17255/45 R19
備胎規(guī)格:全尺寸非全尺寸
接近角(°):2820.5
離去角(°):3220.8
縱向通過(guò)角(°):2228
最大爬坡度(%):--
最小離地間隙(mm):217187
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.82
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:--
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
定速巡航:
前雷達(dá):
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:--
車載冰箱:--
真皮/仿皮座椅:
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:--
前排座椅通風(fēng):--
后排座椅通風(fēng):--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整體放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):--
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:
外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):--
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:--
內(nèi)置硬盤(pán):-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:--
多碟DVD系統(tǒng):--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:108
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:--
備注:--
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