2.0T四驅+韓系設計 試駕捷尼賽思G70 Shooting Brake

2024-01-19 00:36:26 作者:康洪瑞

  【太平洋汽車 評測頻道】提到旅行車/獵裝車,我們首先想到的都是歐洲車企,例如BBA以及沃爾沃等車企,那在去年,來自韓國的捷尼賽思為瓦罐車這一市場增加了一道新菜,它就是G70 Shooting Brake,那今天我們就來看看這臺韓系瓦罐究竟成色幾何。

試駕感受

  動力方面,捷尼賽思G70詢底價|查參配) Shooting Brake搭載了一臺2.0T發動機,最大馬力245匹,與之匹配的是一臺來自摩比斯的8AT變速箱??梢钥吹綑C艙空了一塊,那是因為海外的G70車型有排量更大的3.3T發動機。

  動力輸出方面,這臺發動機在前半段的動力輸出并沒有我想象的那么激進,不過在后半段的加速能力還是值得稱贊的。

  245匹馬力被這臺8AT變速箱梳理的非常平順,齒比綿密,你幾乎感覺不到升擋或者降擋給你帶來的頓挫,那在運動模式的時候,這臺變速箱也會推遲換擋時機,且換擋的動作非常迅速。

  轉向手感偏重但指向性稍弱,目前市面上的韓系車型也都是這種調教風格,不過車身比較緊湊,整體開起來也比較靈活。

  懸架感方面能夠感覺到比較強的車身剛性,底盤的橡膠襯套比較軟,過一些大顛簸的處理的比較利索,沒有多余的震動傳遞到車內,小震動化解的不是很好,但路感比較清晰,總體來說瑕不掩瑜。

  在ECO模式下,油門響應稍慢,并且在松開油門之后,發動機會進入滑行模式來減少油耗,而當你切換到運動模式之后,油門響應將會變快,這才是這臺韓系瓦罐最真實的性格。

  切換到運動模式之后,不光油門響應會變得更快,與此同時,儀表盤或有一個全新的樣式,座椅的側翼會夾緊,發動機轉數也會升高,整體的運動氛圍營造的也非常到位。

  捷尼賽思G70 Shooting Brake支持L2級別的全速域自適應巡航,這套駕駛輔助也是整車的亮點之一,關于駕駛輔助的所有控制按鍵都被集成在了多功能方向盤的左手邊,上手操作非常方便,并且車道保持和ACC功能支持單獨開啟,整體的體驗也是比較可靠的。另外在倒車的時候還支持自動剎車。

  最后,再說一下這臺車上我最喜歡的功能,在打轉向燈變道的時候,對應側的儀表盤會變成流媒體后視鏡,能夠查看車后側的視野盲區,如果離后車距離過近的話,系統還會通過方向盤震動以及警報提示音來提醒你。

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