試駕長(zhǎng)安悅翔V7頂配 差點(diǎn)以為坐進(jìn)了BBA

● 外觀：對(duì)得起自己的定位了

　　成都車展的時(shí)候筆者同事已經(jīng)拍到了悅翔V7。但實(shí)車帶來(lái)的視覺沖擊遠(yuǎn)比照片強(qiáng)烈，而且最重要的是，不像悅翔如此的“馬3”、悅翔V5如此的“星騁”，我們很欣慰地看到長(zhǎng)安汽車已經(jīng)走出山寨的老路，開始具有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，此前的逸動(dòng)就廣受好評(píng)，如今的悅翔V7更有超越前輩的節(jié)奏。

　　中國(guó)人喜歡鍍鉻，合資車來(lái)了中國(guó)都得加幾條鍍鉻。某些廠商過(guò)于迎合中國(guó)用戶而加入了過(guò)量的鍍鉻反而弄巧成拙。而悅翔V7則把鍍鉻飾件這個(gè)度把握得當(dāng)了，恰到好處的鍍鉻飾件既讓“庸俗”的用戶滿足，也不至于讓“脫俗”的用戶煩心。

　　也很難說(shuō)悅翔V7的外觀設(shè)計(jì)就沒有任何借鑒元素，但至少那種明目張膽的山寨肯定是絕對(duì)沒有的。您或許可以吹毛求疵地說(shuō)這個(gè)部位像某臺(tái)車、那個(gè)部位像某臺(tái)車……呵呵，其實(shí)哪臺(tái)車沒有這么一點(diǎn)借鑒呢？

● 輪胎：來(lái)自中策橡膠

　　長(zhǎng)安悅翔V7的輪胎和備胎都來(lái)自中策橡膠的產(chǎn)品。算是節(jié)省成本的走向，從后面的試駕環(huán)節(jié)來(lái)看，輪胎的極限不算高。備胎并非全尺寸，不過(guò)寬度其實(shí)和正規(guī)輪胎一樣都為195，只是尺寸小了1寸，算是比較厚道的。