還有很大提升空間 測試紳寶D50 1.5L MT

2014-09-24 00:06:00 作者:李明凱
1三個問題快速了解紳寶D50回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】有著“貼地飛行”薩博血統(tǒng)的紳寶在推出D70中級車之后,終于轉戰(zhàn)受眾人群更廣的緊湊級家用車市場,讓更多人有機會了解北汽紳寶這個品牌。在價格上紳寶D50自然要比大哥D70更親民,并且采用薩博9-3這套運動底盤,但并沒有配備渦輪增壓發(fā)動機的紳寶D50能夠借助前輩的優(yōu)勢十分有限,更多的還要靠自己的努力與誠意打動消費者,那么在這方面紳寶D50做得怎么樣呢?

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問題1:紳寶D50與品牌下車型的關系?

  紳寶推出的第一款車型為D70定位中級車級別平臺為薩博9-5,D50瞄準的是緊湊級市場平臺為薩博9-3,因為定位的不同,在售價方面紳寶D50要更為親民,而已經(jīng)上市的紳寶D60的定位是在D70與D50之間的產品,平臺與紳寶D50相同均源自薩博9-3平臺打造。

紳寶D50 1.5L

 

問題2:紳寶D50的的競爭對手有哪些?

  目前緊湊級別熱門的車型如長安逸動帝豪EC7等等都是紳寶D50的競爭對手,而憑借薩博的知名度,紳寶D50的關注度并不比這些熱銷競爭對手差,在售價方面也十分接近。而優(yōu)劣勢的體現(xiàn)主要是在配置和動力系統(tǒng)方面,紳寶D50與長安逸動可以打個平手,而新帝豪配置并不全面。不過在動力方面,不論是搭載1.3T的新帝豪還是搭載1.6L發(fā)動機的逸動,都要比紳寶D50高出一點。

紳寶D50 1.5L

 

問題3:紳寶D50表現(xiàn)好的地方和不足?

  細致的做工是選擇這款車型的主要原因之一,盡管受成本限制用料并不高檔,但車內不會感覺很廉價。底盤懸掛調校上的表現(xiàn)確實有著薩博的傳承,在同級別的產品中論操控和穩(wěn)定性都很容易讓人給予好評。不足的地方是后排乘坐空間并不寬敞,實用性考慮也不完善,此外動力總成需要盡快提升,尤其是手動變速器在1-2擋操作會出現(xiàn)手感生澀的問題。

紳寶D50 1.5L

紳寶D50 1.5L

紳寶D50 1.5L

紳寶D50 1.5L

2底盤出色動力偏弱回頂部

● 動力偏弱代步足以

  紳寶D50搭載的這臺型號為4A91A的1.5L自然吸氣發(fā)動機來自三菱,參數(shù)表現(xiàn)與同級別排量的競爭對手相比基本持平,但因為缺少了DVVT可變氣門正時技術,一定程度上影響了動力和油耗表現(xiàn)。

紳寶D50 1.5L

紳寶D50 1.5L

  變速器方面提供的是5速手動與CVT變速器,就這臺手動變速器而言,1-2擋操作起來有些生澀,掛入擋位也不是很清晰,盡管這是一個小問題并不影響使用,但面對這個成熟的不能再成熟的變速器,我們不要求技術多先進,至少要順手,希望在以后的產品中北汽能夠重視起來。

紳寶D50 1.5L

紳寶D50 1.5L

  很多人覺得不妥的是為什么紳寶D50不用薩博渦輪增壓動力,其實原因大家自然都明了。有了這臺1.5L發(fā)動機車輛的價格就會更加親民,盡管動力表現(xiàn)并不喜人,但滿足日常使用絕對沒問題,而且實際駕駛感受相比試駕過的江淮和悅帝豪EC7也沒太大差別,3000轉之前都是不緊不慢,之后才會獲得不錯的加速感

● 底盤出色/采用后獨立懸掛

  由于采用了薩博9-3運動車型的底盤,我們在期望動力總成未果的情況下對紳寶D50底盤給予了厚望。首先要說的是,紳寶D50的懸掛調校偏向運動,因為你能夠感覺到過彎時車輛的側傾并不嚴重,顯然支撐性很不錯,而在舒適性上與大多數(shù)非獨立后懸的競爭對手相比,結構上的優(yōu)勢也盡量避免了一邊倒的情況,過濾路面振動還是比較有效的。

紳寶D50 1.5L

紳寶D50 1.5L

  薩博的后輪隨動轉向技術也被應用到了紳寶D50中,它的工作情況是在車輛前輪轉向時,后輪也會相應的調整轉向角度,雖然這個動作很細微完全無法察覺,但是在高速行駛狀態(tài)下卻能起到提升車輛操控的效果。

紳寶D50 1.5L

  也許從底盤的角度而言,紳寶D50偏向運動的特點也會作用到方向盤上,但真正操作起來帶有虛量的方向盤設定依舊是家用車特征,再有毫無驚喜的動力,還是勸您對運動性的期望不要太大,畢竟它與大哥紳寶D70不同,除了底盤已經(jīng)完全傾向家庭使用風格了。

3加速/制動測試回頂部

● 0-100km/h加速測試:

  懸掛的調校偏硬在姿態(tài)上就比較好保持,所以紳寶D50在加速測試中前懸的壓縮很小,不過松開剎車瞬間輪胎出現(xiàn)了輕微的打滑,隨后很快恢復并沒有對測試造成太多影響。整個加速過程動力的表現(xiàn)始終讓人打不起精神,幾乎沒有較強的爆發(fā)點。

紳寶D50 1.5L

紳寶D50 1.5L

● 100km/h-0制動測試:

  紳寶D50在制動環(huán)節(jié)車身姿態(tài)保持的非常出色,一個是懸掛調校偏硬,另一個則是懸掛的行程較短,所以也基本上看不出大力制動時前懸掛有明顯的拉伸。初段剎車偏弱, 隨后制動力基本保持平穩(wěn)一致,而ABS的介入只是在最后段。

紳寶D50 1.5L

紳寶D50 1.5L

  紳寶D50最終的制動成績?yōu)?4.17米,這個成績絕對算不上好,只能說是及格水平,全段的制動力線性但并不強是影響成績的原因之一。

 

● 結語

  盡管我覺得紳寶D50在有些方面做的還不夠好,比如動力總成無優(yōu)勢,內飾設計平淡等,但是在7-10萬售價區(qū)間的緊湊級家用車中,紳寶D50的配置算得上全面的,花費8.18萬就可以獲得一個相當不錯的配置車型,在以配置凸顯性價比的汽車銷售市場這會為他帶來好評,當然有著薩博的背景也賦予了紳寶D50一些底蘊,而這并不是每一個車型都能具備的。

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:紳寶D50 2014款 1.5 MT 舒適版
車型信息:紳寶D50
2014款
1.5 MT 舒適版
官方價:8.18萬
廠商:北京汽車
級別:緊湊型車
上市時間:2014-04
發(fā)動機:1.5L L4
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):113
最大扭矩(N·m):147
變速箱:5擋手動
車身結構:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4582×1794×1486
軸距(mm):2650
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
整車質保:-
車身結構:三廂車
長度(mm):4582
寬度(mm):1794
高度(mm):1486
軸距(mm):2650
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):125
車重(kg):1270
車門數(shù)(個):4
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):405
發(fā)動機型號:4A91A
排量(mL):1499
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):113
最大功率(kW):83
最大功率轉速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):147
最大扭矩轉速(rpm):4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:92號(原93號)
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國IV/國V
電動機最大功率(kW):-
電動機最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
簡稱:5擋手動
擋位個數(shù):5
變速箱類型:手動變速箱(MT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:機械液壓助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規(guī)格:205/55 R16
后輪胎規(guī)格:205/55 R16
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):125
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:-
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:-
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發(fā)動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
無鑰匙進入系統(tǒng):-
自動駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
真皮方向盤:
方向盤上下調節(jié):
方向盤前后調節(jié):-
方向盤電動調節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
定速巡航:-
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:-
座椅高低調節(jié):
腰部支撐調節(jié):
肩部支撐調節(jié):-
駕駛位電動調節(jié):-
副駕駛位電動調節(jié):-
第二排靠背角度調節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節(jié):-
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風:-
后排座椅通風:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手動空調:
自動空調:-
后排獨立空調:-
后座出風口:
溫度分區(qū)控制:-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾:
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:-
自動頭燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節(jié):
外后視鏡加熱:-
內后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應雨刷:-
GPS導航系統(tǒng):
車載信息服務:
中控臺彩色大屏:
人機交互系統(tǒng):-
內置硬盤:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:
多碟DVD系統(tǒng):-
揚聲器數(shù)量:6
自動泊車入位:-
發(fā)動機啟停技術:
并線輔助:-
車道偏離預警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:-
全景攝像頭:-
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