霸氣遇上“柴”氣 測試Jeep大切諾基柴油版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】方正陽剛，身材健碩是Jeep大切諾基特有的霸氣，不過當霸氣遇上了“柴”氣，就使得它更具內涵，相比汽油版車型多了許多動力上的才氣，和油耗表現上的財氣，這樣的雙重氣質就造就了非凡的大切諾基柴油版。當然事實還需驗證，今天就讓我們一起考驗下柴油版大切諾基，一睹它霸氣之外的能耐。

　　按照老規矩，先讓我們通過幾個關鍵問題來解讀Jeep大切諾基柴油版，快速了解它的才氣與財氣。想更全面了解2015款Jeep大切諾基的朋友也可點擊下圖查閱。

●問題一：外觀內飾有何差別？

　　Jeep大切諾基憑借其健碩的身材，硬朗的外觀和豪華的內飾在人們心中一直有著SUV王者的地位，那么作為柴油版車型，它的內飾外觀有何特別之處呢？首先在外觀上，我們很難發現它的不同，除了尾部多了柴油版的銘牌，它并沒有刻意張揚它柴油版的身份。

　　內飾方面也同樣如此，并沒有因為是柴油版而降低一絲豪華感，不過當你發現儀表的轉速刻度最大只有5000rpm時，你才明確它是一臺柴油車。此外，作為柴油版車型，它搭載的四驅系統為Quadra-Trac II全時四驅，搭配Selec-Terrain路況牽引力控制系統，同樣擁有多達7種的駕駛模式，相比汽油版高配車型也只是少了Quadra-Lift空氣懸架系統。

●問題二：能挑戰哪些對手？

　　大切諾基作為Jeep品牌目前的旗艦車型，它可是將矛頭直指ABB等主流豪華品牌，其個性硬朗的外觀、相對親民的價格和Jeep情懷都是它的優勢。在實力方面，強大的四驅性能和卓越的動力表現也都讓它不畏強敵。

　　不難看出，大切諾基柴油版的動力性能與對手相差無幾，并且它更“固執”的越野精神讓它在越野實力上更勝一籌，而唯一不足的是作為豪華品牌，它營造的豪華感就沒對手足了。

●問題三：柴油發動機的噪音問題如何？

　　提到柴油版車型，就不得不讓人想到噪音和震動的不足，這的確是柴油發動機的先天劣勢，點火啟動，大切柴油版的抖動還是較明顯，但絕好過預期。從視頻中我們也能清晰的感受到柴油發動機特殊的“嗒嗒”聲，發動機上方的礦泉水也顯示了較大的震動。

　　柴油發動機的個性很難改變，不過這些不足隨著車門的關閉就完全被阻隔了，不管是對噪音的控制還是對震動都做得非常到位，很難讓你再感受到它外面的“柴油味”。

　　實際測試的噪音成績為怠速47.9分貝，早前我們測試的大切諾基3.6L汽油版車型怠速為46.7，相差不大，實際感受下更無明顯差別。

●問題四：油耗表現如何？

　　雖然近期的油耗一降再降，油價也不再那么高昂，不過當我開著霸氣的大切到油站對小哥說柴油加滿時，其他車主還是投來了羨慕的眼光。柴油發動機優異的經濟性是我最喜歡的，在三天的測試中，大切柴油版也充當了我的通勤車，以便考察它在日常使用下的油耗表現。

　　再次加滿油，加油量為14.03升，計算可得實際油耗為9.29L/100km，與行車電腦有少許誤差，但9升出頭的成績對大切這樣的大尺寸SUV來說可謂非常優秀，柴油發動機強勁動力與低油耗的優勢非常明顯。

●動力與操控：平順強勁超預期

　　Jeep大切諾基柴油版搭載的是一臺3.0T渦輪增壓柴油發動機，這臺發動機可謂大名鼎鼎，是唯一一臺獲得沃德十佳發動機的V6柴油發動機，技術先進，最大壓縮比可達16.5：1。數據上最大功率為179kW（243PS）/3600rpm，最大扭矩為570N·m/2000rpm，強大的扭矩是柴油版最大的亮點。

　　變速箱方面，柴油版與汽油版一樣為采埃孚8速手自一體變速箱，換擋積極而平順，與柴油發動機的配合同樣是天衣無縫，并且提供了極佳的燃油經濟性。

　　坐進大切諾基高傲的駕駛位，點火啟動的剎那，比汽油版更明顯的抖動還是能讓你感受到它是一臺柴油車，不過怠速下的風平浪靜就像前面問題里提到的一樣和汽油車相差無幾。掛入D檔松開剎車，它會心平氣和的向前滑動，不急不躁，貌似有悖于它霸氣的外觀。當然這僅僅是怠速下自然的滑動，平穩而優雅，當你適當給油時你就會發現剛才的大切根本沒醒過來。

　　給油起步，大切柴油版內心的強大很容易被喚醒，哪怕只是輕微的一小腳油門。柴油發動機強大的扭矩那可真不是兒戲，推動它將近2.5噸重的車身絕對是易如反掌，起步是你想不到的輕快敏捷。如果你得意忘形的給多點油，它可不是個溫柔體貼的家伙，向前一躥頂你一下是在所難免。

　　從起步開始你就能感受到它強大的動力，所以必須得有點耐心來讓彼此產生默契。否則太強的動力也會帶來了一絲缺點，在都市走走停停的堵車下，就很難將這強勁的動力做到收放自如，不管是加油跟車還是收油減速，少不了偶爾任性的頓挫，好在這種頓挫很細微。

　　當大切柴油版毫無顧慮的跑起來后，給人的感受就被暢汗淋漓所占據。油門響應靈敏，一點即有，2000轉后爆發的570牛米最大扭矩絕對能帶給你最直接的加速，加上8速變速箱的高效配合，整個加速平順而迅猛，超車變線絲毫不拖沓。

　　高速巡航下，后段的加速雖不及前面來得迅猛，但也絲毫不比3.0L汽油版差，充沛的動力儲備隨時能滿足你更多的需求。高速超車它也能一樣任性，不過你可別跟著任性，不小心超速就麻煩了。

　　大切的轉向是我比較喜歡的，輕盈精準，回饋適中，就算在都市中穿行，它也不會讓你感到一點笨重遲鈍。并且它的輕盈并沒模糊一絲轉向感，就算隔著碩大的車頭，你也能清晰的感受的車輪跟隨手部所轉動的角度。

　　懸掛方面，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛均配有橫向穩定桿，整體調較偏德系風格，整體硬朗但前段偏軟，能很好的過濾細微起伏。此外，懸掛整體的韌勁十足，為它龐大的車身提供了足夠的支撐性。

　　這次測試我們并沒有考驗大切柴油版的越野性能，有偷懶嫌疑，但我更認為是多余的。因為大切同級別越野王者的地位早已眾人皆知，一般的爬坡下坎可難不住它，而有了柴油發動機高扭矩的加持，注定會讓它在野外更加淡然自如。而通過上文的公路感受，大切柴油版的日常性能也同樣讓人肯定，綜合實力非常優秀。

●性能測試：猛男的暴力

●0-100km/h加速測試

　　大切諾基的全力起步姿態一向霸氣外露，這一點在柴油版車型上更是明顯，你大可將起步轉速拉升至3000轉，四條寬大的輪胎努力的抓著地面，但車頭早已高高上翹，這樣的架勢在同級別中絕對是最囂張的。放開制動踏板，你會被這份囂張毫不留情的向前一推，柴油發動機強大的扭矩讓它的起步更加暴力。

　　從測試圖表中可以看到起步的G值高達1.1G，這樣的瞬間加速度絕對讓你熱血澎湃，不過柴油發動機后段加速的劣勢也比較明顯，80km/h后就少了最初的那份爆脾氣。最終測得百公里加速成績為8.01秒，對于大切這樣的大個子猛男還說非常優秀。

　　單從加速測試來說，相比我之前測試過的寶馬X5柴油版，雖然大切柴油版在成績上慢了1.5秒，寶馬X5柴油版實測百公里加速成績6.52秒，但感官上帶來的加速感更猖狂，這就好比德國紳士和美國猛男的區別，出手就得充分展現自己的肌肉。

●100-0km/h制動測試

　　全力制動下，較長的懸掛和較重的車身勢必會讓姿態更為夸張，車身整體的前傾較為明顯，不過置身車內所感受到依舊是平穩扎實。剎車腳感輕而實在，制動力的介入積極平穩，絲毫沒有突兀感，整個制動過程讓人信心十足。

 　　大切諾基全系265mm寬的輪胎為其提供了足夠的制動力，最終測得的百公里制動成績為40.07米，這樣的成績頗為優秀。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	大切諾基 2014款 3.0TD 柴油 舒享導航版	寶馬X5 2014款 xDrive30d	奧迪Q7 2015款 3.0 35TDI quattro 卓越版	奔馳GL 2014款 GL 350 CDI 4MATIC
官方價：	59.99萬	87.7萬	87.48萬	103.8萬
廠商：	Jeep	寶馬(進口)	奧迪(進口)	奔馳(進口)
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	全尺寸SUV
上市時間：	2014-04	2014-02	2014-11	2013-11
發動機：	3.0T V6	3.0T L6	3.0T V6	3.0T V6
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	243	258	245	258
最大扭矩(N·m)：	570	560	550	620
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4828×1943×1802	4909×1938×1772	5092×1992×1731	5120×1934×1850
軸距(mm)：	2915	2933	3013	3075
最高車速(km/h)：	-	230	216	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.2	6.9	7.8	7.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3	7.2	11.2	-
整車質保：	三年或8萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4828	4909	5092	5120
寬度(mm)：	1943	1938	1992	1934
高度(mm)：	1802	1772	1731	1850
軸距(mm)：	2915	2933	3013	3075
前輪距(mm)：	1628	-	-	-
后輪距(mm)：	1634	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	206	-	205	-
車重(kg)：	2447	2240	-	-
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	7
油箱容積(L)：	93.5	-	100	-
行李廂容積(L)：	-	650-1870	775-2035	-
發動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	2987	2993	2967	2987
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	243	258	245	258
最大功率(kW)：	179	190	180	190
最大功率轉速(rpm)：	3600	4000	3800-4400	3600
最大扭矩(N·m)：	570	560	550	620
最大扭矩轉速(rpm)：	2000	1500-3000	1750-2750	1600-2400
氣缸排列形式：	V型	直列	V型	V型
氣缸數(個)：	6	6	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	16.5	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	VVT	-	-	-
燃料形式：	柴油	柴油	柴油	柴油
燃油標號：	0號	0號	0號	0號
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁	鐵	鋁
排放標準：	國Ⅳ	歐Ⅳ	國IV/國V	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數：	8	8	8	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	托森式差速器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂獨立懸掛+橫向穩定桿	雙叉臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	空氣懸掛
后懸掛類型：	多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	空氣懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力	電動助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規格：	265/60 R18	255/55 R18	275/45 R20	275/55 R19
后輪胎規格：	265/60 R18	255/55 R18	275/45 R20	275/55 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	25	-	24	-
離去角(°)：	23	-	25.4	-
縱向通過角(°)：	-	-	25.4	-
最大爬坡度(%)：	-	-	60	-
最小離地間隙(mm)：	206	-	205	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	6	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	500	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	●	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	-
無鑰匙進入系統：	●	○	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	-	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	-	○	●	●
空氣懸掛：	-	○	●	●
可變轉向比：	-	○	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	-
運動外觀套件：	-	-	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	○	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應開啟：	-	○	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	●	●	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	○	-	●
方向盤加熱：	●	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	-	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	○	-	-
ECO節能模式：	-	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	○	●	●
肩部支撐調節：	-	○	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●	●
第二排靠背角度調節：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	-	-	●	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	-	●	●
前排座椅通風：	-	○	●	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	○	○	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	○	●	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	○	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	○	●	●
前霧燈：	●	●	●	-
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	-	○	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-	●	-
后排側遮陽簾：	-	○	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統：	●	●	●	●
車載信息服務：	-	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	●	●	●	●
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	●	○	●	-
后排液晶屏：	-	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統：	-	-	●	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	●	-	●
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	9	8	14	-
自動泊車入位：	-	○	-	●
發動機啟停技術：	-	●	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	○	●
主動剎車/主動安全系統：	-	○	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	○	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	○	-	-
全景攝像頭：	-	○	-	●
備注：	-	-	-	-
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