凌駕風(fēng)雪 縱情漂移 保時捷全系冰雪試駕

　　為了更好的講解雪地駕駛技巧和區(qū)別保時捷不同車型所帶來的非凡體驗，我們先按項目體驗講解，再按照發(fā)動機布局與驅(qū)動方式將所有車型做個分組講解，從而也能更直觀的體現(xiàn)不同發(fā)動機布局和驅(qū)動方式對冰雪試駕和漂移所帶來的不同感受。在正式講解前，先讓我們通過一段教練的駕駛視頻一睹漂移的刺激。 

　　當(dāng)然在漂移前，第一圈我們會保持PSM電子穩(wěn)定系統(tǒng)打開，以熟悉道路。雖然PSM處于打開狀態(tài)，也依然抵擋不住冰雪路面的爽滑，不過要真正感受漂移還得關(guān)閉PSM，沒了電子輔助系統(tǒng)的干擾才能隨心所欲。

●繞圈體驗

　　定圓繞圈顧名思義就是圍繞一個圓圈進行漂移，相比復(fù)雜多變的賽道，定圓繞圈要簡單不少，可以算是漂移的基本功，其主要目的是掌握持續(xù)漂移時對車身姿態(tài)的精準(zhǔn)掌控。

　　進入環(huán)道，盡量使車身靠環(huán)道中間行駛，或者適當(dāng)靠內(nèi)，以便留出足夠的車尾空間和安全的車頭空間，當(dāng)然這是真是針對新手，當(dāng)你熟悉之后就不用太拘謹(jǐn)于車身位置了，寬大的圓形跑道足夠讓你肆意妄為。然后，你需要做的就是用上文提及的方法讓車輛漂起來，當(dāng)車輛進入理想的側(cè)滑狀態(tài)后就需要HOLD住了，主要依靠油門，其次是方向的微調(diào)，基本整個過程就是在頻繁的給油收油，讓車輛保持側(cè)滑從而一圈、兩圈...

　　這個項目需要注意的是一定得保持住油門，給油收油的尺度必須掌握好，否則很難保持車身的側(cè)滑姿態(tài)；其次，建議駕駛時的視線望向車輛行進的方向，新手往往會將過多注意力放在朝向圓心的車頭，這樣不利于感受車身的姿態(tài)。

●下坡操控體驗

　　面對冰雪路面的下坡，你可以像正常情況那樣過彎，但前提是車速必須很慢，以保持輪胎的抓地力，否則一旦出現(xiàn)推頭現(xiàn)象而失去方向?qū)o法按道路行駛。要想較快且安全的通過下坡彎道，得靠適當(dāng)?shù)钠苼韼兔Γ@里就主要用到了前面講到的方法二重心轉(zhuǎn)移。

　　在以適當(dāng)速度進入下坡彎道前，我們通過輕踩油門將車輛的重心壓至車頭，緊接著轉(zhuǎn)向，此時附著力降低的車尾會發(fā)生側(cè)滑，這正是我們需要的，當(dāng)車輛滿足出彎路線時，回正方向并適當(dāng)調(diào)整即可。這里需要注意的是時那一腳剎車的力道，首先剎車的主要目的是讓車輛發(fā)生重心轉(zhuǎn)移，所以切忌短促大力的剎車。

●繞樁體驗

　　有了之前的經(jīng)驗，我們接著來接受冰雪繞樁的挑戰(zhàn)，和下坡過彎一樣，只有利用車身的漂移側(cè)滑才能更快的入彎出彎。不過不同的是，繞樁更多的靠慣性漂移，利用慣性讓車尾搖擺起來，如鐘擺一般。

　　繞樁的主要難點是在駛向第一個樁位時要主動讓車身搖晃起來，接著利用搖擺漂移來滑過每一個樁位，否則你將會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足所造成的推頭問題是如此的強大。當(dāng)然，理論大家都容易理解，但實際操作時難免手忙腳亂，轉(zhuǎn)向、收油、反打方向、給油、再轉(zhuǎn)向，想要把這簡單的幾個動詞詮釋并銜接好需要長時間的練習(xí)。

●追逐挑戰(zhàn)

　　追逐挑戰(zhàn)的場地由十字形雪墻構(gòu)成，兩車于十字兩側(cè)出發(fā)，并沿十字路線逆時針方向追逐。這個項目非常有意思，因為不光要合理使用漂移，還加入競技比拼。斗智斗勇的情況下，任何一點失誤都將決定勝負(fù)，就好比別人順暢的飄過十字頭的掉頭彎，你卻發(fā)生了推頭，不得不減速回方向再次獲得車輛的控制權(quán)，而這些動作可以延緩你足足5秒之多。

　　當(dāng)然挑戰(zhàn)的目的主要還是為了提升漂移技巧，也能看出漂移在冰雪這種低附著路面的優(yōu)勢，這也是WRC拉力賽大家都“橫行”過彎的原因。一番挑戰(zhàn)下來，最大的心得就是冰雪漂移過彎不在乎快，特別是進入掉頭彎前最好減速，然后再利用慣性搖擺方式漂移過彎。