理想更近一步 試駕納智捷優(yōu)6 SUV 1.8T
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】就在幾天前,我的同事?lián)屜葘?a target="_blank" class="cmsLink">納智捷優(yōu)6 SUV的2.0T頂配車型做了深度試駕,并做了一個“理想一步到位”的評價。的確,配置極其豐富的2.0T旗艦版,能使你在動力與配置方面一步到位,不過高達20萬元的價格也許會超出大多數(shù)人的預(yù)算。所以,1.8T車型更實惠的價格和夠用的配置就會讓這理想更近一步。
如果你對納智捷優(yōu)6還沒有太全面的了解,或者你需要理想一步到位,請點擊下圖查看2.0T車型的搶先試駕以及之前在臺灣的深度試駕。另外,本文后面將提前奉上簡要購車手冊,對各車型差異不解或考慮購入優(yōu)6的朋友可仔細(xì)查閱。
●三個問題帶你進一步了解納智捷優(yōu)6 SUV
相信開過納智捷大7的人,或者了解納智捷大7的人都知道它高油耗的問題,甚至還常常被人吐槽2.2T的發(fā)動機有著3.0L發(fā)動機的油耗,那優(yōu)6 SUV又將表現(xiàn)如何呢?由于這次試駕路況復(fù)雜、駕駛方式多變和列隊行駛緩慢等問題,所測試的油耗必然不可靠。所以就在試駕結(jié)束后第二天,納智捷作為寶島臺灣的自主品牌拿出了一個大汽車廠商應(yīng)有的誠意,將優(yōu)6 SUV再次送到筆者手中,當(dāng)然筆者也拿出最大的誠意,為網(wǎng)友們帶來最可靠的油耗測試。
測試路線為做越野時代時的廣州環(huán)城高速,全長60公里,測試兩圈。由于測試日為周末,環(huán)城高速的交通情況較復(fù)雜,也更能體現(xiàn)日常都市的駕駛情況。
測試路面為都市瀝青鋪裝路,也有部分水泥道路。另外在測試前的加油和測試后的加油均為同一把油槍,并且加油滿到加油口,以最大程度滿足此次測試的客觀真實。
周末的廣州環(huán)城高速并不輕松,畢竟廣州的交通壓力也大,所以擁堵情況是常事。
通過此次油耗測試,測得的顯示數(shù)據(jù)為9.1升/百公里,實測數(shù)據(jù)為8.7升/百公里。作為一臺新車未過磨合期,并且尺寸空間夠大的SUV來說,這樣的表現(xiàn)非常優(yōu)秀,這次筆者可以毫不猶豫的說納智捷優(yōu)6的油耗表現(xiàn)真心不錯,完全沒有以前大7的毛病,最后再次強調(diào)下優(yōu)6的舒適,將近2個小時的測試,連續(xù)駕駛也并未感到疲憊,副駕的大個子政哥還安逸的睡了一覺。
作為來至寶島臺灣的自主品牌,并且納智捷優(yōu)6 SUV是一臺主打年輕人初次購車的車型,整體做工也是大家關(guān)注的問題,能否比下大陸自主品牌,或者媲美合資品牌就讓我們來仔細(xì)觀察一番。
細(xì)致研究下來,納智捷優(yōu)6 SUV的整體做工還算令人滿意,不管是外部鈑金工藝還是內(nèi)部拼裝工藝,以及細(xì)節(jié)之處的處理都可圈可點,接近合資品牌的實力。
就在此次試駕的前幾天,東風(fēng)裕隆公布了納智捷優(yōu)6的車型信息以及車型售價,新車共推7款車型,其售價區(qū)間為12.88萬-20.08萬元,1.8T車型預(yù)售價格區(qū)間為12.88-16.98萬元,2.0T車型預(yù)售價格區(qū)間為15.98-20.08萬元。低于13萬的價格門檻儼然已經(jīng)很厚道,不過從目前已知的配置表來看,實惠的價格使乞丐版優(yōu)6卸下了所以亮點配置,對于以配置為亮點的優(yōu)6來說這樣的低價并無太大意義。
所以要想真正體驗納智捷優(yōu)6的科技駕駛魅力,中高配才更具意義,不過價格也會提升到16萬左右,而16萬的價格在自主品牌中就有著非常大的選擇范圍。再看一看2.0T的旗艦車型,配置同級別數(shù)一數(shù)二,不過20萬出頭的價格并不算夸張,但品牌問題不一定會讓太多人買賬。
綜上所述,納智捷優(yōu)6 SUV的價格定位并不太完美,但跨級別的定位使整體競爭力還是不錯,因為除了科技配置的優(yōu)勢外,優(yōu)6時尚的外觀也是一大賣點,所以低價享受時尚,高價享受科技,而剛好這兩項又是年輕人最重視的。
經(jīng)過了北京車展的強勢亮相,和同事之前的兩次試駕,外觀內(nèi)飾等細(xì)節(jié)大家已不再陌生。那么作為價格更實惠,更主流的1.8T車型,其動力表現(xiàn)和駕駛感受想必更受人們關(guān)注,所以我們先感受下最期待的動力與操控。
●動力與操控:1.8T很夠用
納智捷優(yōu)6的1.8升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率116kW(158Ps)/5500rpm,最大扭矩230N·m/2000-4400rpm。賬面數(shù)據(jù)上這臺1.8T發(fā)動機并不算出彩,算是主流水平,和大眾EA888型號的1.8T發(fā)動機相差無幾。
與2.0T車型的6速手自一體變速箱不同,1.8T車型搭載的是powertech的5速手自一體變速箱,雖然技術(shù)上并無太大亮點,但成熟可靠依舊是它的優(yōu)點。
首先依舊要說的是SUV車型較高的坐姿,但納智捷優(yōu)6不光高,整體還略微向后傾斜,這樣的感覺既有SUV高而寬廣的視野,又有轎車向后平躺的舒適。附帶吐槽一下座椅的支撐性很強,強到感覺頂背,不過適應(yīng)了你又會覺得剛好。
納智捷優(yōu)6的起步屬于紳士風(fēng)范,優(yōu)雅而穩(wěn)健,和2.0T發(fā)動機2400轉(zhuǎn)的扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速差不多,1.8T的渦輪介入轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)。這就使得它在低速行駛時更像是一臺自然吸氣發(fā)動機,平順性不錯。
2000轉(zhuǎn)的渦輪介入轉(zhuǎn)速有好有壞,相比那些1000轉(zhuǎn)左右就介入的渦輪發(fā)動機來說,它的動力確實要來得晚一些,但它卻沒有那種點腳油就踹你一下的煩躁,特別是在都市擁堵情況,納智捷優(yōu)6會讓你更從容,更何況1.8的動力就算渦輪不介入也是夠用的。
當(dāng)然起步溫柔并不代表它就是個沒有激情的家伙,反倒它的中段表現(xiàn)更有意思,將轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)以上瞬間就表現(xiàn)出了它的活力,渦輪的介入并不突兀,提速也非常直接。此外5速手自一體變速箱的換擋不算太積極,但很明確什么時候換擋,果斷而干脆且平順性不錯。
如果給腳大油門將轉(zhuǎn)速提升至4000轉(zhuǎn)以上,或者來腳所謂的地板油,變速箱反應(yīng)半秒并降檔,1.8T發(fā)動機隨之發(fā)出怒吼,接著就是推背感,雖然不算太強,但也足夠讓你品味這加速的樂趣。
納智捷優(yōu)6 SUV方向盤采用液壓助力,整體感覺較重,轉(zhuǎn)向圈數(shù)為3.2圈,值得稱贊的是它的指向性,輕微的模糊感還是有,但不管是細(xì)微調(diào)整還是變道轉(zhuǎn)彎,它還是能清晰的明確你的操作意圖。不過在路感反饋方面就稍遜一籌。
懸掛方面采用的是半扭力梁懸掛,整體調(diào)校偏硬,這與通常SUV柔軟的懸掛還是有較大區(qū)別,所以優(yōu)6 SUV的行駛感偏轎車的風(fēng)格,在保留舒適性的前提下,操控表現(xiàn)也更佳。
試駕前一天拿到納智捷 優(yōu)6 1.8T智尊版,想趕在沒下雨的情況下提前為大家進行加速與制動的性能測試,可惜深圳連續(xù)雨天,又不幸在測試中途下起了蒙蒙細(xì)雨,對測試數(shù)據(jù)稍有影響,不過還是能作為一個參考。
●0-100km/h加速測試:11.15秒
納智捷優(yōu)6 SUV 1.8T起步并不猛,起步轉(zhuǎn)速為2300轉(zhuǎn),前輪還是會出現(xiàn)輕度打滑。調(diào)校偏硬的懸掛使車身姿態(tài)保持較好。
11.15秒的加速成績還算不錯,前段加速也算有勁,后段就相對平穩(wěn)一些,整體g值在0.4左右。從之前的大7等SUV成績來看,1.8T能有這樣的表現(xiàn)足以,比2.2T的大7快上了半秒,當(dāng)然大7的車身重量更大。另外相對CR-V來說差距也不算太大。
●100-0km/h制動測試
由于制動測試時下起了小雨,路面較濕滑,所以此次測試有誤差,同時試駕車輛為新車,全新的輪胎也并未達到最佳性能狀態(tài),所以數(shù)據(jù)上并不理想。
46.86米的制動成績顯然不是最佳狀態(tài),而根據(jù)以往測試的同類車型來看,百公里制動應(yīng)該在43米以內(nèi)。從另一方面再次說明了雨天的濕滑路面對制動距離的影響,所以在這里容筆者閑話幾句,就是雨天開車一定得更注意安全,盡量保持安全速度,也許就那一秒,這多出的3米就讓你后悔了。
●1.8T車型的差異
對1.8T車型的動力及駕駛操控有了解之后,我們在來看一看1.8T車型與之前試駕的2.0T有何差異。首先在外觀上,1.8T車型除了在配置細(xì)節(jié)上有細(xì)微差別外,基本和2.0T車型一樣。
除了上述細(xì)節(jié)差異外,1.8T車型和2.0T車型完全一致,并且連尾部標(biāo)識也沒區(qū)別,這樣的好處就是不會輕易被人發(fā)現(xiàn)開的是1.8T車型,如果后期再加裝個氙氣大燈和日間行車燈,就可以直接冒充2.0T旗艦版了。
內(nèi)飾方面,1.8T車型同樣只有配置上的細(xì)微差別,在材質(zhì)和視覺上的差別除了座椅也很難看出來。不過,這些配置差異雖然看不出來,但日常使用的舒適性和便利性還是有較大差別。
在我們試駕論壇直播中,很多網(wǎng)友對部分實用配置的減少頗為關(guān)注,試駕結(jié)束后,筆者也將前攝像頭、高音喇叭升降以及電動尾門等問題傳達到了廠家,希望在上市后能提供選裝等服務(wù)。不過,從整體的配置來看,1.8T智尊型日常使用也完全夠用,當(dāng)然作為消費者的我們來說,配置越多越給力。
●總結(jié)(不要以為完了哦,后面還有簡要購車手冊)
優(yōu)缺點總結(jié) | |
優(yōu)點 | 缺點 |
價格適中 | 動力夠用但不強勁 |
外觀時尚,內(nèi)飾新穎 | 實用性配置有所減少 |
操控優(yōu)秀 |
納智捷優(yōu)6 SUV時尚的外觀、豐富的配置作為一款都市SUV還是極具競爭力,雖然1.8T的動力略有不足,但日常都市行駛完全足以。相比2.0T較高的價格也更加實用,對于初次購車的年輕人來說,2.0T車型更全面的配置和動力也更能滿足其購車?yán)硐耄?.8T車型則能讓你的理想更近一步。
●推薦購買車型
相信不少打算購買SUV的朋友早已在糾結(jié)要不要選擇納智捷優(yōu)6,隨著正式售價的公布和車型配置的基本確定,決定購入納智捷優(yōu)6的朋友一點又會糾結(jié)購買哪款車型。所以借著筆者最近嚴(yán)重的失眠情況,順道為大家搶先奉上簡要購車手冊一份,由于優(yōu)6并未正式上市,配置可能有小幅度變化,但同樣能為打算購買優(yōu)6的朋友一些幫助。
納智捷優(yōu)6 SUV總共推出了7款車型,1.8T車型4款,2.0T車型3款,2.0T車型最基本的變化除了發(fā)動機排量,變速箱也由5速提升為了6速手自一體變速箱。按照從低到高的慣例,我們先看看售價12.88萬的1.8T新創(chuàng)型,其不到13萬的售價非常厚道。
納智捷優(yōu)6 SUV 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 指導(dǎo)售價(萬元) |
1.8T 新創(chuàng)型 | 12.88 |
1.8T 魅力型 | 13.68 |
1.8T 時尚型 | 14.98 |
1.8T 智尊型 | 16.98 |
2.0T 時尚型 | 15.98 |
2.0T 智尊型 | 17.68 |
2.0T 旗艦型 | 20.08 |
1.8T新創(chuàng)型作為納智捷優(yōu)6的乞丐版車型還算厚道,ABS防抱死、EBD制動力分配等主動安全系統(tǒng)是基本要求,像自動空調(diào)這樣的實用配置也都有。不過,該車型為了拉低價格門檻基本將所有亮點配置都省去了,剩下的配置雖然滿足日常需求,但對于主打的年輕消費者來說還是缺少了一些新意,還好在外觀方面差異不算太大,對于日常代步、看中外觀和空間的朋友來說,新創(chuàng)型確實實惠。
納智捷優(yōu)6 SUV 1.8T新創(chuàng)型主要配置 | ||
主/副駕駛座安全氣囊 | ISOFIX兒童座椅接口 | 遙控鑰匙 |
ABS防抱死 | 制動力分配(EBD/CBC等) | 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) |
行車電腦顯示屏 | 座椅高低調(diào)節(jié) | 后排座椅比例放倒 |
前/后中央扶手 | 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | CD支持MP3/WMA |
單碟CD/6喇叭 | 后視鏡電動調(diào)節(jié) | 自動空調(diào) |
1.8T魅力型比乞丐版新創(chuàng)型貴了8000元,主要變化在輪圈升級為17寸雙彩旋風(fēng)鋁圈,更加時尚。另外增加了中央觸控屏和導(dǎo)航系統(tǒng),并提供倒車影像,8000元的價格獲得原廠的這些配置顯然很值得。
納智捷優(yōu)6 SUV 配置對比 | ||
車型 | 1.8T新創(chuàng)型 | 1.8T魅力型 |
售價(萬) | 12.88 | 13.68 |
差價 | 8000元 | |
外觀配置差異 | ||
17寸雙彩炫風(fēng)鋁圈 | - | ● |
安全性配置差異 | ||
倒車影像 | - | ● |
科技、舒適性配置差異 | ||
iTouch+ 9英寸智慧 觸控屏 | - | ● |
NAVI BOX車載導(dǎo)航 | - | ● |
時尚型在配置方面與魅力型的差價在1.3萬元,當(dāng)然這不包含2.0T車型發(fā)動機的差價,主要提升在安全配置和科技舒適性配置方面,加入了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),以及倒車?yán)走_和酷炫的抬頭顯示器等。此外,真皮方向盤、真皮座椅在舒適性上也有很大的提升。
納智捷優(yōu)6 SUV 配置對比 | ||
車型 | 1.8T魅力型 | 1.8/2.0T時尚型 |
售價(萬) | 13.68 | 14.98/15.98 |
差價 | 1.3萬/2.3萬 | |
外觀配置差異 | ||
電動天窗 | - | ● |
安全性配置差異 | ||
ESC動態(tài)車輛穩(wěn)定系 | - | ● |
TCS牽引力控制系統(tǒng) | - | ● |
后視鏡電動折疊 | - | ● |
后停車?yán)走_ | - | ● |
科技、舒適性配置差異 | ||
Side View+ 車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng) | - | ● |
Dual Side View+后視雙影像 | - | ● |
真皮方向盤 | - | ● |
O3空氣凈化器 | - | ● |
豪華皮質(zhì)座椅 | 織物 | 真皮 |
飛航HUD抬頭顯示器 | - | ● |
智尊型在安全性和舒適性上有了更大的提升,定速巡航控制系統(tǒng)的增加在高速巡航時更為舒適省心,另外智能型電動尾門在日常使用中也更方便。不過1.8T車型2萬,2.0T車型1.7萬的價格差還是有些較大。
納智捷優(yōu)6 SUV 配置對比 | ||
車型 | 1.8T/2.0T時尚型 | 1.8T/2.0T智尊型 |
售價(萬) | 14.98/15.98 | 16.98/17.68 |
差價 | 1.8T:2萬 2.0T:1.7萬 | |
外觀配置差異 | ||
前霧燈 | -/● | ● |
安全性配置差異 | ||
側(cè)氣囊 | - | ● |
Immobilizer 芯片防盜 | - | ● |
Push Start(無鑰匙啟動) | - | ● |
i-key+(整合式卡片 鑰匙附遙控防盜功能) | - | ● |
定速巡航控制系統(tǒng) | - | ● |
舒適性配置差異 | ||
多功能方向盤 | - | ● |
方向盤換檔撥片 | - | -/● |
前座足部氣氛燈 | - | ● |
駕駛座調(diào)節(jié) | 手動6向 | 電動6向 |
智能型電動尾門 | - | -/● |
最后說到2.0T旗艦型,作為頂配車型它比次頂配高出了2.4萬元,但這2.4萬元包含了極其豐富的配置,首先是安全方面,氙氣大燈,LED駐車燈、前倒車?yán)走_、側(cè)氣簾都給予了更全面的安全呵護。更值得稱贊的是在科技配置方面,360度環(huán)景影像系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、行人警示系統(tǒng)以及前車防撞系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng),使你方寸間掌握整個行車環(huán)境。除此之外,JBL的音響喇叭、智慧手機連接端口能提供更卓越的娛樂享受。
納智捷優(yōu)6 SUV 配置對比 | ||
車型 | 2.0T智尊型 | 2.0T旗艦型 |
售價(萬) | 17.68 | 20.08 |
差價 | 2.4萬 | |
安全、外觀配置差異 | ||
側(cè)氣簾 | 氙氣大燈 | 智慧放盜座椅 |
夜間模式 | 前停車?yán)走_ | 湛藍LED駐車燈 |
科技、舒適配置差異 | ||
高端THINK+車載信息系統(tǒng) | Active Eagle View+ 360度環(huán)景影像系統(tǒng) | Night Vision+ 高感光夜視輔助系統(tǒng) |
DVD | LDWS+行車偏移偵測系統(tǒng) | PDS+行人警示系統(tǒng) |
FCW+前車防撞警示 | 語音聲控 | JBL音響喇叭 |
藍牙免持系統(tǒng) | 駕駛座肩部喇叭附麥克風(fēng) | 智慧手機連接端口 |
對比了各車型的配置下來,不難發(fā)現(xiàn)低價的入門版只是為了拉低價格門檻,配置方面并不算實惠,而頂配車型雖然價格較高,但配置確定豐富,眼花繚亂的科技配置讓同級別車型相形見絀。所以總結(jié)下來,推薦購買車型如下。
1.8T智尊型 指導(dǎo)價:16.98萬 ★★★
2.0T旗艦型 指導(dǎo)價:20.08萬 ★★
1.8T時尚型 指導(dǎo)價:14.98萬 ★
車型參數(shù)配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 納智捷優(yōu)6 SUV 2014款 1.8T AT 智尊型 |
官方價: | 16.68萬 |
廠商: | 東風(fēng)裕隆 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2014-06 |
發(fā)動機: | 1.8T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 158 |
最大扭矩(N·m): | 230 |
變速箱: | 5擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4625×1825×1620 |
軸距(mm): | 2720 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.7 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | SUV |
長度(mm): | 4625 |
寬度(mm): | 1825 |
高度(mm): | 1620 |
軸距(mm): | 2720 |
前輪距(mm): | 1555 |
后輪距(mm): | 1565 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1500 |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 55 |
行李廂容積(L): | - |
發(fā)動機型號: | - |
排量(mL): | 1798 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 158 |
最大功率(kW): | 116 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 230 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2000-4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構(gòu): | - |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 93號 |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電動機最大功率(kW): | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
簡稱: | 5擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 5 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.7 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● |
自動駐車/上坡輔助: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | - |
后倒車?yán)走_: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調(diào): | - |
自動空調(diào): | ● |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務(wù): | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
人機交互系統(tǒng): | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍牙/車載電話: | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
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