極速先生 評(píng)測奧迪2014款RS7 Sportback

●動(dòng)力與操控：魯莽又不失溫柔

　　奧迪RS7 Sportback搭載了一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率412kW（561PS）/5700-6600rpm，最大扭矩700N·m/1750-5500rpm。配備了最先進(jìn)的奧迪氣缸按需運(yùn)行技術(shù)和自動(dòng)啟停系統(tǒng)以及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，擁有強(qiáng)悍性能的同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放上也更加優(yōu)秀。

　　變速箱方面，RS7搭載的是8速tiptronic 自動(dòng)變速箱，并帶有動(dòng)態(tài)換檔程序（DSP）和方向盤換擋撥片。換擋積極迅速且平順，能自動(dòng)適應(yīng)駕駛者的駕駛習(xí)慣，更精準(zhǔn)的滿足你的操控需求。此外，較高的速比，有助于降低油耗和排放，很好的兼顧了舒適與動(dòng)力。

　　為了更加明顯的感受奧迪RS7的極致性能，我們同時(shí)找來一輛A7作為對(duì)比參考，看看兩車在駕駛感受上哪些差別。首先要說的是坐姿，RS7的桶式運(yùn)動(dòng)型座椅為駕駛者提供更低的“戰(zhàn)斗”姿勢，相比舒適的A7來說支撐性更強(qiáng)且更硬的感覺更有跑車味。

　　奧迪RS系列雖然劍指賽道級(jí)別，但它也兼顧日常使用，所以日常行駛下RS還是會(huì)讓你感受到應(yīng)有的舒適。4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力充沛，扭矩輸出平順且均勻，日常建議車輛模式選為舒適，其整體感覺更類似A7，油門調(diào)較適中，響應(yīng)積極且不會(huì)太過急躁，駕駛感更輕松舒適。

　　除了舒適模式，還有自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化模式，自動(dòng)模式下車身系統(tǒng)能根據(jù)駕駛者的駕駛風(fēng)格而調(diào)節(jié)，頗為實(shí)用。不過更有意思的是動(dòng)態(tài)模式，此模式下車輛完全以運(yùn)動(dòng)為主，切換的一剎那便會(huì)讓你感受到發(fā)動(dòng)機(jī)嗓門更大了，仿佛RS7在提醒你“嘿，注意，準(zhǔn)備好戰(zhàn)斗了”。

　　動(dòng)態(tài)模式下，除了嗓門更霸氣，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)RS7整個(gè)車身繃緊了“肌肉”，懸掛更硬，轉(zhuǎn)向力度也更大，路感反饋也更加清晰，任何細(xì)小的變化都能非常直接的通過你的雙手和屁股傳遞至你的大腦，然后你也會(huì)不由自主的繃緊肌肉。

　　當(dāng)你與RS7都繃緊了肌肉，就算你是個(gè)駕駛溫柔的人也會(huì)被激發(fā)出無限的運(yùn)動(dòng)激情，寬大的車身、21寸的輪轂加寬輪胎、手感極佳的平底運(yùn)動(dòng)方向盤、車內(nèi)的碳纖維飾板，每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓你信心大增。然后用穩(wěn)定的高速過彎、精準(zhǔn)的細(xì)微轉(zhuǎn)向和平穩(wěn)迅速的急加速急制動(dòng)，讓你的激情與信心完美的演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)然最令人興奮也是最刺激的變化在響應(yīng)更為積極的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，此時(shí)油門的反應(yīng)更為敏感，你那早已繃緊的雙腿稍微顫抖下，它就能清晰的從轉(zhuǎn)速表上反應(yīng)出來，要是忍不住給腳大油，你就立刻享受RS7咆哮著把你死死按在座椅上的快感吧。

　　當(dāng)然除了這些還不夠，個(gè)性化模式下更自由的調(diào)節(jié)才能滿足駕駛者更苛刻的操控需求，調(diào)節(jié)內(nèi)容包含了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架、轉(zhuǎn)向及排氣聲音等對(duì)駕駛感有影響的所有細(xì)節(jié)。這就使得駕駛者能更細(xì)微精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)某一項(xiàng)來提升操控性能和駕駛樂趣。

　　最后，奧迪RS7更強(qiáng)悍的綜合性能給人留下了極深的印象，各個(gè)方面相比A7都有了較大的提升，如果以一臺(tái)行政級(jí)豪華房車為基準(zhǔn)，奧迪A7已足夠運(yùn)動(dòng)，那么奧迪RS7就真可謂超級(jí)跑車了。