跨界越野 場(chǎng)地試駕域虎2.4T四驅(qū)柴油手動(dòng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】編輯的家里有輛國(guó)產(chǎn)某品牌的兩驅(qū)皮卡，但甚少去碰它。因?yàn)閻?ài)面子的我不會(huì)輕易去碰長(zhǎng)相平凡的皮卡，另外開(kāi)它在高速超車(chē)沒(méi)小汽車(chē)來(lái)勁。除了非要用它的情況，我是不會(huì)去駕馭皮卡。這次我有幸參加江鈴域虎探尋中華文化之旅的車(chē)主活動(dòng)，深刻體會(huì)了一番大型皮卡真正的魅力。那江鈴域虎皮卡的越野性能如何?

體驗(yàn)讀圖模式

　　江鈴域虎是一款大尺寸的皮卡，我們前面已經(jīng)也有它相關(guān)的試駕文章，有興趣可以點(diǎn)擊下面圖片鏈接了解。而這里編輯就不再贅述它的外觀內(nèi)飾和空間，而是直接體驗(yàn)它的越野性能。

　　皮卡給人的印象就是拉貨的工具車(chē)，誰(shuí)會(huì)拿它去跨界越野?如果目睹過(guò)江鈴域虎皮卡，看其高大兇悍的外形，你會(huì)覺(jué)得域虎是一輛大型的SUV，而不是皮卡。這次我在場(chǎng)地試駕的是域虎2012款2.4T四驅(qū)柴油手動(dòng)(LX)車(chē)型，它的越野性能讓我重新認(rèn)識(shí)了皮卡。

● 我們通過(guò)下面三個(gè)問(wèn)題初步了解域虎四驅(qū)的越野性能　

問(wèn)題一：場(chǎng)地如何體現(xiàn)域虎皮卡的越野性能？

　　這次場(chǎng)地體驗(yàn)域虎的越野性能，采用險(xiǎn)降坡、險(xiǎn)升坡、側(cè)傾坡和V型溝四種地形，分別體驗(yàn)域虎柴油2.4T四驅(qū)手動(dòng)車(chē)型的低速高扭和四驅(qū)性能。

問(wèn)題二：域虎低速高扭有怎樣的表現(xiàn)?

　　當(dāng)轉(zhuǎn)速到1600時(shí)，域虎能夠爆發(fā)出290Nm的最大扭矩，輕踩油門(mén)就能感覺(jué)到腳下的蠻勁。爬30度的陡坡時(shí)，擋把切換到一檔的位置，同時(shí)松開(kāi)離合和油門(mén)踏板，車(chē)輛爬上陡坡毫無(wú)難度。

問(wèn)題三：江鈴域虎采用什么四驅(qū)模式?

　　江鈴域虎采用的是分時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式。分時(shí)四驅(qū)是一種穩(wěn)定性較好的四驅(qū)模式，現(xiàn)在很多硬派SUV都采用這種驅(qū)動(dòng)模式，能夠確保車(chē)輛有出色的越野性能。

● 在越野場(chǎng)地如何操控？

　　本次越野場(chǎng)地有險(xiǎn)降坡、險(xiǎn)升坡、側(cè)傾坡和V型溝槽，陡坡測(cè)試體驗(yàn)扭矩的表現(xiàn)，而V型溝槽模擬交叉軸，測(cè)試域虎的四驅(qū)表現(xiàn)。在看域虎的越野表現(xiàn)前，我們先去了解在這種越野場(chǎng)地要如何操控域虎，才能既快又安全的完成越野。

1.險(xiǎn)降坡

　　域虎在險(xiǎn)降坡，駕駛者先把擋位切換到1擋，手動(dòng)切換到低速四驅(qū)，然后松開(kāi)離合和剎車(chē)，無(wú)需踩油門(mén)踏板，域虎可以利用自身低速高扭的優(yōu)勢(shì)，慢速的下坡。這種情況下要想開(kāi)快，可以稍微踩油門(mén)踏板，但要控制好節(jié)湊，給油太多會(huì)造成速度過(guò)快，沖出既定的路線。

2.險(xiǎn)升坡

　　在險(xiǎn)升坡的操控和險(xiǎn)降坡類(lèi)似，但是操控可以更大膽。險(xiǎn)升坡在一擋的情況可以加大給油的力度，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)時(shí)，它可以爆發(fā)290Nm的扭矩，30度的陡坡難不倒2.4T柴油動(dòng)力的域虎，輕松上到陡坡的頂部。

3.側(cè)斜坡

　　當(dāng)車(chē)輛上到險(xiǎn)升坡的頂部時(shí)，進(jìn)入側(cè)斜坡。側(cè)斜坡要注意控制好速度，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候車(chē)輛是與坡面平行的，車(chē)輛側(cè)傾在陡坡上，感覺(jué)要翻車(chē)。如果車(chē)速過(guò)快，在進(jìn)入調(diào)頭彎時(shí)，有翻車(chē)的可能。所以域虎進(jìn)入側(cè)斜坡時(shí)，要控制好車(chē)速。

4.V型溝

　　V型溝類(lèi)似交叉軸，考驗(yàn)域虎的四驅(qū)性能。進(jìn)入到V型溝要注意控制好車(chē)速，不宜太慢，更不宜太快。太慢，動(dòng)力不足無(wú)法通過(guò)通過(guò)；太快，扭矩則太大會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪打滑，陷在V型溝里無(wú)法通過(guò)。域虎進(jìn)入V型溝后，一定穩(wěn)住油門(mén)，以10公里左右的速度通過(guò)最好。