讓旅行變得更精致 試駕進(jìn)口斯柯達(dá)速尊

● 測試：加速剎車中規(guī)中矩

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

● 0-100km/h加速測試

　　斯柯達(dá)同大眾的主流的中級車一樣，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎清一色用上了6速DSG變速箱，因此有著同樣配置的速尊自然也不會(huì)和它們有太大距離。最終0-100km/h加速時(shí)間為7.46秒，如果沒有長時(shí)間輪胎的打滑這個(gè)成績還能在提升不少。

● 100km/h-0制動(dòng)測試

　　速尊的懸掛調(diào)校算是偏中性的，在全力制動(dòng)過程中，懸掛的韌度表現(xiàn)不錯(cuò)，點(diǎn)頭的現(xiàn)象并不是很夸張。

　　它在制動(dòng)測試中一直保持-1g的加速度，因此取得了不錯(cuò)的成績。39.76米的制動(dòng)成績已經(jīng)達(dá)到了目前主流中級車水準(zhǔn)，對于一款家用旅行車來說已經(jīng)夠用了。

總結(jié)：

　　總的來說速尊在外形設(shè)計(jì)上絕對是它最大的賣點(diǎn)，但其實(shí)除了外觀以外，速尊在空間上的利用率以及車內(nèi)人性化的創(chuàng)新配置甚至連同門的邁騰旅行都無法比擬，如果這款車在終端市場上有較大的優(yōu)惠相信其市場占有率應(yīng)該要比現(xiàn)在好上很多。