還有很大提升空間 測試紳寶D50 1.5L MT
【太平洋汽車網 評測頻道】有著“貼地飛行”薩博血統的紳寶在推出D70中級車之后,終于轉戰受眾人群更廣的緊湊級家用車市場,讓更多人有機會了解北汽紳寶這個品牌。在價格上紳寶D50自然要比大哥D70更親民,并且采用薩博9-3這套運動底盤,但并沒有配備渦輪增壓發動機的紳寶D50能夠借助前輩的優勢十分有限,更多的還要靠自己的努力與誠意打動消費者,那么在這方面紳寶D50做得怎么樣呢?
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● 問題1:紳寶D50與品牌下車型的關系?
紳寶推出的第一款車型為D70定位中級車級別平臺為薩博9-5,D50瞄準的是緊湊級市場平臺為薩博9-3,因為定位的不同,在售價方面紳寶D50要更為親民,而已經上市的紳寶D60的定位是在D70與D50之間的產品,平臺與紳寶D50相同均源自薩博9-3平臺打造。
● 問題2:紳寶D50的的競爭對手有哪些?
目前緊湊級別熱門的車型如長安逸動、帝豪EC7等等都是紳寶D50的競爭對手,而憑借薩博的知名度,紳寶D50的關注度并不比這些熱銷競爭對手差,在售價方面也十分接近。而優劣勢的體現主要是在配置和動力系統方面,紳寶D50與長安逸動可以打個平手,而新帝豪配置并不全面。不過在動力方面,不論是搭載1.3T的新帝豪還是搭載1.6L發動機的逸動,都要比紳寶D50高出一點。
● 問題3:紳寶D50表現好的地方和不足?
細致的做工是選擇這款車型的主要原因之一,盡管受成本限制用料并不高檔,但車內不會感覺很廉價。底盤懸掛調校上的表現確實有著薩博的傳承,在同級別的產品中論操控和穩定性都很容易讓人給予好評。不足的地方是后排乘坐空間并不寬敞,實用性考慮也不完善,此外動力總成需要盡快提升,尤其是手動變速器在1-2擋操作會出現手感生澀的問題。
● 動力偏弱代步足以
紳寶D50搭載的這臺型號為4A91A的1.5L自然吸氣發動機來自三菱,參數表現與同級別同排量的競爭對手相比基本持平,但因為缺少了DVVT可變氣門正時技術,一定程度上影響了動力和油耗表現。
變速器方面提供的是5速手動與CVT變速器,就這臺手動變速器而言,1-2擋操作起來有些生澀,掛入擋位也不是很清晰,盡管這是一個小問題并不影響使用,但面對這個成熟的不能再成熟的變速器,我們不要求技術多先進,至少要順手,希望在以后的產品中北汽能夠重視起來。
很多人覺得不妥的是為什么紳寶D50不用薩博的渦輪增壓動力,其實原因大家自然都明了。有了這臺1.5L發動機車輛的價格就會更加親民,盡管動力表現并不喜人,但滿足日常使用絕對沒問題,而且實際駕駛感受相比試駕過的江淮和悅與帝豪EC7也沒太大差別,3000轉之前都是不緊不慢,之后才會獲得不錯的加速感
● 底盤出色/采用后獨立懸掛
由于采用了薩博9-3運動車型的底盤,我們在期望動力總成未果的情況下對紳寶D50底盤給予了厚望。首先要說的是,紳寶D50的懸掛調校偏向運動,因為你能夠感覺到過彎時車輛的側傾并不嚴重,顯然支撐性很不錯,而在舒適性上與大多數非獨立后懸的競爭對手相比,結構上的優勢也盡量避免了一邊倒的情況,過濾路面振動還是比較有效的。
薩博的后輪隨動轉向技術也被應用到了紳寶D50中,它的工作情況是在車輛前輪轉向時,后輪也會相應的調整轉向角度,雖然這個動作很細微完全無法察覺,但是在高速行駛狀態下卻能起到提升車輛操控的效果。
也許從底盤的角度而言,紳寶D50偏向運動的特點也會作用到方向盤上,但真正操作起來帶有虛量的方向盤設定依舊是家用車特征,再有毫無驚喜的動力,還是勸您對運動性的期望不要太大,畢竟它與大哥紳寶D70不同,除了底盤已經完全傾向家庭使用風格了。
● 0-100km/h加速測試:
懸掛的調校偏硬在姿態上就比較好保持,所以紳寶D50在加速測試中前懸的壓縮很小,不過松開剎車瞬間輪胎出現了輕微的打滑,隨后很快恢復并沒有對測試造成太多影響。整個加速過程動力的表現始終讓人打不起精神,幾乎沒有較強的爆發點。
● 100km/h-0制動測試:
紳寶D50在制動環節車身姿態保持的非常出色,一個是懸掛調校偏硬,另一個則是懸掛的行程較短,所以也基本上看不出大力制動時前懸掛有明顯的拉伸。初段剎車偏弱, 隨后制動力基本保持平穩一致,而ABS的介入只是在最后段。
紳寶D50最終的制動成績為44.17米,這個成績絕對算不上好,只能說是及格水平,全段的制動力線性但并不強是影響成績的原因之一。
● 結語:
盡管我覺得紳寶D50在有些方面做的還不夠好,比如動力總成無優勢,內飾設計平淡等,但是在7-10萬售價區間的緊湊級家用車中,紳寶D50的配置算得上全面的,花費8.18萬元就可以獲得一個相當不錯的配置車型,在以配置凸顯性價比的汽車銷售市場這會為他帶來好評,當然有著薩博的背景也賦予了紳寶D50一些底蘊,而這并不是每一個車型都能具備的。
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 紳寶D50 2014款 1.5 MT 舒適版 |
官方價: | 8.18萬 |
廠商: | 北京汽車 |
級別: | 緊湊型車 |
上市時間: | 2014-04 |
發動機: | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 113 |
最大扭矩(N·m): | 147 |
變速箱: | 5擋手動 |
車身結構: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4582×1794×1486 |
軸距(mm): | 2650 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質保: | - |
車身結構: | 三廂車 |
長度(mm): | 4582 |
寬度(mm): | 1794 |
高度(mm): | 1486 |
軸距(mm): | 2650 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 125 |
車重(kg): | 1270 |
車門數(個): | 4 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 55 |
行李廂容積(L): | 405 |
發動機型號: | 4A91A |
排量(mL): | 1499 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 113 |
最大功率(kW): | 83 |
最大功率轉速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 147 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國IV/國V |
電動機最大功率(kW): | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
簡稱: | 5擋手動 |
擋位個數: | 5 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 機械液壓助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/55 R16 |
后輪胎規格: | 205/55 R16 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | 125 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | - |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | - |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
自動駐車/上坡輔助: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | - |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | - |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | - |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手動空調: | ● |
自動空調: | - |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | ○ |
車載信息服務: | ○ |
中控臺彩色大屏: | ○ |
人機交互系統: | - |
內置硬盤: | - |
藍牙/車載電話: | ○ |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | ● |
多碟CD系統: | - |
單碟DVD: | ○ |
多碟DVD系統: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | ○ |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
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