到底多省油 長安福特全系節油之旅體驗

● 同排量油耗差距大的原因

　　福克斯、新蒙迪歐、翼虎三款車型發動機排量相同，但其實發動機進氣形式、動力輸出、變速器都不同，車重也有明顯差距，在基本同樣的路段行駛，相同排量的自然吸氣發動機還是表現出了更好的節油性能，所以如果誰告訴你渦輪發動機更省油，那他不是對比對象不同就是缺乏實際駕駛經驗。

　　3L左右的百公里平均油耗差距比工信部公布數據要更多，這主要還是因為渦輪增壓車型動力輸出更積極，轉速提升快，駕駛者更難控制油耗所致。另外，新蒙迪歐和翼虎雖然動力系統一致，但在試駕過程中翼虎表現得更“好動”，初段油門響應比蒙迪歐更積極些，為了能更好的爆發扭力，初段轉速也會更高一點，所以要控制翼虎的油耗會比新蒙迪歐更難一些。

● 福克斯節油駕駛心得

　　此次活動中開福克斯時間最長，它的油耗表現也給了我更深的印象，而其實能把它的油耗開到6.5L，那也是需要去悉心掌控的。首先，我很少讓它急加速，踩踏油門踏板基本上不會超過1/2的深度，在高速上行駛基本是“含著”油門跑，腳輕輕放在上面無需加力，車輛轉速此時就會保持一個恒定，這種狀態是更為省油的，而這也需要變速器的配合，?？怂沟腜owerShift雙離合能很好理解我的意圖，哪怕我一個不注意腳力稍重，它也會積極換擋，保持較低轉速，但如果繼續深踩超過1/2的程度，那它就會迅速降擋，以完成你提速的需求。

　　但是，深踩油門可是站在節油對立面的行為，在高速上通常這樣做都是要變線超車，這勢必引來發動機更高亢的轟鳴聲，隨之而來的就是所謂的駕駛樂趣了，頻繁的高速變線不僅危險，而且油耗也是會噌噌的漲，所以要省油你就有必要減少這樣的駕駛行為。

　　最后，眼觀六路，及時判斷更遠的前方路況，從而做出更合理的駕駛動作，比如遠處有堵車，就可以提前停止踩踏油門，從而達到少耗油的目的，這不僅對于降低油耗有意義，也是安全駕駛所需要的一種能力。

● 總結：長安福特近年來以福克斯為首，刮起了銷量旋風，強有力的沖擊了大眾陣營，這并不是審美疲勞大家需要新車型增添活力那么簡單，而是一個從各方面切實需求出發、綜合考量后的傾心之選，長安福特適時的抓住了消費者的需求，比如說在大家都很關心的油耗方面，本文所試的這三款車型就做得足夠好，所以才更值得大家去購買。（文/圖：太平洋汽車網 李智）