更動感,更激進!評測奧迪SQ5 3.0 TFSI

2014-03-28 00:25:03 作者:高磊
1三個問題為您快速解讀奧迪SQ5回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當轎車無法滿足您對大空間以及良好通過性的需求時,您可能會考慮一臺SUV,當一臺普通SUV無法帶給您駕駛欲望的時候,來看看今天這臺奧迪SQ5吧。中型SUV的身材,5秒出頭就可以完成0-100km/h加速,這兩個矛盾體結(jié)合起來便有了我們今天的主角奧迪SQ5。

奧迪SQ5 評測體驗讀圖模式

奧迪SQ5 評測

Q1:我買了SQ5,“囂張”的資本在哪?

奧迪SQ5 評測

  A:Audi SQ5有著S-line套件下低調(diào)卻又充滿力量的外形,配備可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及更運動的懸掛。當然,它還有經(jīng)過調(diào)教的高功率3.0T V6機械增壓發(fā)動機,5秒出頭的0-100km/h加速更是讓各路神車小鋼炮聞風(fēng)喪膽。

奧迪SQ5 評測

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  Audi SQ5的這臺代號CTX的3.0T機械增壓發(fā)動機有著比Q5、Q7的3.0T發(fā)動機更加激進的調(diào)教,最大功率為260kW(354PS),峰值扭矩470Nm,與之匹配的是采埃孚的Tiptronic 8AT自動變速箱,破百僅需5.3秒。

Q2:SQ5能給我哪些異于Q5的視覺感受? 

奧迪SQ5 評測

  A:Audi SQ5作為奧迪S系列的一員當然需要有家族素,中網(wǎng)處和保險杠的橫向鏤空鍍鉻條,銀色后視鏡,20寸運動型輪轂以及霸氣的四出雙邊排氣無不彰顯著SQ5的非比尋常。

Q3:奧迪SQ5作為奧迪Q5的性能版車型駕駛感受有何不同?

奧迪SQ5 評測

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  A:正如標題所描述的,“更動感,更激進!”SQ5在點火瞬間就能帶給駕駛員完全異于Q5的感受,怠速時發(fā)動機的低吼聲時刻在提醒著駕駛員這不是臺普通Q5。底盤經(jīng)過運動調(diào)教后過彎的支撐力表現(xiàn)更好,動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能提供更精確迅速的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。3.0T發(fā)動機爆發(fā)力很強,驅(qū)動2噸的機器顯得游刃有余,機械增壓發(fā)動機也少了渦輪增壓那種突兀的感覺。

2駕馭:底盤扎實 ,駕駛模式豐富回頂部

● 駕駛:底盤夠扎實 ,各種風(fēng)格駕駛模式供選擇

奧迪SQ5 評測

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  作為進入國內(nèi)S家族的首款SUV奧迪當然想把SQ5塑造成一臺更動感激進的運動型SUV而不是一臺跑車,由于重心偏高,緊急變線時也還是會有些許搖晃。不過基于Q5那副好底子加上S家族的運動調(diào)教,SQ5比普通SUV犀利多了。

奧迪SQ5 評測

  在“經(jīng)濟模式”下,油門響應(yīng)遲鈍了不少,發(fā)動機變得安靜,變速箱更是將轉(zhuǎn)速始終維持在兩千轉(zhuǎn)之下;“舒適模式”下,油門響應(yīng)會稍微積極一些,在此兩種模式下的SQ5儼然是一臺普通SUV。

奧迪SQ5 評測

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  而一旦選擇“動態(tài)模式”,SQ5這頭猛獸便瞬間被激活,發(fā)動機變得狂躁起來,輕點油門轉(zhuǎn)速表便跳動不止;“自選模式”下你甚至能根據(jù)您喜好調(diào)節(jié)發(fā)動機聲響。
 

3測試:實測5.25s破百,小鋼炮們請靠邊回頂部

● 性能:實測5.25s破百,小鋼炮們請靠邊

奧迪SQ5 評測

  關(guān)閉ESP,選擇動態(tài)模式,踩住剎車全油門,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2400rpm左右。松開剎車踏板,SQ5便像脫韁野馬一般沖出去,在四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配下并沒有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。

奧迪SQ5 評測

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  起步最大加速度達到0.77g,車身后仰比較明顯,最終0-100km/h加速成績?yōu)?.25秒,看來5.3s的官方加速成績還是有些保守。

奧迪SQ5 評測

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  固特異三能系列輪胎給SQ5提供了足夠的抓地力,加上強大的剎車系統(tǒng),最終SQ5剎車成績?yōu)?6.00米(我們此前測試Q5的百公里制動成績?yōu)?7.61米),表現(xiàn)很出色。在整個剎車過程中,最大加速度達到1.2g,但得益于這副韌性相當好的懸掛,SQ5全力剎車時也不會出現(xiàn)夸張的重心前移。

噪音測試

奧迪SQ5 評測

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  SQ5排氣管有蝴蝶閥控制,但由于運動調(diào)教,即使是在怠速時噪音也比較大(45.2分貝)。在60km/h、90km/h、120km/h時速測得最終車內(nèi)的噪音分別為59.3分貝、62.8分貝和69.0分貝。

4底盤:結(jié)構(gòu)與Q5無異,運動調(diào)教更激進回頂部

● SQ5與Q5底盤詳細對比:結(jié)構(gòu)與Q5無異,運動調(diào)教更激進

  其實有干貨的變化前面已經(jīng)介紹到了就是那臺3.0L V6 TFSI發(fā)動機,那這兩車的底盤方面是否存在差異呢?我們做了一個簡單的底盤對比。

奧迪SQ5 評測

  SQ5相比于Q5加強了哪些地方?

奧迪SQ5 評測

  本以為SQ5會比Q5在裝配更高級的后差速器——運動型差速器,發(fā)現(xiàn)SQ5并不是運動型差速器。作為S的性能車型沒有裝備運動型后差速器多少有點詫異。其實SQ5采用的是與Q5功能一樣的開放式后差速器,只不過承受的扭矩要大。在外殼上比Q5后差速器多了散熱鰭片。另外,在奧迪官網(wǎng)獲悉SQ5可以選裝帶標準后軸差速鎖的后差速器。

奧迪SQ5 評測

  兩車前剎車有比較大的差異。雖然兩車都采用了通風(fēng)盤剎,但是奧迪SQ5采用了剎車效能更大的雙向四活塞剎車卡鉗,同時剎車盤的直徑也更加大。兩車后剎車剎車盤有所不同(SQ5為通風(fēng)盤,Q5為實心盤),剎車卡鉗結(jié)構(gòu)和形式幾乎一樣,再則就是SQ5的剎車盤直徑要稍大點兒,再把剎車卡鉗噴成黑色而已。

奧迪SQ5 評測

  由于SQ5采用的發(fā)動機(V型6缸)與Q5發(fā)動機(直列4缸)不同,排氣管也有所差異。值得一提的是,SQ5排氣管尾鼓左右兩邊各有一個蝴蝶閥。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低的時候是關(guān)閉的,在發(fā)動機達到較高轉(zhuǎn)速的時候才會打開,排氣聲浪有所不同。

奧迪SQ5 評測

  在兩車的前輪拱罩處也有所不同,SQ5采用了吸音降噪功能更好的纖維材質(zhì)輪拱罩,而Q5則是采用了硬質(zhì)塑料。同時為了使SQ5的剎車性能更好地發(fā)揮,還在輪拱處前方開有導(dǎo)流孔冷卻剎車盤。

  SQ5與Q5底盤的重點機構(gòu)是否一致?

奧迪SQ5 評測

  兩車均采用了前五連桿+后梯形連桿的懸掛組合形式。其實五連桿前懸掛可以認為是傳統(tǒng)的雙叉臂式懸掛,將上下擺臂分別變化為兩根控制臂,這樣的設(shè)計可以使懸掛的布置更加靈活。前后懸掛的結(jié)構(gòu)、用料和布局均沒有太大差異。

奧迪SQ5 評測

  我們使用電子游標卡尺量得SQ5前防傾桿直徑為30.00mm,Q5前防傾桿直徑為30.14mm,SQ5后防傾桿直徑為22.91mm,Q5后防傾桿直徑為22.72mm。不考慮測量誤差,我認為兩臺車的前后防傾桿直徑是一樣的。

奧迪SQ5 評測

  拆開兩車的發(fā)動機下護板之后,可以清楚看到前副車架也是一模一樣。副車架為框式形狀外加兩根斜對角布置的鋼片加強,使副車架整體結(jié)構(gòu)進一步加強。副車架為鋼材質(zhì)。從這個角度可以清晰看到,兩車下后控制臂都做了很大的彎角處理,防止方向往左右兩個方向打死時與車輪摩擦干涉,增大轉(zhuǎn)角。

  底盤小結(jié):

  總的來說奧迪SQ5與奧迪Q5整個底盤結(jié)構(gòu)布局上都沒有太大差異。護板覆蓋的比較完整,底盤中間部位還有類似玻纖氈表面的樹脂護板覆蓋,用料比較充足。雖然結(jié)構(gòu)基本一致,但經(jīng)過奧迪的運動化調(diào)教,SQ5底盤比Q5降低了30mm,懸掛更硬,過彎的支撐力更好。

5外觀:更加兇狠,延續(xù)Q5實用空間回頂部

● 外觀:扮豬吃老虎

奧迪SQ5 評測

奧迪SQ5 評測

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  如果對它不熟悉的話,就算是把它和Q5放在一起,您也可能很難認清它熟悉外表下狼性的一面。

奧迪SQ5 評測

  認真觀察你會發(fā)現(xiàn)在怠速下的雙邊四出排氣只有兩只“炮口”在吞云吐霧,只有在高轉(zhuǎn)速時才會四管齊開,爆發(fā)出渾厚的聲浪。但即使只有兩支排氣管在工作,SQ5的聲音也與Q5有著極大的分別,隆隆的喘息聲足以讓駕駛員精神起來。

內(nèi)飾:充滿戰(zhàn)斗氣息的配色,與Q5無異的實用空間

奧迪SQ5 評測

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奧迪SQ5 評測

奧迪SQ5 評測

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  說到SQ5的對手,目前市場似乎還真沒有,寶馬X3 35i也許是最相近的一個,但事實上SQ5比它兇猛多了,氣勢可真不一樣。或許在保時捷Macan殺到后,SQ5獨孤求敗的地位會被動搖,可Macan的訂單已經(jīng)排到了1年之后,提車更是遙遙無期。就如文章開頭提到的,如果您想有一臺能激起駕駛欲望的性能車,但又想同時擁有良好的通過性和大空間時,SQ5不失為一個好的選擇。

優(yōu)缺點總結(jié)
優(yōu)點缺點
發(fā)動機動力強勁、8AT換擋速度快且平順怠速排氣聲略大
底盤優(yōu)異、駕駛模式豐富
底盤偏運動(長途駕駛影響舒適)
座椅包裹性好、空間與Q5一致很實用
 

6參數(shù)對比奧迪SQ5、寶馬X3 35i、保時捷Macan S回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:奧迪SQ5 2014款 3.0 TFSI quattro寶馬X3 2013款 改款 xDrive35i 豪華型Macan 2014款 Macan S
車型信息:奧迪SQ5
2014款
3.0 TFSI quattro
寶馬X3
2013款
改款 xDrive35i 豪華型
Macan
2014款
Macan S
官方價:69.8萬72.5萬68.8萬(預(yù)售價)
廠商:奧迪(進口)寶馬(進口)保時捷
級別:中大型SUV中大型SUV中型SUV
上市時間:2013-122013-06-
發(fā)動機:3.0T V63.0T L63.0T V6
進氣形式:機械增壓渦輪增壓雙渦輪增壓
最大馬力(PS):354306340
最大扭矩(N·m):470400460
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4654×1911×16184642×1881×16864681×1923×1624
軸距(mm):281928102807
最高車速(km/h):250240254
官方0-100km/h加速(s):5.35.75.4
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):8.88.9-
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年不限公里
車身結(jié)構(gòu):SUVSUVSUV
長度(mm):465446424681
寬度(mm):191118811923
高度(mm):161816861624
軸距(mm):281928102807
前輪距(mm):16381616-
后輪距(mm):16321632-
最小離地間隙(mm):-212-
車重(kg):200019051865
車門數(shù)(個):555
座位數(shù)(個):555
油箱容積(L):756765
行李廂容積(L):540-1560--
發(fā)動機型號:-N55B30-
排量(mL):299529792997
進氣形式:機械增壓渦輪增壓雙渦輪增壓
最大馬力(PS):354306340
最大功率(kW):260225250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000-650058005500-6500
最大扭矩(N·m):470400460
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000-45001200-50001450-5000
氣缸排列形式:V型直列V型
氣缸數(shù)(個):666
每缸氣門數(shù)(個):444
壓縮比:-10.29.8
配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):-84-
行程(mm):-89.6-
發(fā)動機特有技術(shù):-Double VANOS/Valvetronic-
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標號:97號97號97號
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國IV(京V)歐Ⅳ歐V
電動機最大功率(kW):---
電動機最大扭矩(N·m):---
電池支持最高續(xù)航里程(km):---
簡稱:8擋手自一體8擋手自一體7擋雙離合
擋位個數(shù):887
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時四驅(qū)全時四驅(qū)全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):托森式差速器多片離合器多片離合器
前懸掛類型:五連桿獨立懸掛雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋五連桿獨立懸掛
后懸掛類型:梯形連桿式獨立懸掛5連桿后懸掛梯形連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/45 R20245/45 R19235/60 R18
后輪胎規(guī)格:255/45 R20275/40 R19255/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):-26-
離去角(°):-25-
縱向通過角(°):-23-
最大爬坡度(%):---
最小離地間隙(mm):-212-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.85.95-
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:--
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):--
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):-
自動駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:--
可變懸掛:-
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
電動后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:---
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
定速巡航:
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:--
車載冰箱:---
真皮/仿皮座椅:
運動風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):---
駕駛位電動調(diào)節(jié):
副駕駛位電動調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調(diào)節(jié):---
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:--
前排座椅通風(fēng):--
后排座椅通風(fēng):---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整體放倒:---
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:---
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調(diào):--
自動空調(diào):
后排獨立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
氙氣大燈:
LED大燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):--
中控臺彩色大屏:
人機交互系統(tǒng):-
內(nèi)置硬盤:--
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:---
多碟CD系統(tǒng):---
單碟DVD:--
多碟DVD系統(tǒng):-
揚聲器數(shù)量:1416-
自動泊車入位:---
發(fā)動機啟停技術(shù):
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):---
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:---
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