駕駛性能變好了 測(cè)試第九代索納塔1.6T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 再如何取悅消費(fèi)者這一點(diǎn)上，韓系車擅用在配置和性價(jià)比上做出優(yōu)勢(shì)，這已經(jīng)讓其在中國(guó)市場(chǎng)擁有了非常穩(wěn)固和龐大的消費(fèi)人群，而關(guān)乎到駕駛性能上的表現(xiàn)卻從來不是韓系車的特長(zhǎng)，甚至多少令人提不起興趣。北京現(xiàn)代索納塔進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)十幾年，在歷代的改進(jìn)中，駕駛性能似乎并沒有被放到重點(diǎn)改進(jìn)清單中，所以即便第八代索納塔擁有非常動(dòng)感的造型，但并沒有給它帶來同樣令人愉悅的駕駛體驗(yàn)。說了這么多，其實(shí)也就揭示了第九代索納塔將迎來最令人期待的提升。動(dòng)力系統(tǒng)、底盤，乃至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都重新優(yōu)化。這是韓系車的突破，也是索納塔歷經(jīng)九代給人最大的驚喜。

體驗(yàn)讀圖模式

● 第九代索納塔還有2.0L車型嗎?

　　沒有，索納塔只推出兩個(gè)排量，1.6T+7速雙離合、2.4自然吸氣+6速手自一體。1.6T替代之前的2.0L排量，可以看做是入門排量。其實(shí)1.6T在性能上一點(diǎn)也不入門，動(dòng)力表現(xiàn)不比2.4差(猜測(cè)還會(huì)更好)。那么兩個(gè)排量怎么選?1.6T在配置上會(huì)低于2.4車型，2.4車型走的是高大上的路線。其實(shí)我們?cè)囻{的1.6T頂配版配置已經(jīng)夠多了，基本可以滿足大部分需求，預(yù)感會(huì)成為主銷排量。但具體出幾款車型，配置分配如何，我們此次并沒有接觸到，還是要等到上市后才能明了。

● 最大的改變：駕駛體驗(yàn)徹底改善

　　這次索納塔比較強(qiáng)調(diào)改善駕駛性能，主要包括兩方面。一是首次搭載的1.6T+7DCT的動(dòng)力總成，我們后面的實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，這套動(dòng)力組合將大大提升索納塔的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　第二點(diǎn)是改善操控性，對(duì)轉(zhuǎn)向、底盤進(jìn)行優(yōu)化。老款索納塔的特點(diǎn)：轉(zhuǎn)向虛且沒有路感;底盤支撐性不夠，導(dǎo)致側(cè)傾大且高速發(fā)飄。第九代車型針對(duì)這兩方面做了改善，而且，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有再使用常見的力度調(diào)節(jié)功能，這也意味著它終于找到了最好的轉(zhuǎn)向力度，并且轉(zhuǎn)向開始有了韌性和回饋力，路感也好了很多。底盤調(diào)校最直觀的感覺是高速穩(wěn)多了，做繞樁時(shí)也能感覺到足夠的支撐力，沒有以前晃來晃去的感覺，包括過減速帶的時(shí)候都會(huì)覺得比老款扎實(shí)得多。這是第九代索納塔突破最大的地方。

● 為什么你對(duì)它沒有新鮮感?

　　“設(shè)計(jì)穩(wěn)重”、“像名圖”，這些特點(diǎn)使很多年輕人看到第九代索納塔都提不起興趣，包括我的很多同事的反應(yīng)也是這樣。因?yàn)椋诰糯骷{塔不再取悅年輕人了。看看官方給出的定位人群：“33-38歲的政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位或者外企的中層管理層”。那么，問題就不難理解了?

　　可以說，索納塔這次在定位人群上做了細(xì)分，所有的設(shè)計(jì)都是從這類人群的特點(diǎn)來考慮的，外觀和內(nèi)飾都不再追求夸張的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，變得成熟和收斂，更突出科技配置和舒適性配置，這些要比第八代索納塔的定位明確得多。當(dāng)前市場(chǎng)中，各品牌都在深挖細(xì)分市場(chǎng)，即便索納塔是一款大眾車，但更明確的定位是有利于品牌規(guī)劃的，對(duì)目標(biāo)人群來說也是好事。

● 評(píng)測(cè)第九代索納塔原創(chuàng)視頻：