載貨真不是我的正職 試駕東風風光360
● 駕駛:駕控輕松,舒適性不錯
經過針對更加偏向家用車的改造之后,駕馭我并不困難,甚至女性駕駛員也很容易上手,此外整體舒適性已經噪音控制都表現良好。
這一臺1.5L的自然吸氣發動機并非和其他風光車型一樣采用自主研發,而是直接采用三菱的發動機,最大功率為83kW(113PS),最大扭矩為146Nm,與之匹配的是5速手動變速箱。懸架方面采用了前麥弗遜獨立懸掛后五連桿非獨立懸掛。
在這里我想好好埋怨一下我那海大輪胎,由于底盤特性以及定位等問題所致我的操控極限并不高,而糟糕的輪胎抓地力更是雪上加霜,如果能換雙“好鞋”,操控和安全性都會有所增加。
發動機動力輸出表現還算出色,節氣門的開啟比例偏大,因為聽說這樣能夠讓駕駛者覺得這輛車駕駛起來很輕快,確實很多人都這么評價我。
電動助力的方向盤偏輕,而且轉動比例較大,我必須羞辱一下本文的作者,在試駕當天早上的場地試駕,他第一次駕駛我,對轉向并不熟悉,以致第二彎道就磕到樁桶。
在舒適性上,確實能滿足家用車的要求。底盤依舊偏高,彈簧力度偏軟,在面對小坑挖時,能從容應對,但面對稍大的坎時,就顯得力不從心了。
全文總結:感謝大家看完我的自夸和懺悔,我為了成為合格的家用車而做出了不少的改動和升級,這里相信各位也看到我的用心之處。還算精致的外觀設計,實用的空間、良好的舒適性,當然最重要的還是價格,如果真的拿去拉貨您不覺得大材小用嗎?如果您的資金并不富裕,又想買一臺車周末可以載上全家郊游,您真的可以考慮一下我。
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