動(dòng)力足更舒適 測試國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI

0-100km/h加速測試

　　由于7速S-tronic雙離合變速器自我保護(hù)，不允許拉高轉(zhuǎn)速下起步，即便踩住剎車進(jìn)行嘗試，在起步的一剎那轉(zhuǎn)速也會(huì)掉下來，并出現(xiàn)較長的延遲，所以在正常全油門狀態(tài)下，初段的加速較弱，輪胎也沒有任何打滑的現(xiàn)象，加速G值最大為0.5，最終加速成績8.83秒。

　　以上是國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI車型與奔馳A200和寶馬116i的加速成績對(duì)比，如果不是變速器拖了后腿，我想奧迪A3的成績會(huì)更好。

100km/h-0制動(dòng)測試

　　全新奧迪A3的初段制動(dòng)力很強(qiáng)，最高曾達(dá)到-1.2G，雖然也有一些小波動(dòng)，但隨后一直保持在-1G左右。車身的前傾比較明顯，動(dòng)態(tài)幅度比較大，不過最終38.06米的制動(dòng)成績完全能夠令人滿意了，在同級(jí)別中也保持在不錯(cuò)的水平。

　　剎車對(duì)比中，三款車型的表現(xiàn)都十分出色，其中寶馬116i的成績十分驚人，奔馳A200和奧迪A3的成績?cè)谕凰骄€上。

結(jié)語：

　　總的來說，全新的國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI車型的表現(xiàn)還是值得肯定的，這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)也帶來了更可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性，而舒適性進(jìn)一步提升也加強(qiáng)了城市駕駛的表現(xiàn)，至于運(yùn)動(dòng)方面，如果拿寶馬1系來進(jìn)行比較顯然奧迪A3能給人的樂趣并不充足，但除此之外我完全有理由給全新奧迪A3打個(gè)高分。