理想更近一步 試駕納智捷優6 SUV 1.8T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】就在幾天前，我的同事搶先對納智捷優6 SUV的2.0T頂配車型做了深度試駕，并做了一個“理想一步到位”的評價。的確，配置極其豐富的2.0T旗艦版，能使你在動力與配置方面一步到位，不過高達20萬元的價格也許會超出大多數人的預算。所以，1.8T車型更實惠的價格和夠用的配置就會讓這理想更近一步。

　　如果你對納智捷優6還沒有太全面的了解，或者你需要理想一步到位，請點擊下圖查看2.0T車型的搶先試駕以及之前在臺灣的深度試駕。另外，本文后面將提前奉上簡要購車手冊，對各車型差異不解或考慮購入優6的朋友可仔細查閱。

●三個問題帶你進一步了解納智捷優6 SUV

　　相信開過納智捷大7的人，或者了解納智捷大7的人都知道它高油耗的問題，甚至還常常被人吐槽2.2T的發動機有著3.0L發動機的油耗，那優6 SUV又將表現如何呢？由于這次試駕路況復雜、駕駛方式多變和列隊行駛緩慢等問題，所測試的油耗必然不可靠。所以就在試駕結束后第二天，納智捷作為寶島臺灣的自主品牌拿出了一個大汽車廠商應有的誠意，將優6 SUV再次送到筆者手中，當然筆者也拿出最大的誠意，為網友們帶來最可靠的油耗測試。

　　測試路線為做越野時代時的廣州環城高速，全長60公里，測試兩圈。由于測試日為周末，環城高速的交通情況較復雜，也更能體現日常都市的駕駛情況。

　　測試路面為都市瀝青鋪裝路，也有部分水泥道路。另外在測試前的加油和測試后的加油均為同一把油槍，并且加油滿到加油口，以最大程度滿足此次測試的客觀真實。

　　周末的廣州環城高速并不輕松，畢竟廣州的交通壓力也大，所以擁堵情況是常事。

　　通過此次油耗測試，測得的顯示數據為9.1升/百公里，實測數據為8.7升/百公里。作為一臺新車未過磨合期，并且尺寸空間夠大的SUV來說，這樣的表現非常優秀，這次筆者可以毫不猶豫的說納智捷優6的油耗表現真心不錯，完全沒有以前大7的毛病，最后再次強調下優6的舒適，將近2個小時的測試，連續駕駛也并未感到疲憊，副駕的大個子政哥還安逸的睡了一覺。

　　作為來至寶島臺灣的自主品牌，并且納智捷優6 SUV是一臺主打年輕人初次購車的車型，整體做工也是大家關注的問題，能否比下大陸自主品牌，或者媲美合資品牌就讓我們來仔細觀察一番。

　　細致研究下來，納智捷優6 SUV的整體做工還算令人滿意，不管是外部鈑金工藝還是內部拼裝工藝，以及細節之處的處理都可圈可點，接近合資品牌的實力。

　　就在此次試駕的前幾天，東風裕隆公布了納智捷優6的車型信息以及車型售價，新車共推7款車型，其售價區間為12.88萬-20.08萬元，1.8T車型預售價格區間為12.88-16.98萬元，2.0T車型預售價格區間為15.98-20.08萬元。低于13萬的價格門檻儼然已經很厚道，不過從目前已知的配置表來看，實惠的價格使乞丐版優6卸下了所以亮點配置，對于以配置為亮點的優6來說這樣的低價并無太大意義。

　　所以要想真正體驗納智捷優6的科技駕駛魅力，中高配才更具意義，不過價格也會提升到16萬左右，而16萬的價格在自主品牌中就有著非常大的選擇范圍。再看一看2.0T的旗艦車型，配置同級別數一數二，不過20萬出頭的價格并不算夸張，但品牌問題不一定會讓太多人買賬。

　　綜上所述，納智捷優6 SUV的價格定位并不太完美，但跨級別的定位使整體競爭力還是不錯，因為除了科技配置的優勢外，優6時尚的外觀也是一大賣點，所以低價享受時尚，高價享受科技，而剛好這兩項又是年輕人最重視的。 

　　經過了北京車展的強勢亮相，和同事之前的兩次試駕，外觀內飾等細節大家已不再陌生。那么作為價格更實惠，更主流的1.8T車型，其動力表現和駕駛感受想必更受人們關注，所以我們先感受下最期待的動力與操控。

●動力與操控：1.8T很夠用

　　納智捷優6的1.8升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率116kW（158Ps）/5500rpm，最大扭矩230N·m/2000-4400rpm。賬面數據上這臺1.8T發動機并不算出彩，算是主流水平，和大眾EA888型號的1.8T發動機相差無幾。

　　與2.0T車型的6速手自一體變速箱不同，1.8T車型搭載的是powertech的5速手自一體變速箱，雖然技術上并無太大亮點，但成熟可靠依舊是它的優點。

　　首先依舊要說的是SUV車型較高的坐姿，但納智捷優6不光高，整體還略微向后傾斜，這樣的感覺既有SUV高而寬廣的視野，又有轎車向后平躺的舒適。附帶吐槽一下座椅的支撐性很強，強到感覺頂背，不過適應了你又會覺得剛好。

　　納智捷優6的起步屬于紳士風范，優雅而穩健，和2.0T發動機2400轉的扭矩爆發轉速差不多，1.8T的渦輪介入轉速在2000轉。這就使得它在低速行駛時更像是一臺自然吸氣發動機，平順性不錯。

　　2000轉的渦輪介入轉速有好有壞，相比那些1000轉左右就介入的渦輪發動機來說，它的動力確實要來得晚一些，但它卻沒有那種點腳油就踹你一下的煩躁，特別是在都市擁堵情況，納智捷優6會讓你更從容，更何況1.8的動力就算渦輪不介入也是夠用的。

　　當然起步溫柔并不代表它就是個沒有激情的家伙，反倒它的中段表現更有意思，將轉速拉到2000轉以上瞬間就表現出了它的活力，渦輪的介入并不突兀，提速也非常直接。此外5速手自一體變速箱的換擋不算太積極，但很明確什么時候換擋，果斷而干脆且平順性不錯。

　　如果給腳大油門將轉速提升至4000轉以上，或者來腳所謂的地板油，變速箱反應半秒并降檔，1.8T發動機隨之發出怒吼，接著就是推背感，雖然不算太強，但也足夠讓你品味這加速的樂趣。

　　納智捷優6 SUV方向盤采用液壓助力，整體感覺較重，轉向圈數為3.2圈，值得稱贊的是它的指向性，輕微的模糊感還是有，但不管是細微調整還是變道轉彎，它還是能清晰的明確你的操作意圖。不過在路感反饋方面就稍遜一籌。

　　懸掛方面采用的是半扭力梁懸掛，整體調校偏硬，這與通常SUV柔軟的懸掛還是有較大區別，所以優6 SUV的行駛感偏轎車的風格，在保留舒適性的前提下，操控表現也更佳。

　　試駕前一天拿到納智捷 優6 1.8T智尊版，想趕在沒下雨的情況下提前為大家進行加速與制動的性能測試，可惜深圳連續雨天，又不幸在測試中途下起了蒙蒙細雨，對測試數據稍有影響，不過還是能作為一個參考。

●0-100km/h加速測試：11.15秒

　　納智捷優6 SUV 1.8T起步并不猛，起步轉速為2300轉，前輪還是會出現輕度打滑。調校偏硬的懸掛使車身姿態保持較好。

　　11.15秒的加速成績還算不錯，前段加速也算有勁，后段就相對平穩一些，整體g值在0.4左右。從之前的大7等SUV成績來看，1.8T能有這樣的表現足以，比2.2T的大7快上了半秒，當然大7的車身重量更大。另外相對CR-V來說差距也不算太大。

●100-0km/h制動測試

　　由于制動測試時下起了小雨，路面較濕滑，所以此次測試有誤差，同時試駕車輛為新車，全新的輪胎也并未達到最佳性能狀態，所以數據上并不理想。

　　46.86米的制動成績顯然不是最佳狀態，而根據以往測試的同類車型來看，百公里制動應該在43米以內。從另一方面再次說明了雨天的濕滑路面對制動距離的影響，所以在這里容筆者閑話幾句，就是雨天開車一定得更注意安全，盡量保持安全速度，也許就那一秒，這多出的3米就讓你后悔了。

●1.8T車型的差異

　　對1.8T車型的動力及駕駛操控有了解之后，我們在來看一看1.8T車型與之前試駕的2.0T有何差異。首先在外觀上，1.8T車型除了在配置細節上有細微差別外，基本和2.0T車型一樣。

　　除了上述細節差異外，1.8T車型和2.0T車型完全一致，并且連尾部標識也沒區別，這樣的好處就是不會輕易被人發現開的是1.8T車型，如果后期再加裝個氙氣大燈和日間行車燈，就可以直接冒充2.0T旗艦版了。

　　內飾方面，1.8T車型同樣只有配置上的細微差別，在材質和視覺上的差別除了座椅也很難看出來。不過，這些配置差異雖然看不出來，但日常使用的舒適性和便利性還是有較大差別。

　　在我們試駕論壇直播中，很多網友對部分實用配置的減少頗為關注，試駕結束后，筆者也將前攝像頭、高音喇叭升降以及電動尾門等問題傳達到了廠家，希望在上市后能提供選裝等服務。不過，從整體的配置來看，1.8T智尊型日常使用也完全夠用，當然作為消費者的我們來說，配置越多越給力。

●總結（不要以為完了哦，后面還有簡要購車手冊）

　　納智捷優6 SUV時尚的外觀、豐富的配置作為一款都市SUV還是極具競爭力，雖然1.8T的動力略有不足，但日常都市行駛完全足以。相比2.0T較高的價格也更加實用，對于初次購車的年輕人來說，2.0T車型更全面的配置和動力也更能滿足其購車理想，而1.8T車型則能讓你的理想更近一步。

●推薦購買車型

　　相信不少打算購買SUV的朋友早已在糾結要不要選擇納智捷優6，隨著正式售價的公布和車型配置的基本確定，決定購入納智捷優6的朋友一點又會糾結購買哪款車型。所以借著筆者最近嚴重的失眠情況，順道為大家搶先奉上簡要購車手冊一份，由于優6并未正式上市，配置可能有小幅度變化，但同樣能為打算購買優6的朋友一些幫助。

　　納智捷優6 SUV總共推出了7款車型，1.8T車型4款，2.0T車型3款，2.0T車型最基本的變化除了發動機排量，變速箱也由5速提升為了6速手自一體變速箱。按照從低到高的慣例，我們先看看售價12.88萬的1.8T新創型，其不到13萬的售價非常厚道。

　　1.8T新創型作為納智捷優6的乞丐版車型還算厚道，ABS防抱死、EBD制動力分配等主動安全系統是基本要求，像自動空調這樣的實用配置也都有。不過，該車型為了拉低價格門檻基本將所有亮點配置都省去了，剩下的配置雖然滿足日常需求，但對于主打的年輕消費者來說還是缺少了一些新意，還好在外觀方面差異不算太大，對于日常代步、看中外觀和空間的朋友來說，新創型確實實惠。

　　1.8T魅力型比乞丐版新創型貴了8000元，主要變化在輪圈升級為17寸雙彩旋風鋁圈，更加時尚。另外增加了中央觸控屏和導航系統，并提供倒車影像，8000元的價格獲得原廠的這些配置顯然很值得。

 　　時尚型在配置方面與魅力型的差價在1.3萬元，當然這不包含2.0T車型發動機的差價，主要提升在安全配置和科技舒適性配置方面，加入了ESC車身穩定系統，以及倒車雷達和酷炫的抬頭顯示器等。此外，真皮方向盤、真皮座椅在舒適性上也有很大的提升。

　　智尊型在安全性和舒適性上有了更大的提升，定速巡航控制系統的增加在高速巡航時更為舒適省心，另外智能型電動尾門在日常使用中也更方便。不過1.8T車型2萬，2.0T車型1.7萬的價格差還是有些較大。

 　　最后說到2.0T旗艦型，作為頂配車型它比次頂配高出了2.4萬元，但這2.4萬元包含了極其豐富的配置，首先是安全方面，氙氣大燈，LED駐車燈、前倒車雷達、側氣簾都給予了更全面的安全呵護。更值得稱贊的是在科技配置方面，360度環景影像系統、夜視輔助系統、行人警示系統以及前車防撞系統等多種安全輔助系統，使你方寸間掌握整個行車環境。除此之外，JBL的音響喇叭、智慧手機連接端口能提供更卓越的娛樂享受。

 　　對比了各車型的配置下來，不難發現低價的入門版只是為了拉低價格門檻，配置方面并不算實惠，而頂配車型雖然價格較高，但配置確定豐富，眼花繚亂的科技配置讓同級別車型相形見絀。所以總結下來，推薦購買車型如下。

1.8T智尊型  指導價：16.98萬  ★★★

2.0T旗艦型  指導價：20.08萬  ★★

1.8T時尚型  指導價：14.98萬  ★

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	納智捷優6 SUV 2014款 1.8T AT 智尊型
官方價：	16.68萬
廠商：	東風裕隆
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2014-06
發動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	5擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4625×1825×1620
軸距(mm)：	2720
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	4625
寬度(mm)：	1825
高度(mm)：	1620
軸距(mm)：	2720
前輪距(mm)：	1555
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1500
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	1798
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158
最大功率(kW)：	116
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手自一體
擋位個數：	5
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	215/55 R17
后輪胎規格：	215/55 R17
備胎規格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	-
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	●
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	-
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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