重注新活力 測試一汽-大眾新速騰 280TSI

　　【太平洋汽車網 評測頻道】曾幾何時，一汽大眾速騰因為后懸掛的問題一度被置于輿論的風口浪尖之上。時至今日，新款速騰終于來了，以嶄新的姿態示人，除了對外觀內飾進行了調整，還更換了新的發動機，而之前備受爭議的非獨立后懸掛也換為獨立懸掛，似乎將之前有所欠奉的東西都一一完善了，重新注入新的活力。下面我們不妨重新審視一下它，看看能給我們帶來怎樣的驚喜？

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● 四個問題帶你揭開新速騰新面目

　　問題一：新速騰到底有多“新”？

　　速騰不像它的對手那樣有著大鳴大放的性格，因為強烈的個性必然招致大愛或者大恨，均衡全面是速騰所追求的理念。所以在整體風格上新速騰沒有變化，反而在細節上的調整修飾讓新速騰看起來更加精致和典雅了。在同級別一窩蜂地向運動和時尚風格靠攏的設計當中，新速騰雖然顯得比較沉悶，但還算有自己的風格。

　　一直以來，速騰這種穩重精致的設計反而是不少人選擇的原因，所以新速騰也不會變得多動感時尚，新的MQB風格內飾設計精致優雅，更匹配新速騰精神和舒服的居家風格。在配置上面，新速騰也跟上了潮流，但也不是沖動地加入了一堆非常炫的“玩意”，新配置上更多是為了日常駕駛和舒適性服務，對于速騰針對的群體來說，還是足夠有吸引力的。

　　問題二：1.4T高功率版本發動機能擔起旗艦的重任嗎？它的加速實力如何？

　　新速騰在動力配置方面，取消了原來的1.8T發動機，1.4T高功率版本成為標桿旗艦的角色，和7速雙離合變速箱這樣的搭配在高爾夫等大眾車型上面十分常見。但是動力的整體表現并沒有失色，加速成績和之前的1.8T車型相差無幾，在同級別當中也算是非常搶眼。

　　雖然這樣的表現已經對得起觀眾也鎮得住對手，但作為旗艦地位的動力配置來說還是少了點硬貨，要是新速騰能把EA888 1.8T發動機和DQ380 7速雙離合這樣讓人眼饞的搭配帶來，這樣才更夠分量和地位。

　　問題三：改款后與同級對手相比，大家會傾慕于誰？

　　緊湊型車級別當中可以選擇的實在不少，而且整體的實力都非常均衡，優勢和特點也十分突出，不管是像昂科賽拉和福克斯這樣走運動路線，還是科魯茲這類以時尚和科技吸引關注的車型，它們在市場上都不缺追求。即便是和速騰一樣偏穩重得體風格的車型也不少，比較相似的標致408同樣表現不錯。改款后，新速騰的車身尺寸變化不大，軸距保持不變，車身尺寸方面與同級對手相比并沒明顯優勢。

　　另外凌渡雖然在風格上與速騰差別比較大，但全面的表現還是會對速騰構成一定威脅，這就要看新速騰在定價和車型細分上面如何應對。

　　問題四：油耗表現怎么樣？

　　新的1.4T高功率車型在油耗表現方面相當不錯，發動機技術上的優化對油耗幫助不少，而且啟停功能的加入也在擁堵路況中功勞也挺大，最終百公里綜合油耗折合6.7L，是十分優秀的成績。

　　關于新款速騰的外觀內飾，我們同事之前做過了詳細的實拍解析，本文就不再贅述，想了解的網友可點擊下方圖片進入文章了解，下一頁直接進入動態體驗部分。