驚艷的不只是外表 測試思鉑睿 Si

2014-12-02 23:41:46 作者:高磊
1快速了解全新思鉑睿回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】展臺(tái)上的概念車還是那么炫酷,而它們往往只是些引領(lǐng)給未來潮流的藝術(shù)品,亦或是設(shè)計(jì)大師的意淫制作。這一刻,夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),全新思鉑睿來了,它的造型可并沒有因量產(chǎn)而妥協(xié)。當(dāng)然,它的實(shí)力可不止膚淺地停留在外觀,一次由內(nèi)而外的進(jìn)化可是蓄謀已久。今天就讓我們走進(jìn)全新思鉑睿Si,來一探它的實(shí)力吧!

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●三個(gè)問題幫你快速了解全新思鉑睿 2.4L Si

Q1:思鉑睿Si車型有什么不一樣

  可別以為Si版本僅僅是多了外觀套件這么簡單,除了外觀與內(nèi)飾更激進(jìn)之外,底盤的調(diào)教與普通版本截然不同,懸掛更硬更緊致。作為思鉑睿的旗艦車型,它還集成了一切東本最高科技的配置。

試駕本田思鉑睿

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Q2:全新思鉑睿如何定位?

  第一代思鉑睿于2009年在國內(nèi)上市,但帥氣的它卻無法博得國人歡欣,由于照搬歐版車型,定位個(gè)性運(yùn)動(dòng)空間緊湊的它在國內(nèi)注定小眾了。此次全新改款車型升級(jí)可謂翻天覆地,按照本田的說法便是:完全按照中國需求而打造。全新思鉑睿將目標(biāo)人群定26-45歲的這股社會(huì)中堅(jiān)力量。軸距的加長也讓有了與邁騰天籟等主流中級(jí)車一較高下的資本。

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Q3:關(guān)于全新思鉑睿的動(dòng)力總成。

  本田的FUNTEC技術(shù)是包括環(huán)保、安全、舒適等多方面的,全新思鉑睿的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就運(yùn)用了地球夢科技,很好地兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性,本田自主研發(fā)的8速雙離合的加入更是讓它如虎添翼。

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● 評(píng)測思鉑睿相關(guān)視頻:

2試駕:底盤硬朗動(dòng)力強(qiáng)回頂部

●試駕:底盤硬朗動(dòng)力強(qiáng)

  全新思鉑睿2.4L的動(dòng)力系統(tǒng)可是一大亮點(diǎn)之一,這臺(tái)帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱可以說將2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能發(fā)揮得淋漓盡致。液力變矩器的加入使得思鉑睿在低速時(shí)完全不會(huì)有傳統(tǒng)雙離合那樣的震動(dòng)和神經(jīng)質(zhì),同時(shí)在較低的轉(zhuǎn)速下也能獲得不錯(cuò)的扭力輸出。

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  全新思鉑睿的油門踏板末端有“隱藏的一格”,踩到底后變速箱能連降5檔!渾厚的聲浪與線性有力的加速感讓人大呼過癮。

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  若是掛到“S(運(yùn)動(dòng))”檔,日常行駛的轉(zhuǎn)速將維持在2500轉(zhuǎn)左右,深踩油門時(shí)變速箱將在逼近紅線區(qū)換擋,ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)將被激活,雄渾的聲浪從車內(nèi)音響中傳來,但這感覺卻相當(dāng)真實(shí),加速快感被進(jìn)一步放大。

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  靜謐是坐進(jìn)內(nèi)的第一感受,思鉑睿作為東風(fēng)本田旗艦產(chǎn)品,其產(chǎn)品的高級(jí)感必須好好展現(xiàn)一番,三層隔音玻璃與ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)讓車內(nèi)噪音進(jìn)一步降低,橫濱dB系列輪胎也很好地抑制了胎噪。

  這樣的高級(jí)感同樣體現(xiàn)在底盤上,前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸掛是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)配,前后橫向穩(wěn)定桿的加入更是讓底盤的整體性得到進(jìn)一步的提升。實(shí)際駕乘感受來說,思鉑睿Si的底盤質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò),經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸掛支撐力到位,整體性非常好,加上超過1.6噸的自重,開起來可完全不像一臺(tái)傳統(tǒng)日系車給人的感覺。

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  這偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教缺點(diǎn)也同樣存在,它太緊致了,SFRD頻率相印減震器雖然能把路面的細(xì)碎震動(dòng)化解掉,但通過起伏稍大的路面時(shí)車身的晃動(dòng)同樣活躍,舒適性大打折扣。

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   這一點(diǎn)在普通版車型上做得不錯(cuò),柔韌的懸掛能把路面大部分的震動(dòng)濾掉,行駛過同樣的道路時(shí)車尾可要安定的多,舒適性要好上不少。

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3動(dòng)力與測試:同級(jí)頂尖水準(zhǔn)回頂部

●動(dòng)力:

  全新思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上似乎并沒有比老款升級(jí)太多,但“地球夢科技”技術(shù)可不只是說說而已,直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在提高了動(dòng)力輸出的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放。

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  8速雙離合變速器雖然說不是什么新鮮玩意,但液力變矩器與雙離合的結(jié)合可是具有劃時(shí)代的意義,它能讓雙離合在換擋時(shí)更平順,震動(dòng)更小,異軸雙離合的結(jié)構(gòu)也令換擋更加迅速。

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●測試:同級(jí)頂尖水準(zhǔn)

  全新思鉑睿可不僅是樣子貨,真刀真槍地干起來可真不賴。7.27秒的百公里加速成績堪稱優(yōu)秀,38.4米的百公里剎車成績也屬于同級(jí)中頂尖水準(zhǔn)。

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4外觀:絕不低調(diào)回頂部

 ●外觀:絕不低調(diào)

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5內(nèi)飾:豪華運(yùn)動(dòng)范回頂部

●內(nèi)飾:豪華運(yùn)動(dòng)范

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6座椅與空間:必須讓你滿意回頂部

●座椅:運(yùn)動(dòng)座椅更舒適

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●空間:絕對令人滿意

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●總結(jié):

試駕本田思鉑睿

  不放棄,不妥協(xié)的思鉑睿又回來了,這一次,它不再是那個(gè)在運(yùn)動(dòng)路上一意孤行的家伙,它在充分了解國人需求并做出改進(jìn)后卷土重來。全新思鉑睿的升級(jí)不單只是在看得到的地方,由內(nèi)而外的革命性升級(jí)已然有了足夠的的資本向主流中高級(jí)車市場放棄進(jìn)攻。如果你覺得全新思鉑睿似乎不夠純粹的話,試試Si版本把,渾厚的聲浪會(huì)喚醒你對運(yùn)動(dòng)的渴望,硬朗的懸掛也能保證攻彎時(shí)姿態(tài)得體,當(dāng)然還有那帥氣的外形,誰不愛?

7全新思鉑睿與競品參數(shù)對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:思鉑睿 2015款 2.4L Si 雅閣 2014款 2.4 EXN 豪華導(dǎo)航版邁騰 2015款 2.0TSI DSG 尊貴型天籟 2013款 2.5 XL Upper NAVI-Tech 尊貴版
車型信息:思鉑睿
2015款
2.4L Si
雅閣
2014款
2.4 EXN 豪華導(dǎo)航版
邁騰
2015款
2.0TSI DSG 尊貴型
天籟
2013款
2.5 XL Upper NAVI-Tech 尊貴版
官方價(jià):26.78萬23.58萬26.78萬24.48萬
廠商:東風(fēng)本田廣汽本田一汽-大眾東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別:中型車中型車中型車中型車
上市時(shí)間:2014-112013-092014-092013-03
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L L42.4L L42.0T L42.5L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):208186200186
最大扭矩(N·m):247243280234
變速箱:8擋雙離合CVT無級(jí)變速6擋雙離合CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4850×1850×14654930×1845×14704865×1820×14754868×1830×1490
軸距(mm):2780277528122775
最高車速(km/h):236200230210
官方0-100km/h加速(s):8.7--9.7
實(shí)測0-100km/h加速(s):7.279.16-9.47
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):38.440.99-41.25
工信部綜合油耗(L/100km):7.37.78.47.3
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu):三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4850493048654868
寬度(mm):1850184518201830
高度(mm):1465147014751490
軸距(mm):2780277528122775
前輪距(mm):1585158515521585
后輪距(mm):1585158015511585
最小離地間隙(mm):105100114-
車重(kg):1615155515501481
車門數(shù)(個(gè)):4444
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):65657070
行李廂容積(L):--565508
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):K24V4K24W5EA888QR25DE
排量(mL):2354235619842488
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):208186200186
最大功率(kW):153137147137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-64005100-60006000
最大扭矩(N·m):247243280234
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):450039001700-50004000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:-11.1-10
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-i-VTEC-C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))92號(hào)(原93號(hào))95號(hào)(原97號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國IV/國V國IV/國V-國IV/國V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
簡稱:8擋雙離合CVT無級(jí)變速6擋雙離合CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù):8無級(jí)變速67
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)無級(jí)變速箱(CVT)雙離合變速箱(DCT)無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛梯形控制臂獨(dú)立后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:腳剎電子駐車電子駐車腳剎
前輪胎規(guī)格:235/45 R18225/50 R17235/45 R17215/55 R17
后輪胎規(guī)格:235/45 R18225/50 R17235/45 R17215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小離地間隙(mm):105100114-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.85.95.7
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):--
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
自動(dòng)駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
電動(dòng)后備廂:---
后備廂感應(yīng)開啟:---
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:----
定速巡航:
前雷達(dá):-
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):----
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:--
前排座椅通風(fēng):--
后排座椅通風(fēng):---
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:---
后排座椅比例放倒:--
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):----
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:---
氙氣大燈:--
LED大燈:--
日間行車燈:-
自動(dòng)頭燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:---
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):--
中控臺(tái)彩色大屏:
人機(jī)交互系統(tǒng):----
內(nèi)置硬盤:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:---
多碟CD系統(tǒng):----
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):----
揚(yáng)聲器數(shù)量:10789
自動(dòng)泊車入位:---
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):---
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應(yīng)巡航:----
全景攝像頭:---
備注:----
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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