還有很大提升空間 測試紳寶D50 1.5L MT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】有著“貼地飛行”薩博血統(tǒng)的紳寶在推出D70中級車之后，終于轉(zhuǎn)戰(zhàn)受眾人群更廣的緊湊級家用車市場，讓更多人有機(jī)會了解北汽紳寶這個品牌。在價(jià)格上紳寶D50自然要比大哥D70更親民，并且采用薩博9-3這套運(yùn)動底盤，但并沒有配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的紳寶D50能夠借助前輩的優(yōu)勢十分有限，更多的還要靠自己的努力與誠意打動消費(fèi)者，那么在這方面紳寶D50做得怎么樣呢？

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● 問題1：紳寶D50與品牌下車型的關(guān)系？

　　紳寶推出的第一款車型為D70定位中級車級別平臺為薩博9-5，D50瞄準(zhǔn)的是緊湊級市場平臺為薩博9-3，因?yàn)槎ㄎ坏牟煌谑蹆r(jià)方面紳寶D50要更為親民，而已經(jīng)上市的紳寶D60的定位是在D70與D50之間的產(chǎn)品，平臺與紳寶D50相同均源自薩博9-3平臺打造。

● 問題2：紳寶D50的的競爭對手有哪些？

　　目前緊湊級別熱門的車型如長安逸動、帝豪EC7等等都是紳寶D50的競爭對手，而憑借薩博的知名度，紳寶D50的關(guān)注度并不比這些熱銷競爭對手差，在售價(jià)方面也十分接近。而優(yōu)劣勢的體現(xiàn)主要是在配置和動力系統(tǒng)方面，紳寶D50與長安逸動可以打個平手，而新帝豪配置并不全面。不過在動力方面，不論是搭載1.3T的新帝豪還是搭載1.6L發(fā)動機(jī)的逸動，都要比紳寶D50高出一點(diǎn)。

● 問題3：紳寶D50表現(xiàn)好的地方和不足？

　　細(xì)致的做工是選擇這款車型的主要原因之一，盡管受成本限制用料并不高檔，但車內(nèi)不會感覺很廉價(jià)。底盤懸掛調(diào)校上的表現(xiàn)確實(shí)有著薩博的傳承，在同級別的產(chǎn)品中論操控和穩(wěn)定性都很容易讓人給予好評。不足的地方是后排乘坐空間并不寬敞，實(shí)用性考慮也不完善，此外動力總成需要盡快提升，尤其是手動變速器在1-2擋操作會出現(xiàn)手感生澀的問題。

● 動力偏弱代步足以

　　紳寶D50搭載的這臺型號為4A91A的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)來自三菱，參數(shù)表現(xiàn)與同級別同排量的競爭對手相比基本持平，但因?yàn)槿鄙倭薉VVT可變氣門正時技術(shù)，一定程度上影響了動力和油耗表現(xiàn)。

　　變速器方面提供的是5速手動與CVT變速器，就這臺手動變速器而言，1-2擋操作起來有些生澀，掛入擋位也不是很清晰，盡管這是一個小問題并不影響使用，但面對這個成熟的不能再成熟的變速器，我們不要求技術(shù)多先進(jìn)，至少要順手，希望在以后的產(chǎn)品中北汽能夠重視起來。

　　很多人覺得不妥的是為什么紳寶D50不用薩博的渦輪增壓動力，其實(shí)原因大家自然都明了。有了這臺1.5L發(fā)動機(jī)車輛的價(jià)格就會更加親民，盡管動力表現(xiàn)并不喜人，但滿足日常使用絕對沒問題，而且實(shí)際駕駛感受相比試駕過的江淮和悅與帝豪EC7也沒太大差別，3000轉(zhuǎn)之前都是不緊不慢，之后才會獲得不錯的加速感

● 底盤出色/采用后獨(dú)立懸掛

　　由于采用了薩博9-3運(yùn)動車型的底盤，我們在期望動力總成未果的情況下對紳寶D50底盤給予了厚望。首先要說的是，紳寶D50的懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動，因?yàn)槟隳軌蚋杏X到過彎時車輛的側(cè)傾并不嚴(yán)重，顯然支撐性很不錯，而在舒適性上與大多數(shù)非獨(dú)立后懸的競爭對手相比，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢也盡量避免了一邊倒的情況，過濾路面振動還是比較有效的。

　　薩博的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)也被應(yīng)用到了紳寶D50中，它的工作情況是在車輛前輪轉(zhuǎn)向時，后輪也會相應(yīng)的調(diào)整轉(zhuǎn)向角度，雖然這個動作很細(xì)微完全無法察覺，但是在高速行駛狀態(tài)下卻能起到提升車輛操控的效果。

　　也許從底盤的角度而言，紳寶D50偏向運(yùn)動的特點(diǎn)也會作用到方向盤上，但真正操作起來帶有虛量的方向盤設(shè)定依舊是家用車特征，再有毫無驚喜的動力，還是勸您對運(yùn)動性的期望不要太大，畢竟它與大哥紳寶D70不同，除了底盤已經(jīng)完全傾向家庭使用風(fēng)格了。

● 0-100km/h加速測試:

　　懸掛的調(diào)校偏硬在姿態(tài)上就比較好保持，所以紳寶D50在加速測試中前懸的壓縮很小，不過松開剎車瞬間輪胎出現(xiàn)了輕微的打滑，隨后很快恢復(fù)并沒有對測試造成太多影響。整個加速過程動力的表現(xiàn)始終讓人打不起精神，幾乎沒有較強(qiáng)的爆發(fā)點(diǎn)。

● 100km/h-0制動測試:

　　紳寶D50在制動環(huán)節(jié)車身姿態(tài)保持的非常出色，一個是懸掛調(diào)校偏硬，另一個則是懸掛的行程較短，所以也基本上看不出大力制動時前懸掛有明顯的拉伸。初段剎車偏弱， 隨后制動力基本保持平穩(wěn)一致，而ABS的介入只是在最后段。

　　紳寶D50最終的制動成績?yōu)?4.17米，這個成績絕對算不上好，只能說是及格水平，全段的制動力線性但并不強(qiáng)是影響成績的原因之一。

● 結(jié)語：

　　盡管我覺得紳寶D50在有些方面做的還不夠好，比如動力總成無優(yōu)勢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)平淡等，但是在7-10萬售價(jià)區(qū)間的緊湊級家用車中，紳寶D50的配置算得上全面的，花費(fèi)8.18萬元就可以獲得一個相當(dāng)不錯的配置車型，在以配置凸顯性價(jià)比的汽車銷售市場這會為他帶來好評，當(dāng)然有著薩博的背景也賦予了紳寶D50一些底蘊(yùn)，而這并不是每一個車型都能具備的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	紳寶D50 2014款 1.5 MT 舒適版
官方價(jià)：	8.18萬
廠商：	北京汽車
級別：	緊湊型車
上市時間：	2014-04
發(fā)動機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113
最大扭矩(N·m)：	147
變速箱：	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4582×1794×1486
軸距(mm)：	2650
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4582
寬度(mm)：	1794
高度(mm)：	1486
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
車重(kg)：	1270
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	405
發(fā)動機(jī)型號：	4A91A
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113
最大功率(kW)：	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數(shù)：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車載信息服務(wù)：	○
中控臺彩色大屏：	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	○
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	○
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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