跨界車型新選擇 試駕大眾朗境1.4T+DSG

　　【太平洋汽車網 評測頻道】“Lavida”，西班牙為意味生命。這個英文單詞也是大眾朗逸的英文名字。由于朗逸的市場表現非常好，因而也促使上海大眾進一步細化基于朗逸這款車型的產品線。所以我們有了旅行版朗逸——朗行（Gran Lavida），以及我們今天要試駕的跨界版朗逸——朗境（Cross Lavida）。究竟這臺朗境跨界車有怎樣的表現呢，下面我們一起來看看。

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● 三個問題帶你了解大眾朗境

1.朗境和朗行有什么區別？

　　簡單地說，朗境就是朗行的Cross跨界版。朗境的外觀在朗行的基礎上換裝了Cross版大包圍，使整個車看上去擁有更好的郊外通過性能。

　　朗境為提升車輛的通過性，底盤在朗行的基礎上升高10mm，最小離地間隙達到130mm。這個小小的底盤升高對車輛的通過性有明顯的提升效果。但為了避免底盤升高對車輛行駛穩定性的影響，上海大眾對車輛的懸掛等部件進行了重新的調教，以保持與朗行一致的操控性能和舒適性，這個我們在后續的公路試駕環節有詳細講解。

2.朗境的競爭對手有哪些？

　　在中國，旅行版車型本來就不多，而旅行跨界車就更是鳳毛麟角。在朗境的細分市場，其競爭對手確實不多。筆者總結了了一下，能夠算得上是朗境對手的也就只有東風標致3008、廣汽三菱勁炫ASX以及日產逍客。

3.朗境的動力系統表現如何？

　　大家如果查詢朗境的參數配置便會發現，這款車型只有兩個配置的車型。而這兩款車型之間的區別僅僅只有發動機和變速箱不同而已，其余配置完全一致。發動機方面，朗境采用了代號同為EA211的1.4TSI渦輪增壓發動機以及1.6L自然吸氣發動機。1.4TSI車型搭配了7速DSG變速箱；而1.6L車型則搭載了6速AT變速箱。

　　本次試駕的車型全是1.4TSI+7速DSG的朗境，所以筆者只能對這款車型進行評價了。EA211 1.4TSI發動機+7速DSG作為MQB平臺的一個重要動力總成系統，將全面取代舊有的EA111 1.4TSI發動機+7速DSG動力總成。

　　從實際試駕的感受來看，EA211 1.4TSI發動機的低扭確實是非常強勁，一般在1600轉上下就能感覺到有非常充足的動力輸出。與EA211 1.4TSI發動機搭載的7速DSG變速箱也經過了重新的調教，在換擋速度上依然保持大眾雙離合變速箱的應有水準，而在低檔位的換擋平順性上則比過去的產品更好。

● 外觀：朗行的跨界版

　　大眾朗境可以看做是朗行的跨界版車型。朗境在朗行的基礎上換裝了跨界版包圍以及加裝了德國原裝的行李架。在車身尺寸上，朗境的長和高都比朗行要大。為了提高車輛的通過性能，大眾朗境的離地間隙在朗行的基礎上增加了10mm。

　　獵奇棕色是朗境區別于朗行的特有顏色。朗境的尾燈采用了光帶作為小燈光源，在晚上看上去非常悅目。

　　后保險杠同樣采用大面積磨砂塑料來防止劃痕的產生。尾燈采用了燈帶作為小燈光源，更顯車輛的高檔感。

　　與一些自主品牌的裝飾性行李架不同，大眾朗境的行李架內側預留有8個固定孔，用以安裝橫梁來裝載行李物品。

　　駕駛員位置車門把手上有一個感應區，通過此長按此感應區能實現升降四門車窗。

　　大眾朗境采用了16寸雙色鋁合金輪圈，配套的輪胎為韓泰OPTIMO K415輪胎，規格為規格205/55 R16。

　　大眾朗境采用的是前麥弗遜后扭轉梁的懸掛形式。懸掛調教偏向家用和舒適，濾振效果不錯。

● 內飾：大眾一貫的風格

　　大眾旗下車型的內飾一向都是采用統一的風格。朗境的內飾充滿了大眾特有的德國味道。

　　大眾朗境的方向盤大家會在很多的大眾車上都能看到。朗境的方向盤帶有換擋撥片，能夠通過撥片直接切換到手動模式。

　　大眾朗境采用的是一個非常簡約的儀表板。中央液晶顯示屏能顯示擋位、油耗以及續航里程信息。

　　朗境采用的是大眾型號為RNS315的導航一體機，該一體機擁有收音機、媒體播放、藍牙電話、導航等用戶常用功能。美中不足的是其屏幕分辨率較低，顯示效果一般。

　　大眾朗境的中控臺均采用硬質塑料制造。中控臺上的仿碳纖裝飾為車輛增添了幾分年輕時尚感覺。

　　大眾朗境駕乘人員肘部容易接觸到的門板都采用了柔軟的皮革材質，相當人性化的設計。

　　大眾朗境的座椅采用黑白雙色的搭配，很有運動范兒。中央白色皮革采用了打孔處理。筆者認為朗境的座椅還是有些偏硬。

　　大眾朗境的天窗的開度和傾斜角度都能通過前閱讀燈附近的旋鈕控制。值得一提的是，旋鈕的每一擋都對應天窗一定的開度和傾斜角度，這有利于駕駛員盲操。

● 空間：尾箱空間非常可觀

　　模特身高1.78米。大眾朗境前排頭部空間一拳；后排頭部空間一拳，后排腿部空間兩拳。

　　大眾朗境把后排座椅的坐墊和頭枕拆卸后就能把靠背放倒。后排放倒后，整個尾箱的儲物空間相當大，而且平整的地板也有利于放置物品。

　　大眾朗境后排地臺高度達到一部手機的長度。坐在中間的乘客需要把腿叉開才能保持一定的乘坐舒適性。

　　在換擋桿后方有兩個可以用于防止銀行卡大小的卡片的卡槽。

　　大眾朗境后排沒有出風口，但在本應安放出風口的位置設置了一個儲物格。

● 試駕感受：底盤扎實、低扭充盈

　　筆者試駕的大眾朗境采用的是EA211 1.4TSI發動機。這款發動機加上7速雙離合變速箱成為了大眾新一代黃金動力組合。

　　大眾朗境采用的是電動液壓助力系統，方向沉穩。該車的轉向響應并不十分靈敏，調教偏家用。

　　大眾朗境在D擋溫柔駕駛的情況下，會在1600轉上下升檔；在S擋情況下，換擋時機會在3000轉以上。朗境上的這個7速雙離合變速箱在52km/h左右就能手動升至7擋，此時轉速為1200轉左右，高速巡航應該相當省油。

　　大眾朗境的底盤調教保持大眾的一貫風格——整體感強且相當扎實。對于連續減速帶，朗境的懸掛系統能濾除很大一部分震動。

　　全新的EA211 1.4TSI發動機的低扭比老款EA111發動機有一定的提升。加上這款發動機與7速DSG變速箱的重新優化匹配后，動力輸出的連續性和平順性有很大的提高。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	朗境 2014款 1.4TSI DSG	朗境 2014款 1.6 自動型
官方價：	16.89萬	15.79萬
廠商：	上海大眾	上海大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-11	2013-11
發動機：	1.4T L4	1.6L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	110
最大扭矩(N·m)：	225	155
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4467×1765×1490	4467×1765×1490
軸距(mm)：	2610	2610
最高車速(km/h)：	200	183
官方0-100km/h加速(s)：	9.3	12.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	6.9
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4467	4467
寬度(mm)：	1765	1765
高度(mm)：	1490	1490
軸距(mm)：	2610	2610
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1315	1275
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	412	412
發動機型號：	EA211	EA211
排量(mL)：	1395	1598
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	110
最大功率(kW)：	96	81
最大功率轉速(rpm)：	4800-5200	5600-6000
最大扭矩(N·m)：	225	155
最大扭矩轉速(rpm)：	1200-3700	3600-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數：	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	-	-
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	○	○
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	○	○
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	○	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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