低碳與樂趣 測試奧迪A3 Sportback e-tron
● 測試:加速與制動表現同樣出色
0-100km/h加速測試
奧迪A3混動版的懸掛調教整體偏于運動,在全油門起步過程中,懸掛的支撐到位,抬頭現象并不明顯。
長按關閉ESP,調至運動模式(混動系統調至EV模式),松開制動踏板的同時將油門踏板踩到底,先是電機工作,隨后發動機介入工作,伴隨輕微的打滑迅速駛出。初段動力較猛,加速度最大達到了0.6g,加速度持續到5秒后才開始明顯回落,最終測得百公里加速成績為7.62秒。
100-0km/h制動測試
在全力制動過程中,前懸掛的后段支撐同樣到位,姿態保持得不錯。從制動曲線圖看到,整個制動過程中,前段制動減速度最大達到了-1.2g,制動力前段有波動,后段趨平穩,最終測得百公里制動成績為38.36米,相當不錯。
總結:
優缺點總結 | |
優點 | 缺點 |
混合動力系統性能表現不錯 | 進口與混動身份 價格不便宜 |
混動驅動模式人性化 |
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電池布局合理 空間影響不大 |
大家都知道,現階段而言插電式混合動力車相對于純電動車有著更長的續航里程,而相對于傳統混合動力車又有著更長零排放、零油耗的行駛距離,市區代步更為環保,因此更入流,也更容易被消費者所接受。
全新奧迪A3 Sportback e-tron這款插電式混合動力車可以說是應運而生,而1.4T發動機、電動機與6速雙離合變速箱的混動系統表現足夠優秀,除了擁有不錯的燃油經濟性外,還具有不俗的動力性能,在享受精致與低碳的都市生活的同時,也可以激情玩樂一把。目前這款插電式混合動力車還沒上市,最遲也要等到明年了,不過由于它進口與混動的身份,售價估計也不便宜。至于未來市場表現如何,我們還是拭目以待吧。
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