別跟我玩性價比 體驗眾泰T600 2.0T MT

　　【太平洋汽車網 新車試駕】從2013年年底上市時被各種聲音的討論，到月銷量一路上漲，能夠達到目前的8000輛左右，甚至還要加價提車，不能不說眾泰T600是一款成功的車型。至于外觀借鑒成熟車型已經是老生常談，豐富實用的配置以及越級的空間也是這款車的閃光點。上市一年后，眾泰又趁熱打鐵推出了T600 2.0T車型，再一次刷新了“性價比”的概念。

體驗讀圖模式

　　去年我們拿到過一臺T600 1.5T的長測試駕車，1.5T車型在正常情況下也能滿足日常需要，而超多的配置也讓我們著實驚嘆一番。2.0T車型搭載的是成熟的三菱4G63發(fā)動機，除了已經上市的6速DCT雙離合變速箱版本，這款手動擋版本更能體驗到動力直接的提升。與此同時，2.0T MT的兩款車又提供了更多高級的功能，性價比爆棚。

● 三個問題幫助我們快速了解T600 2.0T車型

Q1：眾泰T600 2.0T車型相比1.5T只換了動力？

　　眾泰T600 2.0T車型除了升級2.0T發(fā)動機，在配置方面進一步做了全方位升級。新樣式的輪圈、面積達1.2平方米的全景天窗、全系自動空調、ESP、TCS，電動座椅、全真皮包覆內飾等高大上的配置讓這款車的品質更高。總的來說，2.0T車型不僅僅是動力升級，更像是全方面的超越。

Q2：眾泰T600 2.0T相比1.5T動力提升明顯嗎？

　　參數(shù)上來看，這臺沈陽三菱2.0T（4G63S4T）發(fā)動機相比上汽的1.5T（15S4G）發(fā)動機，最大功率提高了11kW(15PS)，峰值扭矩提高了35Nm。通過簡單的場地試駕，從實際駕駛體驗來看，2.0T發(fā)動機在中段轉速動力提升明顯，動力表現(xiàn)也足夠平順，不會有1.5T車型很明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象。

Q3：眾泰T600參與了哪些車型的競爭？

　　在國內SUV市場幾乎井噴的時代，國產SUV車型也越來越走向精致化。目前以哈弗H6為主的國產SUV銷量都非常理想，H6的月銷量甚至超過了3萬輛，連續(xù)占據(jù)銷量冠軍位置。眾泰T600以哈弗H6為直接競爭目標，而目前國內比較火的奇瑞瑞虎5、比亞迪S7以及同用三菱2.0T發(fā)動機的陸風X5都與T600有比較直接的競爭關系。

　　確實如眾泰驕傲的一點，T600所擁有的2807mm軸距在同級車型中非常突出，空間幾乎達到了中型SUV的水平，實際體驗中也能獲得比較不錯的空間表現(xiàn)。在列舉的這些競爭車型中，只有比亞迪S7與陸風X5才用了2.0T發(fā)動機，哈弗H6熱銷的車型為1.5T版本，但也有2.0T柴油發(fā)動機提供，而奇瑞瑞虎5搭載的則為2.0L自然吸氣發(fā)動機。

● 眾泰T600 2.0T MT動力體驗

　　T600 2.0T車型搭載的發(fā)動機為沈陽三菱4G63S4T發(fā)動機，這個系列的發(fā)動機在哈弗、陸風等車型上都有使用，技術非常成熟。雖然陸風X5也采用了同款發(fā)動機，但T600的調教略有不同，最大功率降低9.5kW（13PS），但峰值扭矩爆發(fā)轉速降從陸風X5上的2800rpm低至2400rpm。當然從數(shù)據(jù)來說，這款發(fā)動機相比主流產品略顯不足，但好在控制成本方面有不可比擬的優(yōu)勢。

　　2.0T車型采用5MT變速箱，并不是1.5T車型上的那臺變速箱，也沒有采用類似陸風X5的6MT變速箱。不過實際體驗這臺變速箱的手感非常不錯，換擋輕巧，有一點點吸入感，檔位也非常清晰，比以往眾泰的車型有明顯進步。人機工程學也設計的比較得當，在正常駕駛坐姿下?lián)Q擋胳膊的支撐良好，右手可以非常舒適的完成換擋動作。

　　由于試駕環(huán)境有限，我們只能在用樁桶圍成的小型賽道簡單試駕一圈，所以沒有辦法對這款車有深入了解，還有待未來試駕車到位時深度評測。這款2.0T發(fā)動機在中高轉速可以有非常好的扭矩輸出，渦輪介入并不十分明顯，這點與1.5T車型相比有比較大的反差。整體感覺發(fā)動機的運轉更像是自然吸氣發(fā)動機，動力輸出以平順為主。

　　在原地起步時，我刻意將油門加到3000rpm，松開離合后前輪稍微打滑了一下就順利彈出（試駕過程中關閉了電子輔助程序），發(fā)動機在轉速過了4000rpm后動力衰減明顯，90度急轉彎前收油重剎，整個車輛的重心保持額非常理想，剎車踏板很線性，力度也比較適中。雖然T600尺寸比較大，但轉向非常靈活，方向盤力度同樣比較適中，偏向德系車。

　　一臺家用SUV在賽道中試駕，最遺憾的是沒有辦法去感受日常駕駛的舒適性，這點比較遺憾。通過此前我們對1.5T車型的長期體驗，T600的懸架調教偏向硬朗，或者說是運動方向。這樣的設定在賽道體驗中非常不錯，即使激烈駕駛也有很好的支撐，運動性很強。但在平時日常駕駛的過程中，T600的懸架就不是特別舒適了，比如后排乘客在經歷顛簸時不適感就比較明顯，原因就是懸架過硬造成，這點還需要廠家更多的調教。

● 眾泰T600 2.0T MT外觀體驗

● 眾泰T600 2.0T MT內飾體驗

● 總結

　　10萬元出頭，你就可以買到一輛外觀大氣的中型SUV，更有全景天窗、一鍵啟動、自動空調、電子手剎、GPS導航等一堆倍有面子的配置，這正是T600極具誘惑力的一面，2.0T車型更甚。相比國內某些廠家大肆宣傳的噱頭科技，眾泰的做法無疑更加接地氣，更加符合消費者的需求。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	眾泰T600 2014款 2.0T MT 尊貴型	眾泰T600 2014款 2.0T MT 旗艦型
官方價：	暫無報價	暫無報價
廠商：	眾泰汽車	眾泰汽車
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2014-12	2014-12
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	177
最大扭矩(N·m)：	250	250
變速箱：	5擋手動	5擋手動
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4631×1893×1694	4631×1893×1694
軸距(mm)：	2807	2807
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	4631	4631
寬度(mm)：	1893	1893
高度(mm)：	1694	1694
軸距(mm)：	2807	2807
前輪距(mm)：	1611	1611
后輪距(mm)：	1612	1612
最小離地間隙(mm)：	185	185
車重(kg)：	1541	1541
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	344	344
發(fā)動機型號：	4G63S4T	4G63S4T
排量(mL)：	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	177
最大功率(kW)：	130	130
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	250	250
最大扭矩轉速(rpm)：	2400-4400	2400-4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-
壓縮比：	9.3	9.3
配氣機構：	SOHC	SOHC
缸徑(mm)：	85	85
行程(mm)：	88	88
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/65 R17	235/65 R17
后輪胎規(guī)格：	235/65 R17	235/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	40	40
最小離地間隙(mm)：	185	185
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●
上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	-	●
副駕駛位電動調節(jié)：	-	●
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	●
備注：	-	-
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