步伐再快一些 試駕進口三菱歐藍德超值版
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】面對越來越強勢的競爭對手，三菱不得不加快產(chǎn)品更新替換的速度，在今年的成都車展上他們帶來了歐藍德的中期改款車型，從命名上似乎就能感覺到他們的急切，叫歐藍德超值版......。這個“超值版”可不是在原有的基礎上新增加的配置車型，全系都這么叫，盡管我始終覺得這個命名有點太湊合了，但如果它真夠“超值”，叫什么誰在乎呢。
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●外觀內飾做了哪些調整？
由于是中期改款車型，在外觀設計上的改動確實比較小，但是相比很多小改款車型歐藍德有幾處的變化還是有必要的。首先是老款在格柵造型方面頗受爭議，在新款中進行了改善，更顯精氣神兒的前臉比老款年輕不少。另外，尾燈造型沒有變化，但內部加入了LED燈組，燈組顏色上也得到了統(tǒng)一。還有一些細微變化就是車頂行李架的顏色由老款的黑色變?yōu)殂y色。內飾設計與老款完全相同，只是現(xiàn)在2.4L車型全系都提供了電動尾門，之前老款僅2.4L頂配提供了。
●極寒情況下歐藍德舒適性如何?
試駕地點在長白山，白天零下30度的低溫讓我們對車輛的舒適性格外看重，歐藍德前排主副駕駛座椅都帶有電加熱功能，而且每個駕駛位置前方都有三個出風口，這就保證了你坐進車內就能瞬間解凍，但是相對前排來說，后排乘客比較凄慘，由于沒有獨立的后排出風口，只能要求將前排風量調到最大，或者就與后排乘客相擁取暖吧。
●冰雪路面沒有雪地胎怎么辦，三種四驅模式怎么選?
本次試駕的車型是歐藍德2.4L四驅豪華7座超值版售價28.48萬，是次頂配版本。但是與頂配版本不同的是它的四驅系統(tǒng)并沒有提供中央差速器鎖止，所以相比頂配版本來說，當車輪發(fā)生空轉之后，電子制動力也要弱一些，而且本次活動也沒有配備雪地輪胎，這就意味著我們要通過結合以往冰雪路面駕駛的經(jīng)驗，更小心的去駕駛車輛，對于我們來說這是一次不小的挑戰(zhàn)。
●高速駕駛高舒適性
歐藍德超值版搭載的動力總成依舊沒有變化，2.4L發(fā)動機最大功率達到了124千瓦， 4200轉爆發(fā)的220牛米的扭矩對于一臺SUV來說，加速不慢。而且，配備的CVT變速器可以模擬6個擋位，還帶有S運動擋位，想要更早的爆發(fā)動力并不困難，但是從高速整體的駕駛感受而言，舒適性依舊是它的最大訴求。
在高速駕駛時我并沒有明顯的感覺到這臺2.4L發(fā)動機動力不夠用，油門初段靈敏的調校很容易在起步時就將車速拉升起來，持續(xù)加油轉速在3000轉以內響應都還算比較積極，只是整個加速過程都不會有太強的爆發(fā)，線性的動力輸出在城市路段一定會十分舒服。
超車時有些費勁確是真的，車速平均在80km/h以上，如果不切換S擋位，速度的提升就很受影響，需要花時間等待轉速突破3500轉才能有小爆發(fā)，由于不是頂配車型，沒有配備換擋撥片就不能進行手動控制，所以，通常情況下你需要提前加速來把轉速拉高一些超車才更容易。新加入的ECO節(jié)能模式，我們在路況良好的情況下會開啟，轉速基本上能控制在1500轉以內，但是踩油門的感覺就好像瞬間從2.4L變成1.4L，完全使不上勁，所以，一定要用定速巡航。
高速行駛給印象最深的還是舒適的油門踏板和轉向系統(tǒng)，它的油門屬于偏軟的調校，但并不缺乏支撐，不管油門角度是深是淺，都能給予足夠舒適的支撐力度，至少在我駕駛了近兩個小時內，腳下并沒有絲毫的不適感傳來。此外，方向盤在低速和高速下的力度反饋也很合適，指向精準帶有一點點虛量，操控起來十分輕松。
●冰雪路面駕駛慢加速、剎車量要提前
出了高速進入山路駕駛，路面的情況變得十分艱難，大多是冰加雪的極端路況，這個時候即便是四驅車型輪胎的抓地力也十分有限，而且在壓過薄厚不均的冰雪路面時，車輛還會出現(xiàn)向一側輕微滑動的情況，更嚴重時還需要我們緊握方向盤根據(jù)路況和車身情況做出輕微的調整，保證車輛的安全行駛軌跡。切勿急加速、急剎車，操作踏板力度盡量均勻，如若不然，很容易讓輪胎瞬間失去抓地力，從而失去車輛的控制權。
保持與前車的距離更加重要，因為在冰面上你需要勻速的踩下剎車，因此，制動距離大大增加，直線速度快一些間隔50米以上，車速較慢的情況下60km/h以內也要在至少5個車身的距離。當然，即便十分小心的駕駛也不能完全避免危險，如果真的遇到這種情況，在條件允許的情況下一定要更換雪地胎，沒有它，什么四驅車在這種路面也是白瞎。
●結語：
新一代歐藍德上市近兩年時間，要說新鮮度還是有的，但也不排除能見度少的原因，而中期改款的推出起到了聚焦眼球的作用，同時也有利于競爭力的提升，不過如今SUV市場的大陣營中，歐藍德依舊算是比較中規(guī)中矩的SUV車型，沒有明顯的優(yōu)勢，也沒劣勢，換句話說就是刺激消費者購買欲望的點不足，看來三菱的步伐還要再快一些才行。
車型參數(shù)配置對比 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 歐藍德 2014款 2.4 四驅豪華7座超值版 |
| 官方價： | 28.48萬 |
| 廠商： | 三菱(進口) |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2014-08 |
| 發(fā)動機： | 2.4L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 169 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 |
| 變速箱： | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身結構： | 5門7座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4655×1800×1680 |
| 軸距(mm)： | 2670 |
| 最高車速(km/h)： | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 整車質保： | 五年或10萬公里 |
| 車身結構： | SUV |
| 長度(mm)： | 4655 |
| 寬度(mm)： | 1800 |
| 高度(mm)： | 1680 |
| 軸距(mm)： | 2670 |
| 前輪距(mm)： | 1540 |
| 后輪距(mm)： | 1540 |
| 最小離地間隙(mm)： | 215 |
| 車重(kg)： | 1565 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 7 |
| 油箱容積(L)： | 60 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 發(fā)動機型號： | 4J12 |
| 排量(mL)： | 2360 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 169 |
| 最大功率(kW)： | 124 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4200 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | SOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 歐V |
| 電動機最大功率(kW)： | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 擋位個數(shù)： | 6 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 225/55 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 215 |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側氣囊： | ● |
| 后排側氣囊： | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 膝部氣囊： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節(jié)： | ● |
| 方向盤前后調節(jié)： | ● |
| 方向盤電動調節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷達： | - |
| 后倒車雷達： | ● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| ECO節(jié)能模式： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調節(jié)： | - |
| 肩部支撐調節(jié)： | - |
| 駕駛位電動調節(jié)： | ● |
| 副駕駛位電動調節(jié)： | - |
| 第二排靠背角度調節(jié)： | ● |
| 第二排座椅移動： | ● |
| 后排座椅電動調節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前排座椅加熱： | ● |
| 后排座椅加熱： | - |
| 前排座椅通風： | - |
| 后排座椅通風： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調： | - |
| 自動空調： | ● |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | - |
| 溫度分區(qū)控制： | ● |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾： | ● |
| 氙氣大燈： | ● |
| LED大燈： | - |
| 日間行車燈： | - |
| 自動頭燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | - |
| 內后視鏡自動防眩目： | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統(tǒng)： | ● |
| 車載信息服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 內置硬盤： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | - |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - |
| 單碟DVD： | ● |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 6 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發(fā)動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 全景攝像頭： | - |
| 備注： | - |
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