打破僵局 測試凱迪拉克ATS-L 28T領先型

2014-11-03 21:39:58 作者:李明凱

級別最強2.0T動力

  在加長了85mm軸距之后ATS-L得到了更為寬裕的后排空間,但凱迪拉克是如何解決在車身尺寸與車身重量增加之后對運動性能上的影響呢?答案之一就是提供更高效的動力總成。這臺2.0T發動機經過了重新調校,最大功率扭矩均有提升,但最明顯的還是扭矩上的變化,峰值扭矩達到了400牛米已經遠超寶馬328Li(2.0T L4),并且扭矩與寶馬335Li(3.0T L6)齊平。此外,ATS-L還重新調校了變速器以適應更大的扭矩輸出,不論是換擋邏輯,還是換擋平順性也均得到了加強。

ATS-L 28T

ATS-L 28T

  當然,ATS-L在2900-4600轉區間爆發峰值扭矩相比ATS(1800-5500轉)來說確實有所降低,但正是因為動力總成上的全面提升,使得ATS-L的加速表現并沒有與ATS拉開差距,更讓人欣喜的是在動力輸出平順性方面感覺ATS-L要更好。

 強化舒適性,駕駛更沉穩

  ATS是一款可以隨時讓你興奮起來的車型,就像個半大點的孩子活潑好動,能給你帶來樂趣但缺少了一些自制力;但ATS-L不同,他已經漸漸懂事,知道關心他人,而不是獨自享樂,所以在日常生活中更線性的動力輸出會讓你輕松不少,現在想想渦輪介入時間的調整應該也是為了強化舒適性的考慮,這也表明了凱迪拉克并不希望ATS-L僅僅是一臺加長了軸距的“ATS”,他們更希望在空間提升的同時兼顧到更多的舒適性。

ATS-L 28T

ATS-L 28T

ATS-L 28T

  另外一方面就是方向盤力度的變化,ATS-L不再像ATS那樣輕盈,更沉重的操作手感似乎在預示著它更加穩重的性情,這在很大程度上都給予駕駛者更高的安全感和可靠性。轉向系統依舊精準無誤,手感上乘。

ATS-L 28T

ATS-L 28T

ATS-L 28T

  ATS的行駛穩定性已經足夠出色,即便是加長軸距后的ATS-L也同樣延續著這一優勢,但不同的是ATS-L對舒適性有著更高的要求。MRC懸掛可以以每秒1000次的頻率偵測路面情況實時調整懸掛阻尼,即便是路面情況不好的坑洼路段也能夠盡全力避免生硬的震動傳入車內,尤其是在過減速帶的時候,懸掛的拉伸變化尤為干脆。所以,不論是在任何路面情況下,這套懸掛系統都能以最佳的狀態處理路面情況。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多
    主站蜘蛛池模板: wwwfuqercom| 日韩欧美亚洲国产精品字幕久久久 | 被催眠暴jian的冷艳美mtxt下载| 色老头成人免费视频天天综合| 精品国产青草久久久久福利| 波多野结衣视频全集| 极品粉嫩小泬白浆20p| 成人性生免费视频| 在线中文字幕播放| 国产午夜福利短视频| 冲田杏梨在线精品二区| 亚洲欧洲精品久久| 久久狠狠高潮亚洲精品| 一区二区三区高清在线| jizz大全欧美| 美女扒开小内裤| 欧美综合人人做人人爱| 日本免费人成黄页在线观看视频| 女人毛片a级大学毛片免费| 国产激情视频一区二区三区| 四虎影视永久免费视频观看| 亚洲精品nv久久久久久久久久| 久草视频在线网| juy-432君岛美绪在线播放| 五月天综合在线| 第一福利在线视频| 最近中文字幕完整在线电影| 工棚里的换爱系列小说| 国产欧美久久久精品影院| 免费一级国产大片| 久久精品国产一区二区三区不卡| jazzjazz国产精品| 视频在线一区二区三区| 欧美精品久久天天躁| 性xxxx黑人与亚洲| 国产成人一区二区在线不卡 | 国产欧美日韩一区二区加勒比| 免费v片在线看| 久久久久国产视频| 1卡2卡三卡4卡国产| 精品国产一区二区三区久久狼 |