更動(dòng)感，更激進(jìn)！評(píng)測(cè)奧迪SQ5 3.0 TFSI

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)轎車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足您對(duì)大空間以及良好通過(guò)性的需求時(shí)，您可能會(huì)考慮一臺(tái)SUV，當(dāng)一臺(tái)普通SUV無(wú)法帶給您駕駛欲望的時(shí)候，來(lái)看看今天這臺(tái)奧迪SQ5吧。中型SUV的身材，5秒出頭就可以完成0-100km/h加速，這兩個(gè)矛盾體結(jié)合起來(lái)便有了我們今天的主角奧迪SQ5。

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● Q1：我買(mǎi)了SQ5，“囂張”的資本在哪？

　　A：Audi SQ5有著S-line套件下低調(diào)卻又充滿(mǎn)力量的外形，配備可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及更運(yùn)動(dòng)的懸掛。當(dāng)然，它還有經(jīng)過(guò)調(diào)教的高功率3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5秒出頭的0-100km/h加速更是讓各路神車(chē)小鋼炮聞風(fēng)喪膽。

　　Audi SQ5的這臺(tái)代號(hào)CTX的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著比Q5、Q7的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更加激進(jìn)的調(diào)教，最大功率為260kW（354PS），峰值扭矩470Nm，與之匹配的是采埃孚的Tiptronic 8AT自動(dòng)變速箱，破百僅需5.3秒。

● Q2：SQ5能給我哪些異于Q5的視覺(jué)感受？ 

　　A：Audi SQ5作為奧迪S系列的一員當(dāng)然需要有家族元素，中網(wǎng)處和保險(xiǎn)杠的橫向鏤空鍍鉻條，銀色后視鏡，20寸運(yùn)動(dòng)型輪轂以及霸氣的四出雙邊排氣無(wú)不彰顯著SQ5的非比尋常。

● Q3：奧迪SQ5作為奧迪Q5的性能版車(chē)型駕駛感受有何不同？

　　A：正如標(biāo)題所描述的，“更動(dòng)感，更激進(jìn)！”SQ5在點(diǎn)火瞬間就能帶給駕駛員完全異于Q5的感受，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼聲時(shí)刻在提醒著駕駛員這不是臺(tái)普通Q5。底盤(pán)經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)調(diào)教后過(guò)彎的支撐力表現(xiàn)更好，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能提供更精確迅速的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，驅(qū)動(dòng)2噸的機(jī)器顯得游刃有余，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也少了渦輪增壓那種突兀的感覺(jué)。

● 駕駛：底盤(pán)夠扎實(shí) ，各種風(fēng)格駕駛模式供選擇

　　作為進(jìn)入國(guó)內(nèi)S家族的首款SUV，奧迪當(dāng)然想把SQ5塑造成一臺(tái)更動(dòng)感激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)型SUV而不是一臺(tái)跑車(chē)，由于重心偏高，緊急變線(xiàn)時(shí)也還是會(huì)有些許搖晃。不過(guò)基于Q5那副好底子加上S家族的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，SQ5比普通SUV犀利多了。

　　在“經(jīng)濟(jì)模式”下，油門(mén)響應(yīng)遲鈍了不少，發(fā)動(dòng)機(jī)變得安靜，變速箱更是將轉(zhuǎn)速始終維持在兩千轉(zhuǎn)之下；“舒適模式”下，油門(mén)響應(yīng)會(huì)稍微積極一些，在此兩種模式下的SQ5儼然是一臺(tái)普通SUV。

　　而一旦選擇“動(dòng)態(tài)模式”，SQ5這頭猛獸便瞬間被激活，發(fā)動(dòng)機(jī)變得狂躁起來(lái)，輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速表便跳動(dòng)不止；“自選模式”下你甚至能根據(jù)您喜好調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)聲響。
 

● 性能：實(shí)測(cè)5.25s破百，小鋼炮們請(qǐng)靠邊

　　關(guān)閉ESP，選擇動(dòng)態(tài)模式，踩住剎車(chē)全油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2400rpm左右。松開(kāi)剎車(chē)踏板，SQ5便像脫韁野馬一般沖出去，在四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配下并沒(méi)有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。

　　起步最大加速度達(dá)到0.77g，車(chē)身后仰比較明顯，最終0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.25秒，看來(lái)5.3s的官方加速成績(jī)還是有些保守。

　　固特異三能系列輪胎給SQ5提供了足夠的抓地力，加上強(qiáng)大的剎車(chē)系統(tǒng)，最終SQ5剎車(chē)成績(jī)?yōu)?6.00米（我們此前測(cè)試Q5的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.61米），表現(xiàn)很出色。在整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中，最大加速度達(dá)到1.2g，但得益于這副韌性相當(dāng)好的懸掛，SQ5全力剎車(chē)時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)夸張的重心前移。

● 噪音測(cè)試

　　SQ5排氣管有蝴蝶閥控制，但由于運(yùn)動(dòng)調(diào)教，即使是在怠速時(shí)噪音也比較大（45.2分貝）。在60km/h、90km/h、120km/h時(shí)速測(cè)得最終車(chē)內(nèi)的噪音分別為59.3分貝、62.8分貝和69.0分貝。

● SQ5與Q5底盤(pán)詳細(xì)對(duì)比：結(jié)構(gòu)與Q5無(wú)異，運(yùn)動(dòng)調(diào)教更激進(jìn)

　　其實(shí)有干貨的變化前面已經(jīng)介紹到了就是那臺(tái)3.0L V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),那這兩車(chē)的底盤(pán)方面是否存在差異呢?我們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的底盤(pán)對(duì)比。

　　SQ5相比于Q5加強(qiáng)了哪些地方?

　　本以為SQ5會(huì)比Q5在裝配更高級(jí)的后差速器——運(yùn)動(dòng)型差速器，發(fā)現(xiàn)SQ5并不是運(yùn)動(dòng)型差速器。作為S的性能車(chē)型沒(méi)有裝備運(yùn)動(dòng)型后差速器多少有點(diǎn)詫異。其實(shí)SQ5采用的是與Q5功能一樣的開(kāi)放式后差速器，只不過(guò)承受的扭矩要大。在外殼上比Q5后差速器多了散熱鰭片。另外，在奧迪官網(wǎng)獲悉SQ5可以選裝帶標(biāo)準(zhǔn)后軸差速鎖的后差速器。

　　兩車(chē)前剎車(chē)有比較大的差異。雖然兩車(chē)都采用了通風(fēng)盤(pán)剎，但是奧迪SQ5采用了剎車(chē)效能更大的雙向四活塞剎車(chē)卡鉗，同時(shí)剎車(chē)盤(pán)的直徑也更加大。兩車(chē)后剎車(chē)剎車(chē)盤(pán)有所不同(SQ5為通風(fēng)盤(pán)，Q5為實(shí)心盤(pán))，剎車(chē)卡鉗結(jié)構(gòu)和形式幾乎一樣，再則就是SQ5的剎車(chē)盤(pán)直徑要稍大點(diǎn)兒，再把剎車(chē)卡鉗噴成黑色而已。

　　由于SQ5采用的發(fā)動(dòng)機(jī)(V型6缸)與Q5發(fā)動(dòng)機(jī)(直列4缸)不同，排氣管也有所差異。值得一提的是，SQ5排氣管尾鼓左右兩邊各有一個(gè)蝴蝶閥。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候是關(guān)閉的，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較高轉(zhuǎn)速的時(shí)候才會(huì)打開(kāi)，排氣聲浪有所不同。

　　在兩車(chē)的前輪拱罩處也有所不同，SQ5采用了吸音降噪功能更好的纖維材質(zhì)輪拱罩，而Q5則是采用了硬質(zhì)塑料。同時(shí)為了使SQ5的剎車(chē)性能更好地發(fā)揮，還在輪拱處前方開(kāi)有導(dǎo)流孔冷卻剎車(chē)盤(pán)。

　　SQ5與Q5底盤(pán)的重點(diǎn)機(jī)構(gòu)是否一致?

　　兩車(chē)均采用了前五連桿+后梯形連桿的懸掛組合形式。其實(shí)五連桿前懸掛可以認(rèn)為是傳統(tǒng)的雙叉臂式懸掛，將上下擺臂分別變化為兩根控制臂，這樣的設(shè)計(jì)可以使懸掛的布置更加靈活。前后懸掛的結(jié)構(gòu)、用料和布局均沒(méi)有太大差異。

　　我們使用電子游標(biāo)卡尺量得SQ5前防傾桿直徑為30.00mm，Q5前防傾桿直徑為30.14mm，SQ5后防傾桿直徑為22.91mm，Q5后防傾桿直徑為22.72mm。不考慮測(cè)量誤差，我認(rèn)為兩臺(tái)車(chē)的前后防傾桿直徑是一樣的。

　　拆開(kāi)兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板之后，可以清楚看到前副車(chē)架也是一模一樣。副車(chē)架為框式形狀外加兩根斜對(duì)角布置的鋼片加強(qiáng)，使副車(chē)架整體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加強(qiáng)。副車(chē)架為鋼材質(zhì)。從這個(gè)角度可以清晰看到，兩車(chē)下后控制臂都做了很大的彎角處理，防止方向往左右兩個(gè)方向打死時(shí)與車(chē)輪摩擦干涉，增大轉(zhuǎn)角。

　　底盤(pán)小結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)奧迪SQ5與奧迪Q5整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)布局上都沒(méi)有太大差異。護(hù)板覆蓋的比較完整，底盤(pán)中間部位還有類(lèi)似玻纖氈表面的樹(shù)脂護(hù)板覆蓋，用料比較充足。雖然結(jié)構(gòu)基本一致，但經(jīng)過(guò)奧迪的運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，SQ5底盤(pán)比Q5降低了30mm，懸掛更硬，過(guò)彎的支撐力更好。

● 外觀：扮豬吃老虎

　　如果對(duì)它不熟悉的話(huà)，就算是把它和Q5放在一起，您也可能很難認(rèn)清它熟悉外表下狼性的一面。

　　認(rèn)真觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)在怠速下的雙邊四出排氣只有兩只“炮口”在吞云吐霧，只有在高轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)四管齊開(kāi)，爆發(fā)出渾厚的聲浪。但即使只有兩支排氣管在工作，SQ5的聲音也與Q5有著極大的分別，隆隆的喘息聲足以讓駕駛員精神起來(lái)。

● 內(nèi)飾：充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息的配色，與Q5無(wú)異的實(shí)用空間

　　說(shuō)到SQ5的對(duì)手，目前市場(chǎng)似乎還真沒(méi)有，寶馬X3 35i也許是最相近的一個(gè)，但事實(shí)上SQ5比它兇猛多了，氣勢(shì)可真不一樣?；蛟S在保時(shí)捷Macan殺到后，SQ5獨(dú)孤求敗的地位會(huì)被動(dòng)搖，可Macan的訂單已經(jīng)排到了1年之后，提車(chē)更是遙遙無(wú)期。就如文章開(kāi)頭提到的，如果您想有一臺(tái)能激起駕駛欲望的性能車(chē)，但又想同時(shí)擁有良好的通過(guò)性和大空間時(shí)，SQ5不失為一個(gè)好的選擇。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奧迪SQ5 2014款 3.0 TFSI quattro	寶馬X3 2013款 改款 xDrive35i 豪華型	Macan 2014款 Macan S
官方價(jià)：	69.8萬(wàn)	72.5萬(wàn)	68.8萬(wàn)(預(yù)售價(jià))
廠(chǎng)商：	奧迪(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	保時(shí)捷
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2013-12	2013-06	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	3.0T L6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	354	306	340
最大扭矩(N·m)：	470	400	460
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4654×1911×1618	4642×1881×1686	4681×1923×1624
軸距(mm)：	2819	2810	2807
最高車(chē)速(km/h)：	250	240	254
官方0-100km/h加速(s)：	5.3	5.7	5.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	8.9	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年不限公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4654	4642	4681
寬度(mm)：	1911	1881	1923
高度(mm)：	1618	1686	1624
軸距(mm)：	2819	2810	2807
前輪距(mm)：	1638	1616	-
后輪距(mm)：	1632	1632	-
最小離地間隙(mm)：	-	212	-
車(chē)重(kg)：	2000	1905	1865
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	75	67	65
行李廂容積(L)：	540-1560	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	N55B30	-
排量(mL)：	2995	2979	2997
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	354	306	340
最大功率(kW)：	260	225	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000-6500	5800	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	470	400	460
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-4500	1200-5000	1450-5000
氣缸排列形式：	V型	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	10.2	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84	-
行程(mm)：	-	89.6	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	歐Ⅳ	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	7
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	5連桿后懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20	245/45 R19	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20	275/40 R19	255/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)	非全尺寸
接近角(°)：	-	26	-
離去角(°)：	-	25	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	23	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	212	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8	5.95	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●	●
陡坡緩降：	-	●	-
可變懸掛：	-	●	●
空氣懸掛：	-	-	●
可變轉(zhuǎn)向比：	○	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	○
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	○	○
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	●	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	○
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	○	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	○
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	○
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	●	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	○	●	●
車(chē)載電視：	-	●	●
后排液晶屏：	-	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	14	16	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線(xiàn)輔助：	●	-	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	-	○
全景攝像頭：	-	-	-
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